Prima che si impunti

[Ingingiu]

Cosa vuol dire, ci sono macchine che hanno cambi migliori di altri e comunque la mia esperienza mi dice che gli innesti migliorano col tempo

Hai ragione. Per fare un esempio il cambio manuale della punto non si è mai impuntato (a parte la retro ogni tanto) eppure quello della civic era 100 volte meglio, secco, preciso e piacevolissimo da utilizzare seppur i primi 5-6 mila km la prima e la seconda fossero un po' durette a freddo.

 

[GlasgowKiss90]

Aggiornamento: oggi sono stato nella officina della mia concessionaria.
Mi hanno fatto fare un giro con il meccanico in cui ovviamente il problema non si è verificato.
Mi hanno comunque detto che è una questione di ingranaggi e sincronizzatore di questo cambio, che a freddo può capitare dopo che si è spenta la macchina (in effetti credo lo faccia soltanto ai semafori quando entra lo start & stop) e che potrebbe migliorare aggiungendo dell'olio e con il tempo. Devo fare attenzione se me lo fa a motore caldo invece perchè in quel caso va risolto (anche se credo che in un paio di occasioni mi sia capitato anche a caldo). Mi hanno in ogni caso consigliato di aspettare il primo tagliando per vedere il da farsi.

Ne vorrei approfittare per togliermi un altro dubbio: in fase di decelerazione sento delle piccole vibrazioni del cambio (le sento quando ho la mano sul pomello), mi sembra soprattutto in terza e quarta marcia, che spariscono quando premo sull'acceleratore. Il meccanico mi ha detto che sono normalissime perchè il motore può far vibrare il cambio in alcune condizioni. Voi che ne pensate?

 

[eta*beta]

a volte alcuni rapporti tendono ad impuntarsi, come la terza della mia. ma basta rimettere in folle senza la frizione (fa girare anche i sincronizzatori) e poi reinnestare la marcia. A me le cose sono migliorate col passare dei km, ma sopratutto dopo il primo cambio olio trasmissione.

 

[eta*beta]

in fase di decelerazione sento delle piccole vibrazioni del cambio

potrebbe essere che a certi regimi (e frequenze quindi) il motore vibri solo con alcuni rapporti che possono metter il sistema motore-cambio in risonanza. Basta vedere se si presenta a tutti i regimi con alcuni rapporti, allora potrebbe essere un problema di quelle coppie di ingranaggi... P.S. in scalata le mani si tengono sul volante, come anche nelle altre situazioni...

 

[FilippoMercedes1988]

Buonasera.
Vorrei un parere generico sul mio cambio manuale.
Ho acquistato una nuova auto un mese fa.
Fin dall'inizio (forse complici anche le basse temperature) ho riscontrato che la prima marcia, da fermo,in alcune occasioni non entrasse al primo colpo, anzi a volte non riuscivo proprio ad inserirla. Ho risolto mettendo la seconda, facendo sposare l'auto di un mm e riprovando a rinserire, in questo modo la prima entra agevolmente.
Capite bene però che ai semafori è una bella seccatura.

Con l'aumentare del chilometraggio (adesso l'auto ne ha su 3000) mi sembra che la situazione sia migliorata: adesso il fatto che non si inserisca capita molto più raramente, alcune volte è soltanto un po' dura. Per il resto il cambio è perfetto.

Mi hanno detto che nelle auto nuove può capitare e che il fenomeno è destinato a risolversi completamente. Mi confermate questa cosa? O è il caso che vada a rompere le scatole in concessionaria (tra l'altro è un problema difficile da dimostrare visto che capita una tantum)?

Grazie

Mi è successo esattamente quello che hai descritto con una moto da enduro che acquistai nuova. Appena ritirata avevo grosse difficoltà a trovare la folle e qualche volta anche ad inserire la prima. Nel mio caso, mano a mano che terminavo il rodaggio e percorrevo chilometri tutto è divenuto normale.

 

[arizona77]

Perché sei tirch......oculato.

Come ti vengono certe pensate
??
ahahahahahahahahahahahahahah

 

[eta*beta]

Mi è successo esattamente quello che hai descritto con una moto da enduro che acquistai nuova. Appena ritirata avevo grosse difficoltà a trovare la folle e qualche volta anche ad inserire la prima. Nel mio caso, mano a mano che terminavo il rodaggio e percorrevo chilometri tutto è divenuto normale.

capitava con la tiger 900 o 1200, se ben ricordo...

 

[CSAR]

Come ti vengono certe pensate
??
ahahahahahahahahahahahahahah

Non ci dormo la notte

 

[agricolo]

Riporto un esempio di variabilità individuale. Come forse ricordate, dove lavoro abbiamo due Suzuki S-Cross del 2016, prese in NLT insieme, identiche (differiscono per un'unità del numero di targa...) stessi km percorsi (circa 80mila), stessa manutenzione, stessi utenti a rotazione. Una ha un cambio ottimo (per essere manuale....), l'altra sembra un trattore degli anni '70....

 

[Ax-80]

Buonasera.
Vorrei un parere generico sul mio cambio manuale.
Ho acquistato una nuova auto un mese fa.
Fin dall'inizio (forse complici anche le basse temperature) ho riscontrato che la prima marcia, da fermo,in alcune occasioni non entrasse al primo colpo, anzi a volte non riuscivo proprio ad inserirla. Ho risolto mettendo la seconda, facendo sposare l'auto di un mm e riprovando a rinserire, in questo modo la prima entra agevolmente.
Capite bene però che ai semafori è una bella seccatura.

Con l'aumentare del chilometraggio (adesso l'auto ne ha su 3000) mi sembra che la situazione sia migliorata: adesso il fatto che non si inserisca capita molto più raramente, alcune volte è soltanto un po' dura. Per il resto il cambio è perfetto.

Mi hanno detto che nelle auto nuove può capitare e che il fenomeno è destinato a risolversi completamente. Mi confermate questa cosa? O è il caso che vada a rompere le scatole in concessionaria (tra l'altro è un problema difficile da dimostrare visto che capita una tantum)?

Grazie

Potrebbe essere che migliori. Ce ne sono cambi in cui prima e seconda specialmente si impuntano, mi viene in mente la subaru impreza, la Giulia, e dopo un po migliorano. Anche la serie 3 e9x era un po così. Sinceramente nella mia breve prova mi sembrava normale il cambio della 3. Aspetta ancora un pò, l'importante è che non sia una situazione palesemente critica. Cioè se devi forzare e partire che so in seconda allora no, non è normale. Ma se come dici ti pare migliorato ci sono possibilità ma non certezze che vada a posto

 

[biscotto51]

... due Suzuki S-Cross del 2016, prese in NLT insieme, identiche (differiscono per un'unità del numero di targa...) stessi km percorsi (circa 80mila), stessa manutenzione, stessi utenti a rotazione. Una ha un cambio ottimo (per essere manuale....), l'altra sembra un trattore degli anni '70....

Interessante. Faccio un'ipotesi: si era guastato il macchinario che rifiniva gli ingranaggi (rettifica, lappatura) e pur di raggiungere il numero di cambi stabilito per quel giorno o quella settimana, hanno preferito mandare avanti un cambio "grezzo" pur di non fermare la catena di montaggio.

 

[FilippoMercedes1988]

capitava con la tiger 900 o 1200, se ben ricordo...

Sulle Triumph non so. Questa era una endurina di marca cinese (Loncin) 250 che avevo comperato quando ho vissuto in America centrale per un breve periodo

 

[GlasgowKiss90]

Non vorrei parlare troppo presto, ma adesso il cambio va molto meglio: la prima sembra non impuntarsi più.

Per quanto riguarda le vibrazioni ho notato che con alcune marce, in particolare terza e quarta, ai bassissimi giri e senza gas premuto, il pomello tende a vibrare un po'. E' normale?

 

[eta*beta]

Non vorrei parlare troppo presto, ma adesso il cambio va molto meglio: la prima sembra non impuntarsi più.

Per quanto riguarda le vibrazioni ho notato che con alcune marce, in particolare terza e quarta, ai bassissimi giri e senza gas premuto, il pomello tende a vibrare un po'. E' normale?

Se stai verso 1000rpm o addirittura meno è scontato e anche poco salubre per il motore.