Che preventivi avete ottenuto dalla concessionaria? a me con bonus rottamazione e bonus finanziamento mi esce 20900 euro da una base di partenza di 25000 con colore metallizzato pack relax pack 9.3" cerchi 17" privacy glass ruotino scorta che ne dite vale la pena spendere 21000 euro per una utilitaria?
Ma manco per niente. Costa uno sproposito questa Clio. Con 21000 euro ti ci compri una GOLF 1.0 accessoriata di tutto punto, o una Astra 1.4, o una Giulietta 1.4, una Civic 1.0 e non so quante altre auto di tutt'altra categoria.
Dipende dall'utilitaria. Questa ormai, come altre, è di fatto una segmento C di qualche anno fa per spazio, bagagliaio e con una dotazione e un sicurezza ben superiori. Sarebbe interessante sapere in quale zona d'Italia sono praticati questi prezzi per la dci 115, perchè ci sono consistenti variazioni di prezzo tra le regioni.
Sì, ma una segmento C di qualche anno fa non costava 21000 euro. Un'Audi A3 costava quella cifra. Solo dieci anni fa una Golf costava meno di 18000 euro, una Focus o un'Astra partiva da 14000 con il 1.4 e anche discretamente equipaggiata. Per non parlare della meccanica: cambio, sospensioni, telaio.... le segmento B di oggi sono ANCORA segmento B, nemmeno si avvicinano alle segmento C di dieci anni fa. Quindi in pratica come dimensioni Ok, ma per il resto si acquista una segmento B al prezzo di una segmento D di qualche anno fa, perché le C costavano meno di così, nonostante fossero migliori in quasi tutto rispetto alle B di oggi.. Ah, già, però vuoi mettere le plastiche morbide laggiù in punta dove nemmeno ci arrivo?
Il mercato è vasto, la Sandero parte da 7500 €. Per 2000 € in più poco meno di 5 anni fa si comprava una Polo TDI Fresh con il diesel 3 cilindri da 90 cv e cambio DSG, con qualche accessorio. Ma la Polo di allora era meno spaziosa. Sulle C di qualche anno fa "migliori in tutto", ci sarebbe tanto da dire, partendo dalla sicurezza attiva e passiva, sino alla dotazione. Clio e Polo oggi hanno anche il bagagliaio della vecchia Golf, o dell'attuale Giulietta.... Motore e cambio sono quelli delle segmento C, in parte anche il pianale (piattaforma modulare)
I bagagliai sbagli a confrontarli, perché quelli dichiarati innanzitutto sono senza ruota di scorta, mentre una volta si misuravano CON la ruota di scorta dentro. E poi sono pure farlocchi. Guarda il bagagliaio della Clio e dimmi che ci vedi 390 litri. Magari se abbatti i sedili.... Le uniche cose su cui ti dò ragione sono i sistemi di sicurezza, che ok se ci sono, ma secondo me sono ben poco efficaci, soprattutto se al volante c'è un incapace. Ovviamente i giochini tipo "guida da sola" non li conterei, perché sono inutili orpelli. 4 airbag, ESP e ESC ci sono su quasi tutti i modelli ormai da almeno dieci anni.
la macchina è appena uscita, per forza non te la regalano nella versione rs con 130 cv e 240 nm di coppia per una tonnellata di peso o già di lì hai pure di che divertirti per risparmiare uno può prendere nuova il modello precedente in offerta. te la tirano dietro
Anche io sul bagagliaio ho i miei dubbi. O han fatto qualche magia oppure c'è qualche metodo diverso di rilevamento (senza ruota come da te proposto?). Le auto in 15 anni non sono crescite molto nel segmento B anzi la clio ha perso qualche cm ma guadagnato bagagliaio, a fronte di una maggiore resistenza negli urti. E' vero è cambiata piattaforma, magari dipende tutto da questo. Ad ogni modo, i prezzi sono questi bene o male per tutta la concorrenza (ok qui c'è anche la fase di lancio novità), escludendo le versioni prossime al pensionamento o la Dacia.
Auto nuova, forse pure ambita, ben equipaggiata, ovvio che i prezzi non sono concorrenziali, appena i piazzali dei concessionari saranno pieni i prezzi scenderanno. In ogni caso la vettura in questione è quasi il top di gamma e tutto si paga (strumentazione virtuale, navigatore, full led, frenata automatica, multi sense, orpelli estetici sportivi vari, ecc). Il bagagliaio da misurazioni effettuate da alcune riviste sembra essere molto meno ampio del dichiarato. Per risparmiare c'è sempre la sce65 a poco più di 14.000 euro o appunto il vecchio modello
Cosa è questo 20900? Il totale delle rate che devi pagare o il prezzo netto da finanziare? Le cose cambiano parecchio.
Noto che pesa 70 Kg in più di una Peugeot 308, a dati dichiarati, 1350 vs 1280 (motore 1500 diesel manuale 85 Cv Clio 100 CV 308). PS Noto che anche la Megane è più leggera (1315kg): Ma è zavorrata? Comunque, con 21.000 €, viene anche una Megane con quel che serve, a vedere su Autoscout, tanto per non cambiare marca.
Mi risulta siano poco più di 350 litri, non 390, e che non siano diversi tra ruota di scorta e kit di riparazione. Che guardacaso sono gli stessi di Giulietta & co. Prima di bocciare integralmente, però, ti consiglierei di vederle dal vivo e guidarle. C'è una cura costruttiva (e non parlo di plastichette) che qualche anno fa era riservata solo ai segmenti superiori. Per quanto riguarda la sicurezza attiva, i sistemi sono esattamente gli stessi disponibili sui segmenti superiori (economia di scala), così come gli accessori, inclusi i fari a led. Idem per la sicurezza passiva, viste le masse in gioco siamo molto vicini al confronto diretto con le vecchie segmento C, ma con test molto più severi e con una dotazione minima di 6 airbag. Invito a verificare i test delle ultime vetture presentate, dalla Polo in poi.
E' la versione 130cv con cambio automatico? Sinceramente mi sembra un po altino comunque, in generale penso che la versione RS Line parta da troppo in alto senza avere di fatto molto di più rispetto a un allestimento Intens, per esempio. A me hanno fatto 16.900 (+100 per l'aggiunta del bracciolo) per la Edition One 100cv, senza usato da rottamare e con finanziamento.
Il prezzo al netto degli sconti poi.. 2/3 li do contanti ed 1/3 di finanziamento in 3 anni che mi costa un +2k€ euro di interessi da dare quindi costo totale 23k€ alla fine. Ma calcola che é compreso furto incendio e kasko .
