Preparatevi a vedere Audi A7 Sportback e...

[Tourillo]

...e come si potrebbe chiamare una 911 made by Audi?..

Comunque..link alla notizia: http://www.autoblog.it/post/22894/porsche-macht-probabile-la-condivisione-delle-piattaforme-di-911-e-panamera-con-altri-marchi-del-gruppo-volkswagen

Audi e Porsche condivideranno i pianali di Panamera e 911..anche se sulla 911 non ci credo proprio..la 911 è Porsche e basta..credo che se passassero il progetto in Audi i Porschisti farebbero una rivolta popolare (giustamente!)!.. :twisted:

 

[migliazziblu]

Be sara' certamente lei l' avversaria della CLS, visto che la A5 e' troppo piccola. Ciao

 

[lancista1986]

...e come si potrebbe chiamare una 911 made by Audi?..

Comunque..link alla notizia: http://www.autoblog.it/post/22894/porsche-macht-probabile-la-condivisione-delle-piattaforme-di-911-e-panamera-con-altri-marchi-del-gruppo-volkswagen

Audi e Porsche condivideranno i pianali di Panamera e 911..anche se sulla 911 non ci credo proprio..la 911 è Porsche e basta..credo che se passassero il progetto in Audi i Porschisti farebbero una rivolta popolare (giustamente!)!.. :twisted:

era inevitabile che, dopo la scalata (fallimentare) di Porsche nei confronti di VAG e dopo essere stata assorbita da quest'ultima, si venissero a creare questo tipo di sinergie per abbattere i costi utilizzando parti in comune.. dubito però, fortemente, che la piattaforma 911, proprio per la sua unicità, possa essere usata per altre auto VAG.

Mi fa ridere l'AD quando afferma "Dobbiamo assumere il ruolo del pilastro e stringere le sinergie con i marchi VAG a noi più affini".. ma che cavolo dici, PILASTRO??? volevate solo scalare VW dal settembre 2005 e a maggio 2009 eravate così pieni di debiti che la stessa VW vi ha finanziato per 700milioni di ?.. un pò di coerenza su, avete tentato una operazione finanziaria completamente illogica ed il risultato finale è stato l'indebitamento ed il salvataggio (o "fusione" è più elegante) con la stessa VW.

 

[lellom]

L'Audi A7 sportback dovrebbe nascere sulla piattaforma space frame della prossima A6.

 

[Tourillo]

L'Audi A7 sportback dovrebbe nascere sulla piattaforma space frame della prossima A6.

Quindi con la Panamera ci faranno una A8 Sportback?..

 

[Tourillo]

...e come si potrebbe chiamare una 911 made by Audi?..

Comunque..link alla notizia: http://www.autoblog.it/post/22894/porsche-macht-probabile-la-condivisione-delle-piattaforme-di-911-e-panamera-con-altri-marchi-del-gruppo-volkswagen

Audi e Porsche condivideranno i pianali di Panamera e 911..anche se sulla 911 non ci credo proprio..la 911 è Porsche e basta..credo che se passassero il progetto in Audi i Porschisti farebbero una rivolta popolare (giustamente!)!.. :twisted:

era inevitabile che, dopo la scalata (fallimentare) di Porsche nei confronti di VAG e dopo essere stata assorbita da quest'ultima, si venissero a creare questo tipo di sinergie per abbattere i costi utilizzando parti in comune.. dubito però, fortemente, che la piattaforma 911, proprio per la sua unicità, possa essere usata per altre auto VAG.

Mi fa ridere l'AD quando afferma "Dobbiamo assumere il ruolo del pilastro e stringere le sinergie con i marchi VAG a noi più affini".. ma che cavolo dici, PILASTRO??? volevate solo scalare VW dal settembre 2005 e a maggio 2009 eravate così pieni di debiti che la stessa VW vi ha finanziato per 700milioni di ?.. un pò di coerenza su, avete tentato una operazione finanziaria completamente illogica ed il risultato finale è stato l'indebitamento ed il salvataggio (o "fusione" è più elegante) con la stessa VW.

Io da buon appassionato di auto odio questi truschini economo-borsistici, ed invece di vedere case che spendono cifre assurde, nel tentare di acquisire altri marchi, mi piacerebbe vederle ancora tutte autonome come una volta..che magari spendono quelle cifre dietro a progetti stupendi..ma so già che salterà fuori qualcuno a dirmi che sono solo un sognatore e che le case automobilistiche devono solo produrre profitto da dividere tra gli azionisti..non sono delle onlus.. :XD:

 

[schinellato]

era inevitabile che, dopo la scalata (fallimentare) di Porsche nei confronti di VAG e dopo essere stata assorbita da quest'ultima, si venissero a creare questo tipo di sinergie per abbattere i costi utilizzando parti in comune.. dubito però, fortemente, che la piattaforma 911, proprio per la sua unicità, possa essere usata per altre auto VAG.

Mi fa ridere l'AD quando afferma "Dobbiamo assumere il ruolo del pilastro e stringere le sinergie con i marchi VAG a noi più affini".. ma che cavolo dici, PILASTRO??? volevate solo scalare VW dal settembre 2005 e a maggio 2009 eravate così pieni di debiti che la stessa VW vi ha finanziato per 700milioni di €.. un pò di coerenza su, avete tentato una operazione finanziaria completamente illogica ed il risultato finale è stato l'indebitamento ed il salvataggio (o "fusione" è più elegante) con la stessa VW.

Mi sono perso qualcosa?
La mia interpretazione della scalata è:

- è andata bene
- per motivi fiscali è stata conclusa con un accrocchio, ma ciò non toglie nulla

Ma forse mi manca qualche passaggio...

 

[lancista1986]

Mi sono perso qualcosa?
La mia interpretazione della scalata è:

- è andata bene
- per motivi fiscali è stata conclusa con un accrocchio, ma ciò non toglie nulla

Ma forse mi manca qualche passaggio...

Te la riassumo in pochi punti:
-settembre 2005: Porsche comunica un piano per rilevare il 20% delle azioni VW
-ottobre 2008: Porsche comunica di detenere il 74% di VW e ha intenzione di acquistarla (nota personale: dubito fortemente che Porsche abbia mai raggiunto una così consistente proprietà su VW)
-maggio 2009: Porsche abbandona la scalata perchè piena di debiti, decide per un "piano di integrazione".. così è più elegante, e VW finanzia Porsche con 700milioni di ?
-Luglio 2009: è definito l'accordo di integrazione Porsche nel Gruppo VW.. di fatto si direbbe "è stata inglobata"

mica cotiche..

 

[schinellato]

Mi sono perso qualcosa?
La mia interpretazione della scalata è:

- è andata bene
- per motivi fiscali è stata conclusa con un accrocchio, ma ciò non toglie nulla

Ma forse mi manca qualche passaggio...

Te la riassumo in pochi punti:
-settembre 2005: Porsche comunica un piano per rilevare il 20% delle azioni VW
-ottobre 2008: Porsche comunica di detenere il 74% di VW e ha intenzione di acquistarla (nota personale: dubito fortemente che Porsche abbia mai raggiunto una così consistente proprietà su VW)
-maggio 2009: Porsche abbandona la scalata perchè piena di debiti, decide per un "piano di integrazione".. così è più elegante, e VW finanzia Porsche con 700milioni di €
-Luglio 2009: è definito l'accordo di integrazione Porsche nel Gruppo VW.. di fatto si direbbe "è stata inglobata"

mica cotiche..

Io ne conosco una versione diversa: una legge assegna il diritto di veto sulle operazioni societarie che coinvolgono la VW da parte della regione della Bassa Sassonia. Inoltre il buon fine dell'acquisizione da parte di Porsche avrebbe creato una situazione paradossale a causa della valutazione ormai altissima di VW.

Comunque se confronti le capitalizzazioni di borsa, il debito e i risultati operativi secondo me potresti ricrederti, visto che Porsche, di fatto, valeva da tempo quanto il gruppo Fiat e non era poi tanto lontana dal gruppo VW.

Storicamente le acquisizioni si addicono alle aziende che hanno il flusso di casa positivo maggiore, e questo è più il caso di Porsche che di VW.

 

[Tourillo]

Mi sono perso qualcosa?
La mia interpretazione della scalata è:

- è andata bene
- per motivi fiscali è stata conclusa con un accrocchio, ma ciò non toglie nulla

Ma forse mi manca qualche passaggio...

Te la riassumo in pochi punti:
-settembre 2005: Porsche comunica un piano per rilevare il 20% delle azioni VW
-ottobre 2008: Porsche comunica di detenere il 74% di VW e ha intenzione di acquistarla (nota personale: dubito fortemente che Porsche abbia mai raggiunto una così consistente proprietà su VW)
-maggio 2009: Porsche abbandona la scalata perchè piena di debiti, decide per un "piano di integrazione".. così è più elegante, e VW finanzia Porsche con 700milioni di ?
-Luglio 2009: è definito l'accordo di integrazione Porsche nel Gruppo VW.. di fatto si direbbe "è stata inglobata"

mica cotiche..

Che poi io non ho capito..da come ne parlavano sembrava che per acquisire VW, Porsche avrebbe dovuto comprare il 100% di VW, ma per essere definiti proprietari, non basta detenere il 51%?..Perchè tanto anche se il resto delle azioni fossero in mano ad una sola persona, sarebbe comunque meno delle azioni che si possiedono..no?..

 

[FurettoS]

Allo stato attuale delle cose e del mercato il problema non è chi compra chi ma cosa ne viene fuori.

Con la cayenne le collaborazioni con il gruppo VAG sono stae più che molteplici.

E' chiaro che come diceva il buon Marchionne, in futuro non ci sarà spazio per "piccole" case e quindi l'unione è un processo fisiologico.

Vag potrà collaborare con Porsche per soluzioni di sportive entry-level del marchio di Stoccarda, potremmo aspettarci magari un nuovo diesel "sportivo"! :lol:

Allo stesso modo è probabile che VAG sfrutti Porsche per integrazioni di piccole sportive nella sua gamma sul tipo Audi R4 o Volkswagen Bluesport.

Se son rose fioriranno!