Posizionamento Marchio Alfa Romeo

[plm88]

Comunque credo che il modello da far uscire al più presto è il suv. è praticamente l'unico mercato in espansione costante.
Io ho condiviso abbastanza la linea di Marchionne di non lanciare modelli tanto per fare, cioè solo per coprire tutti i segmenti se poi questi modelli non garantiscono un utile. Ma il suv è proprio il modello da lanciare e che se fatto come si deve portaerà sicuramente dei guadagni. Per l'ammiraglia invece è secondo me più difficile sfondare, ma partendo da una base già pronta come quella della ghibli si può fare qualcosa di buono, anche se tra i due modelli quello che può far guadagnare di più è sicuramente il suv.

 

[gitizetadue]

http://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/radiocor/finanza/dettaglio/nRC_13032013_0849_103939670.html

"Alla domanda se Audi sia interessata all?Alfa Romeo, Stadler si è limitato a fare una battuta: «E? un marchio con un bel colore, anche la Ducati è rossa»."

http://www.economiaweb.it/audi-ricavi-a-487-miliardi-106/

 

[smargia2002]

Le provocazioni non sono ammesse, qualunque sia la loro provenienza, quindi, caro Zanza, o la smetti di menarcela con questi fari a LED che in più di un'occasione ti è stato fatto notare non essere interessanti per nessuno, per di più su un'auto del tipo della 4C, oppure la moderazione valuterà come comportarsi.

Ora, per favore, torniamo in topic.

 

[365milaelastoriacontinua]

http://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/radiocor/finanza/dettaglio/nRC_13032013_0849_103939670.html

"Alla domanda se Audi sia interessata all?Alfa Romeo, Stadler si è limitato a fare una battuta: «E? un marchio con un bel colore, anche la Ducati è rossa»."

http://www.economiaweb.it/audi-ricavi-a-487-miliardi-106/

Non so quanto c'entri questa domanda con il posizionamento Dell alfa anche perche se ne è già discusso parecchio e è inutile creare ulteriori discussioni solo per la domanda di un giornalista, comunque Vw è meglio che si preoccupi di questo questo che è un profondo ROSSO che hanno già in casa
http://finanza.lastampa.it/Notizie/0,498931/La_legge_Volkswagen_inguaia_la_Germania_MF_.aspx

Esiste in Germania una legge, la cosiddetta legge Volkswagen, che consente alla Bassa Sassonia, che controlla il 20% della più grande casa automobilistica europea, di opporre una sorta di veto sulle decisioni rilevanti della società. La Commissione Europea sostiene che questa norma viola il principio della libera circolazione dei capitali e da circa 12 anni la critica. La Commissione ha già portato alla Corte di giustizia la Germania nel 2007 e citato in giudizio su questo tema la Repubblica Federale nel 2012: chiesti circa 313 mila euro al giorno dal 2007 fino all'estinzione della legge. Lo riporta stamane il quotidiano MF.

 

[fpaol68]

http://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/radiocor/finanza/dettaglio/nRC_13032013_0849_103939670.html

"Alla domanda se Audi sia interessata all?Alfa Romeo, Stadler si è limitato a fare una battuta: «E? un marchio con un bel colore, anche la Ducati è rossa»."

http://www.economiaweb.it/audi-ricavi-a-487-miliardi-106/

Non so quanto c'entri questa domanda con il posizionamento Dell alfa anche perche se ne è già discusso parecchio e è inutile creare ulteriori discussioni solo per la domanda di un giornalista, comunque Vw è meglio che si preoccupi di questo questo che è un profondo ROSSO che hanno già in casa
http://finanza.lastampa.it/Notizie/0,498931/La_legge_Volkswagen_inguaia_la_Germania_MF_.aspx

Esiste in Germania una legge, la cosiddetta legge Volkswagen, che consente alla Bassa Sassonia, che controlla il 20% della più grande casa automobilistica europea, di opporre una sorta di veto sulle decisioni rilevanti della società. La Commissione Europea sostiene che questa norma viola il principio della libera circolazione dei capitali e da circa 12 anni la critica. La Commissione ha già portato alla Corte di giustizia la Germania nel 2007 e citato in giudizio su questo tema la Repubblica Federale nel 2012: chiesti circa 313 mila euro al giorno dal 2007 fino all'estinzione della legge. Lo riporta stamane il quotidiano MF.

Perfettamente IN TOPIC la tua risposta che riguarda appieno il posizionamento del marchio Alfa, e perfettamente in stile per evitare di rispondere a discorsi scomodi che possono indurre a qualche ragionamento non in linea con la comunicazione ufficiale della casa.

 

[ottovalvole]

il dato di.fatto è che il mercato europeo è in perdita quindi la cosa piú logica è pianificare un rilancio sul territorio americano in primis e poi mondiale lasciando l'europa per ultimo. da questa premessa qualsiasi sará la prima vettura dopo la 4c per noi europei e italiani sará la più sbagliata. dovremmo ragionare da americani, magari in bel pickup?

 

[vecchioAlfista]

Possiamo dire quello che vogliamo, ma Alfa Romeo non può e non deve essere nulla di diverso da quella che è sempre stato il suo step, la sua storia commerciale.
Quel ruolo che ora ha Bmw, e che andrebbe recuperato con le unghie e con i denti. Se solo ce ne fossero i mezzi.

Altro che pandalfa bicilindriche...

 

[fpaol68]

Visto che l'appello si Smargia è caduto nel vuoto, ho provveduto a fare pulizia.
I fari della 4c, i fari led full led non sono oggetto del Topic. Per i fari della 4c c'è un topic dedicato allo stesso modo c'è un Topic generale sulla 4c.
Se si vuole discutere di fari 4c o 4c in generale si usano quelli.
E' così difficile comprendere la nostra lingua e capire quale è l'argomento oggetto di un Topic?

 

[renexx]

Possiamo dire quello che vogliamo, ma Alfa Romeo non può e non deve essere nulla di diverso da quella che è sempre stato il suo step, la sua storia commerciale.
Quel ruolo che ora ha Bmw, e che andrebbe recuperato con le unghie e con i denti. Se solo ce ne fossero i mezzi.

Altro che pandalfa bicilindriche...

Hai perfettamente ragione, però più il tempo passa, più sarà difficile ed oneroso recuperare vendite e prestigio.
Il posizionamento di Alfa nel gotha dell'automobilismo costerà tempo ed investimenti massicci e molto mirati, solo che bisognerebbe già essere partiti da tempo...

 

[crank]

Possiamo dire quello che vogliamo, ma Alfa Romeo non può e non deve essere nulla di diverso da quella che è sempre stato il suo step, la sua storia commerciale.
Quel ruolo che ora ha Bmw, e che andrebbe recuperato con le unghie e con i denti. Se solo ce ne fossero i mezzi.

Altro che pandalfa bicilindriche...

D'accordissimo sulla prima questione.
In disaccordo sulla seconda: chi prende una BMW cercando un'ALFA, IMO, sbaglia. Son due cose diverse come spirito.
Quanto alla MiTo bicilindrica, sai come la penso: è un buon motore ed è valido come accesso. Personalmente lo considero nè di più nè di meno di un 1,4 aspirato.

Il problema non è che ci sia un bicilindrico in gamma, anzi è positivo. Il problema è sviluppare la gamma anche verso l'alto.
La speranza è che 4C sia il tuono che annuncia il temporale, cioè che serva a preparare il mercato all'arrivo del resto della gamma.

 

[fpaol68]

Possiamo dire quello che vogliamo, ma Alfa Romeo non può e non deve essere nulla di diverso da quella che è sempre stato il suo step, la sua storia commerciale.
Quel ruolo che ora ha Bmw, e che andrebbe recuperato con le unghie e con i denti. Se solo ce ne fossero i mezzi.

Altro che pandalfa bicilindriche...

D'accordissimo sulla prima questione.
In disaccordo sulla seconda: chi prende una BMW cercando un'ALFA, IMO, sbaglia. Son due cose diverse come spirito.
Quanto alla MiTo bicilindrica, sai come la penso: è un buon motore ed è valido come accesso. Personalmente lo considero nè di più nè di meno di un 1,4 aspirato.

Il problema non è che ci sia un bicilindrico in gamma, anzi è positivo. Il problema è sviluppare la gamma anche verso l'alto.
La speranza è che 4C sia il tuono che annuncia il temporale, cioè che serva a preparare il mercato all'arrivo del resto della gamma.

Qui invece, IMHO, sbagli tu. E te lo dico per esperienza diretta provenendo da anni di Alfa 75, 147, Brera ed avendo da pochissimo una BMW, ti dico che incarna appieno lo spirito Alfa che fu. Ti dirò di più ricorda la 75 come guida e come modo di artigliare la strada con il retrotreno in uscita di curva.

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Possiamo dire quello che vogliamo, ma Alfa Romeo non può e non deve essere nulla di diverso da quella che è sempre stato il suo step, la sua storia commerciale.
Quel ruolo che ora ha Bmw, e che andrebbe recuperato con le unghie e con i denti. Se solo ce ne fossero i mezzi.

Altro che pandalfa bicilindriche...

D'accordissimo sulla prima questione.
In disaccordo sulla seconda: chi prende una BMW cercando un'ALFA, IMO, sbaglia. Son due cose diverse come spirito.
Quanto alla MiTo bicilindrica, sai come la penso: è un buon motore ed è valido come accesso. Personalmente lo considero nè di più nè di meno di un 1,4 aspirato.

Il problema non è che ci sia un bicilindrico in gamma, anzi è positivo. Il problema è sviluppare la gamma anche verso l'alto.
La speranza è che 4C sia il tuono che annuncia il temporale, cioè che serva a preparare il mercato all'arrivo del resto della gamma.

Qui invece, IMHO, sbagli tu. E te lo dico per esperienza diretta provenendo da anni di Alfa 75, 147, Brera ed avendo da pochissimo una BMW, ti dico che incarna appieno lo spirito Alfa che fu. Ti dirò di più ricorda la 75 come guida e come modo di artigliare la strada con il retrotreno in uscita di curva.

Diciamo che ognuno ha le proprie idee?

 

[vecchioAlfista]

Diciamo che ognuno ha le proprie idee?

Per carità. Ci mancherebbe :thumbup:

Però ciò non significa che tutte le idee siano giuste, o condivisibili.

Ci sono cose oggettive, come ciò che è la storia del'Alfa Romeo. Che è lì, scritta sui libri e nell'immaginario collettivo.

 

[vecchioAlfista]

D'accordissimo sulla prima questione.
In disaccordo sulla seconda: chi prende una BMW cercando un'ALFA, IMO, sbaglia. Son due cose diverse come spirito.
.

Invece non credo.
Te lo dimostra BMW stessa che, a suo tempo, fece trapelare come la stella di riferimento (agli albori) era Arese.
E questo tralasciando i dati di fatto attuali: ovvero primato motoristico e del piacere di guida sportiva nei settori di tradizionale appannaggio Alfa.

La speranza è che 4C sia il tuono che annuncia il temporale, cioè che serva a preparare il mercato all'arrivo del resto della gamma.