Porsche

[gallongi]

http://www.autoblog.it/video/528959/porsche-911-la-storia-di-un-mito

Una più bella dell'altra..

 

[Brumista]

http://www.autoblog.it/video/528959/porsche-911-la-storia-di-un-mito

Una più bella dell'altra..

Sempre mitica e splendida... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[agricolo]

La più "scarsa" è la 996 coi fari a frittata (ce l'ha anche il mio ex capo.....), le altre sono una meglio dell'altra. La 991 è semplicemente un sogno......

Attached files /attachments/1580306=24827-porsche 991.jpg

 

[Utente_1789434819]

Sarà ma a me non è mai piaciuta, è diventata un misto tra auto del commendatore e una sportiva. Per me su certe cose non ci devono essere compromessi, se deve essere sportiva che lo sia fino in fondo, se deve essere da commendatore pure.

 

[zero c.]

Sarà ma a me non è mai piaciuta, è diventata un misto tra auto del commendatore e una sportiva. Per me su certe cose non ci devono essere compromessi, se deve essere sportiva che lo sia fino in fondo, se deve essere da commendatore pure.

in effetti porsche è il costruttore tedesco cui tributo l'onore delle armi per via del boxer
IMHO quella piu vicina all'idea di drivers' car attualmente è la cayman

vedrei benissimo delle versioni "superlite" della cayman e della boxster con motori sui 2 litri 2 e 1/2 un po' sulla falsariga della BRZ invece vedo che vanno sugli H6 di 3,4 litri...motori eccellenti per carità ma lontani dal pubblico pagante almeno qui in europa del sud

 

[paolocabri]

...un po' sulla falsariga della BRZ invece vedo che vanno sugli H6 di 3,4 litri...motori eccellenti per carità ma lontani dal pubblico pagante almeno qui in europa del sud

E te pareva che non ci infilavi dentro la Giubaru?
Potremmo aprire anche una discussione sul grado di elasticità del tessuto cutaneo della topa della Minetti, che una giubaru il caro zeroc. la infila sempre...

 

[belpietro]

un po' sulla falsariga della BRZ invece vedo che vanno sugli H6 di 3,4 litri...motori eccellenti per carità ma lontani dal pubblico pagante almeno qui in europa del sud

quanto pubblico pagante ha la BRZ in Europa del sud, e quanto ne hanno i 3,4 litri Porsche?

 

[mark_nm]

http://www.autoblog.it/video/528959/porsche-911-la-storia-di-un-mito

Una più bella dell'altra..

banale come sempre

 

[zero c.]

un po' sulla falsariga della BRZ invece vedo che vanno sugli H6 di 3,4 litri...motori eccellenti per carità ma lontani dal pubblico pagante almeno qui in europa del sud

quanto pubblico pagante ha la BRZ in Europa del sud, e quanto ne hanno i 3,4 litri Porsche?

la prima 0 peloso la seconda 0,2 peloso

mah niente da dire sulle porsche in parola, caro belpi.

solo che mi piacerebbe che ci fosse qualcosa di più leggero, con cilindrata come sopra, no frills e con costi di acquisto e di mantenimento più consoni ai nostri anche da parte del pur valido costruttore di zuffenhausen.

in effetti sia brz e sia cayman vendono quel che devono vendere nei paesi rispettivi e in USA ...il resto è noia

detto questo tra una cayman 2,7 e una pur straordinaria brz 2,0 non potrei io stesso che scegliere la prima

 

[EdoMC]

La più "scarsa" è la 996 coi fari a frittata (ce l'ha anche il mio ex capo.....), le altre sono una meglio dell'altra. La 991 è semplicemente un sogno......

La 996 era comunque innovativa, dato che è stata la prima ad adottare il raffreddamento ad acqua. E' stata anch una "Marchionnata", nel senso che ha un bel po' di componenti in comune con la Boxster, che costava molto meno, per favorire le economie di scala.

 

[EdoMC]

Sarà ma a me non è mai piaciuta, è diventata un misto tra auto del commendatore e una sportiva. Per me su certe cose non ci devono essere compromessi, se deve essere sportiva che lo sia fino in fondo, se deve essere da commendatore pure.

in effetti porsche è il costruttore tedesco cui tributo l'onore delle armi per via del boxer
IMHO quella piu vicina all'idea di drivers' car attualmente è la cayman

vedrei benissimo delle versioni "superlite" della cayman e della boxster con motori sui 2 litri 2 e 1/2 un po' sulla falsariga della BRZ invece vedo che vanno sugli H6 di 3,4 litri...motori eccellenti per carità ma lontani dal pubblico pagante almeno qui in europa del sud

C'era il progetto, a dire il vero. Due le strade percorribili, o una Boxster entry level con un motore H4 turbo, oppure, addirittura, si parlava di una piccola roadster da piazzare come entry level. Secondo me non è un'idea poi così balzana, contando che ormai la Boxster ha lasciato un vuoto in quel segmento dei 200cv.

 

[zero c.]

Sarà ma a me non è mai piaciuta, è diventata un misto tra auto del commendatore e una sportiva. Per me su certe cose non ci devono essere compromessi, se deve essere sportiva che lo sia fino in fondo, se deve essere da commendatore pure.

in effetti porsche è il costruttore tedesco cui tributo l'onore delle armi per via del boxer
IMHO quella piu vicina all'idea di drivers' car attualmente è la cayman

vedrei benissimo delle versioni "superlite" della cayman e della boxster con motori sui 2 litri 2 e 1/2 un po' sulla falsariga della BRZ invece vedo che vanno sugli H6 di 3,4 litri...motori eccellenti per carità ma lontani dal pubblico pagante almeno qui in europa del sud

C'era il progetto, a dire il vero. Due le strade percorribili, o una Boxster entry level con un motore H4 turbo, oppure, addirittura, si parlava di una piccola roadster da piazzare come entry level. Secondo me non è un'idea poi così balzana, contando che ormai la Boxster ha lasciato un vuoto in quel segmento dei 200cv.

il vuoto è stato colmato da queste...pochi cavalli (sui 280) ... e interni spartan style ma...attenzione: costano relativamente poco e non mollano mai

Attached files /attachments/1580412=24835-subaru-brz-sti-xl.jpg

 

[mark_nm]

Sarà ma a me non è mai piaciuta, è diventata un misto tra auto del commendatore e una sportiva. Per me su certe cose non ci devono essere compromessi, se deve essere sportiva che lo sia fino in fondo, se deve essere da commendatore pure.

in effetti porsche è il costruttore tedesco cui tributo l'onore delle armi per via del boxer
IMHO quella piu vicina all'idea di drivers' car attualmente è la cayman

vedrei benissimo delle versioni "superlite" della cayman e della boxster con motori sui 2 litri 2 e 1/2 un po' sulla falsariga della BRZ invece vedo che vanno sugli H6 di 3,4 litri...motori eccellenti per carità ma lontani dal pubblico pagante almeno qui in europa del sud

C'era il progetto, a dire il vero. Due le strade percorribili, o una Boxster entry level con un motore H4 turbo, oppure, addirittura, si parlava di una piccola roadster da piazzare come entry level. Secondo me non è un'idea poi così balzana, contando che ormai la Boxster ha lasciato un vuoto in quel segmento dei 200cv.

il vuoto è stato colmato da queste...pochi cavalli (sui 280) ... e interni spartan style ma...attenzione: costano relativamente poco e non mollano mai

appunto, ma chi è sta porsche????

 

[agricolo]

Potremmo aprire anche una discussione sul grado di elasticità del tessuto cutaneo della topa della Minetti,

... quello è pari a zero. Materiale snervato da eccesso di sollecitazione a fatica....

 

[zero c.]

Sarà ma a me non è mai piaciuta, è diventata un misto tra auto del commendatore e una sportiva. Per me su certe cose non ci devono essere compromessi, se deve essere sportiva che lo sia fino in fondo, se deve essere da commendatore pure.

in effetti porsche è il costruttore tedesco cui tributo l'onore delle armi per via del boxer
IMHO quella piu vicina all'idea di drivers' car attualmente è la cayman

vedrei benissimo delle versioni "superlite" della cayman e della boxster con motori sui 2 litri 2 e 1/2 un po' sulla falsariga della BRZ invece vedo che vanno sugli H6 di 3,4 litri...motori eccellenti per carità ma lontani dal pubblico pagante almeno qui in europa del sud

C'era il progetto, a dire il vero. Due le strade percorribili, o una Boxster entry level con un motore H4 turbo, oppure, addirittura, si parlava di una piccola roadster da piazzare come entry level. Secondo me non è un'idea poi così balzana, contando che ormai la Boxster ha lasciato un vuoto in quel segmento dei 200cv.

il vuoto è stato colmato da queste...pochi cavalli (sui 280) ... e interni spartan style ma...attenzione: costano relativamente poco e non mollano mai

appunto, ma chi è sta porsche????

no quella è una roba orientale. siamo in categoria amateur/fetish
però monta boxer di alluminio e ha trazione posteriore

come vedi quando c'è da seguire la strada la seguono e poi te sorpassano
(a dx)