Porsche 968

[Davide330621]

Da qualche parte lessi che ai tempi i concessionari Porsche sconsigliavano ai clienti le varie 944/924/928/968, dicendo che si sarebbero svalutate di più di una 911.

Per cui con una rete di vendita che non credeva nel prodotto, ovviamente ne hanno vendute ben poche. E' come se un concessionario Ford, sconsigliasse la Fiesta...hi hi hi

 

[Grattaballe]

Le "piccole" 924/944 erano troppo Audi nella motorizzazione. Ma la 928 aveva un V8 che.....

 

[Grattaballe]

11602 vendite in 4 anni di produzione... davvero pocheNon mi pare di averne mai vista una in giro

Discutiamone.......Porsche non ha mai venduto centinaia di migliaia di auto all'anno.

La Thesis regalandola in giro, l'han piazzata in 25mila pezzi durante 8 anni.....

 

[2481]

(P.S. dicono che perfino la Panamera non stia vendendo, sopratutto se confrontata con la Maserati QuattroPorte, sua naturale rivale).

Dici? La Panamera la prendi anche col 3.2 pagandola molto meno della Quattroporte, certo l'italiana è tutt'altra cosa ma a chi compra queste macchine interessa soprattutto l'immagine ed il confort, cose che la Panamera ha.
Per quello che può contare, ora si è fatta pure un po' di pubblicità nel V8 Superstars.

 

[Jambana]

Le "piccole" 924/944 erano troppo Audi nella motorizzazione. Ma la 928 aveva un V8 che.....

I motori delle 924/944 non erano Audi: quello della 924 aveva il basamento di derivazione VW (scelto per la robustezza del basamento oltre che per evidenti economie di scala) ma completamente modificato nella parte termica oltre che nell'inclinazione del blocco nel vano motore, mentre il motore 944 era completamente Porsche ed era in pratica un blocco 928 diviso a metà.

La 924 (2.0 da 125 cv) era la 2.0 aspirata più veloce nel 1976 (0-100 in 9,2sec, 204 km/h), la 924 turbo la 2.0 sovralimentata più veloce (170 e poi 177cv, oltre 230 km/h). La 924 Carrera GT (che ispirò esteticamente la 944) era un piccolo mostro da 210 cv per 1180 kg nella versione stradale, che in versione GTS e GTR ebbe notevoli affermazioni sportive, soprattutto in USA, ed ebbe un primo posto di categoria alla 24 ore di Le mans del 1982.

Le 944 e 968 nelle versioni più sportive (Cup France per la 944, CS per la 968) sono automobili velocissime ed equilibrate: ancora oggi sono molto apprezzate nei trackday, così come le 924 nelle corse per storiche: si vedono sempre più repliche delle carrera GT/GTS.

Una 944 Cup France (versione sportiva ed allggerita della 944 Turbo) da oltre 300 cv è ancora oggi un'auto molto difficile da battere in pista, anche con auto moderne.

 

[SupercinqueTC]

(P.S. dicono che perfino la Panamera non stia vendendo, sopratutto se confrontata con la Maserati QuattroPorte, sua naturale rivale).

Dici? La Panamera la prendi anche col 3.2 pagandola molto meno della Quattroporte, certo l'italiana è tutt'altra cosa ma a chi compra queste macchine interessa soprattutto l'immagine ed il confort, cose che la Panamera ha.
Per quello che può contare, ora si è fatta pure un po' di pubblicità nel V8 Superstars.

dalle riviste mi ero fatto l'idea che la panamera fosse esteticamente sgraziata e goffa.
poi l'ho vista dal vivo, parcheggiata in un centro commerciale. :shock:
è molto bella, al confronto la quattroporte sembra una banale berlina. dà un'impressione di potenza da ferma, sembra una mega 911...
credo sia l'ammiraglia che mi piace di più di tutto il mercato.

 

[tyzz76]

(P.S. dicono che perfino la Panamera non stia vendendo, sopratutto se confrontata con la Maserati QuattroPorte, sua naturale rivale).

Dici? La Panamera la prendi anche col 3.2 pagandola molto meno della Quattroporte, certo l'italiana è tutt'altra cosa ma a chi compra queste macchine interessa soprattutto l'immagine ed il confort, cose che la Panamera ha.
Per quello che può contare, ora si è fatta pure un po' di pubblicità nel V8 Superstars.

dalle riviste mi ero fatto l'idea che la panamera fosse esteticamente sgraziata e goffa.
poi l'ho vista dal vivo, parcheggiata in un centro commerciale. :shock:
è molto bella, al confronto la quattroporte sembra una banale berlina. dà un'impressione di potenza da ferma, sembra una mega 911...
credo sia l'ammiraglia che mi piace di più di tutto il mercato.

Anche io ho visto una Panamera, bianca. Veramente bella.

 

[2481]

(P.S. dicono che perfino la Panamera non stia vendendo, sopratutto se confrontata con la Maserati QuattroPorte, sua naturale rivale).

Dici? La Panamera la prendi anche col 3.2 pagandola molto meno della Quattroporte, certo l'italiana è tutt'altra cosa ma a chi compra queste macchine interessa soprattutto l'immagine ed il confort, cose che la Panamera ha.
Per quello che può contare, ora si è fatta pure un po' di pubblicità nel V8 Superstars.

dalle riviste mi ero fatto l'idea che la panamera fosse esteticamente sgraziata e goffa.
poi l'ho vista dal vivo, parcheggiata in un centro commerciale. :shock:
è molto bella, al confronto la quattroporte sembra una banale berlina. dà un'impressione di potenza da ferma, sembra una mega 911...
credo sia l'ammiraglia che mi piace di più di tutto il mercato.

Anche io ho visto una Panamera, bianca. Veramente bella.

Si e per nulla banale, si distingue nettamente dalle sue concorrenti Bmw serie 7 e Mercedes Classe S... che sono, come dire, nettamente più freddine! giusto la "mega- console" al centro della plancia non mi piace... con tutti quei tasti poi... :?

Tornando alla Porsche 968, era molto bella solo che personalmente sono convinto di una cosa; i clienti della casa di Stoccarda per me sono estremamente integralisti, per vendere una Porsche questa deve essere una 911 con dimensioni adattate alle diverse esigenze.
Guardate i loro modelli:

La Cayman e la Boxster sono delle 911 bonsai.

La Cayenne è una 911 versione fuoristrada, con una linea che io trovo orrida... ma, si sa, i gusti sono gusti!

Infine la Panamera è l'ammiraglia delle 911!

 

[Suby01]

Stamattina ne ho incrociato una delle pochissime in circolazione

Peccato che non sia stata apprezzata. Secondo me non era affatto male.

Carina, ma io all'epoca (forse un po' prima) ero 'namurato pazzo della 928 S4

 

[Grattaballe]

Le "piccole" 924/944 erano troppo Audi nella motorizzazione. Ma la 928 aveva un V8 che.....

I motori delle 924/944 non erano Audi: quello della 924 aveva il basamento di derivazione VW (scelto per la robustezza del basamento oltre che per evidenti economie di scala) ma completamente modificato nella parte termica oltre che nell'inclinazione del blocco nel vano motore, mentre il motore 944 era completamente Porsche ed era in pratica un blocco 928 diviso a metà.
La 924 (2.0 da 125 cv) era la 2.0 aspirata più veloce nel 1976 (0-100 in 9,2sec, 204 km/h), la 924 turbo la 2.0 sovralimentata più veloce (170 e poi 177cv, oltre 230 km/h). La 924 Carrera GT (che ispirò esteticamente la 944) era un piccolo mostro da 210 cv per 1180 kg nella versione stradale, che in versione GTS e GTR ebbe notevoli affermazioni sportive, soprattutto in USA, ed ebbe un primo posto di categoria alla 24 ore di Le mans del 1982.

Le 944 e 968 nelle versioni più sportive (Cup France per la 944, CS per la 968) sono automobili velocissime ed equilibrate: ancora oggi sono molto apprezzate nei trackday, così come le 924 nelle corse per storiche: si vedono sempre più repliche delle carrera GT/GTS.

Una 944 Cup France (versione sportiva ed allggerita della 944 Turbo) da oltre 300 cv è ancora oggi un'auto molto difficile da battere in pista, anche con auto moderne.

Ne sai parecchio, complimenti.

A me risulta che il 2.0 della 924 fosse quello dell'Audi 100 opportunamente modificato. Molti particolari di contorno sono esattamente gli stessi (pompa acqua, guarnizioni varie, cinghia della distribuzione....) La VW non ricordo avesse modelli 2000 4 cilindri a benzina, in produzione nel '76.
Effettivamente il 2500 e il 3000 erano Porsche, non c'era nulla nel gruppo vag con alesaggio 100/104mm.
La 928 aveva 100mm solo nelle cilindrate 5.0/5.4 (la 4.7 aveva 97mm e per la 4.5 non trovo dati..) quindi dopo l'86, mentre il 2.5 delle 924S/944 risale all'81.

 

[topomillo]

(P.S. dicono che perfino la Panamera non stia vendendo, sopratutto se confrontata con la Maserati QuattroPorte, sua naturale rivale).

Dici? La Panamera la prendi anche col 3.2 pagandola molto meno della Quattroporte, certo l'italiana è tutt'altra cosa ma a chi compra queste macchine interessa soprattutto l'immagine ed il confort, cose che la Panamera ha.
Per quello che può contare, ora si è fatta pure un po' di pubblicità nel V8 Superstars.

ok ma è bruttissima...

 

[migliazziblu]

11602 vendite in 4 anni di produzione... davvero pocheNon mi pare di averne mai vista una in giro

Discutiamone.......Porsche non ha mai venduto centinaia di migliaia di auto all'anno.

La Thesis regalandola in giro, l'han piazzata in 25mila pezzi durante 8 anni.....

Centinaia di migliaia no.....
ma quasi un 100.000 si
Porsche vende piu' auto di tutti i competitors messi insieme
Ciao

 

[alkiap]

11602 vendite in 4 anni di produzione... davvero pocheNon mi pare di averne mai vista una in giro

Discutiamone.......Porsche non ha mai venduto centinaia di migliaia di auto all'anno.

La Thesis regalandola in giro, l'han piazzata in 25mila pezzi durante 8 anni.....

Nel 1994 Posche vendette complessivamente 21124 vetture, e 19262 nel 1995 (ultimo anno di commercializzazione della 968 ).
La 968, con una media di 2900 vetture/anno, pesa meno del 15% su questo totale, senza dimenticare che la gamma era completata da solo altre due vetture, 911 e 928 (che a fine carriera non vendeva praticamente nulla).
Ricordiamo che era l'entry level della gamma!

La Boxster ha un peso superiore in termini di percentuale, con una gamma più ampia

 

[99octane]

Stamattina ne ho incrociato una delle pochissime in circolazione

Peccato che non sia stata apprezzata. Secondo me non era affatto male.

La 968 e' la dimostrazione che la Porsche le auto le sa fare (son persino riusciti a far funzionare la 911, a costo di metterci quarant'anni!): sono i porschisti che non capiscono niente di auto.

 

[EdoMC]

11602 vendite in 4 anni di produzione... davvero pocheNon mi pare di averne mai vista una in giro

Discutiamone.......Porsche non ha mai venduto centinaia di migliaia di auto all'anno.

La Thesis regalandola in giro, l'han piazzata in 25mila pezzi durante 8 anni.....

La Boxster ha un peso superiore in termini di percentuale, con una gamma più ampia

Lo dico senza timore, per me è una delle più belle auto dell'intera storia dell'automobile! Tra quelle moderne se la gioca con Alfa GT e Bmw Z3.