Porsche 918: Record al Ring

[arizona77]

Sono curioso di vedere come gireranno le altre due. La 599XX, solo per capire le proporzioni, ha girato un secondo sopra il tempo della 918, ma non è una stradale e montava gomme slick. Sarebbe interessante recuperare i tempi della 599XX e de La Ferrari a Fiorano e fare qualche congettura. ( EDIT: li ho recuperati 1.15 la 599XX, 1.20 La Ferrari). Calcolando la lunghezza del circuito tedesco, La Ferrari dovrebbe battere il record della 918 diciamo in scioltezza.
Cmq, Tra le tre hypercar del 2013, la 918 è quella che mi intriga maggiormente, sarà per il suo design "storico" ed il suo understatement nonostante sia una vettura estrema. Con tutto il rispetto de La Ferrari, e so di di dire qualcosa di molto impopolare.

assolutamente no

 

[keyone]

Fonti: varie web. Sotto, l'inserimento nei record del circuito.

http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

6.57.00 (Tester Porsche)

l' avevano fatta appositamente

Mbeè , mi sembra una garanzia di qualità per un auto sportiva estrema come la 918 . Ferrari dovrebbe fare altrettanto con Monza , calibrare le sue super-car , come "La Ferrari" , sul veloce circuito lombardo e chissà se anche questo non diventi un test per costruttori...

Attached files /attachments/1673562=29427-autodromo monza 1.jpg /attachments/1673562=29428-Nurburing.png

 

[arizona77]

Fonti: varie web. Sotto, l'inserimento nei record del circuito.

http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

6.57.00 (Tester Porsche)

l' avevano fatta appositamente

Mbeè , mi sembra una garanzia di qualità per un auto sportiva estrema come la 918 . Ferrari dovrebbe fare altrettanto con Monza , calibrare le sue super-car , come "La Ferrari" , sul veloce circuito lombardo e chissà se anche questo non diventi un test per costruttori...

purtroppo non e' mia....
lo dice AUTO
Io sono solo un fanatico ( moderato pero' e conscio della cosa )
del marchio

 

[perdegola]

Sono curioso di vedere come gireranno le altre due. La 599XX, solo per capire le proporzioni, ha girato un secondo sopra il tempo della 918, ma non è una stradale e montava gomme slick. Sarebbe interessante recuperare i tempi della 599XX e de La Ferrari a Fiorano e fare qualche congettura. ( EDIT: li ho recuperati 1.15 la 599XX, 1.20 La Ferrari). Calcolando la lunghezza del circuito tedesco, La Ferrari dovrebbe battere il record della 918 diciamo in scioltezza.
Cmq, Tra le tre hypercar del 2013, la 918 è quella che mi intriga maggiormente, sarà per il suo design "storico" ed il suo understatement nonostante sia una vettura estrema. Con tutto il rispetto de La Ferrari, e so di di dire qualcosa di molto impopolare.

da ferrarista posso dirti anche io che questa 918 mi intriga quasi di più della LaFerrari! Forse perchè più sobria, sembra quasi un "giocattolino" così compatta.... insomma mi piace assai!! :-o

 

[keyone]

I paddles per esserci , ci sono , anche se piuttosto minuscoli :lol: , l'unica soluzione può essere che il Lieb li azioni con piccoli movimenti molto precisi , quasi invisibili , mascherati dai grossi guanti da guida , tenuti rigorosamente in posizione 9 e 15 ....... :lol:

Però :!: , che stile anche in questo

anche per uno sfegatato Porschista come me.....
il tunnel, non mi convince.....
Sembra uno di quei fornelli elettro/elettonici :cry:

Effettivamente è futuristico e , ovvio trattandosi di una super Porsche , molto ben realizzato , segue però la tendenza attuale al tablet , all'accessorio portatile -vedi i navigatori che spuntano dalle plance - applicato in maniera volutamente e apparentemente precaria . Deve dar l'impressione che uno scendendo come si porta dietro il tablet , possa prendersi il navigatore , o in questo caso la consolle dei comandi secondari ...
Ad una prima occhiata del video on-board mi era parso addirittura uno strumento portatile per la misurazione dei dati !
Comunque credo che ci si possa far l'occhio :!:

Attached files /attachments/1673672=29442-interni-nuova-porsche-918-spyder.jpg

 

[arizona77]

I paddles per esserci , ci sono , anche se piuttosto minuscoli :lol: , l'unica soluzione può essere che il Lieb li azioni con piccoli movimenti molto precisi , quasi invisibili , mascherati dai grossi guanti da guida , tenuti rigorosamente in posizione 9 e 15 ....... :lol:

Però :!: , che stile anche in questo

anche per uno sfegatato Porschista come me.....
il tunnel, non mi convince.....
Sembra uno di quei fornelli elettro/elettonici :cry:

Effettivamente è futuristico e , ovvio trattandosi di una super Porsche , molto ben realizzato , segue però la tendenza attuale al tablet , all'accessorio portatile -vedi i navigatori che spuntano dalle plance - applicato in maniera volutamente e apparentemente precaria . Deve dar l'impressione che uno scendendo come si porta dietro il tablet , possa prendersi il navigatore , o in questo caso la consolle dei comandi secondari ...
Ad una prima occhiata del video on-board mi era parso addirittura uno strumento portatile per la misurazione dei dati !
Comunque credo che ci si possa far l'occhio :!:

adesso si vede ancora meglio, sembra un fornello a induzione con 2 fuochi
( dal numero di manopole )

 

[perdegola]

Effettivamente è futuristico e , ovvio trattandosi di una super Porsche , molto ben realizzato , segue però la tendenza attuale al tablet , all'accessorio portatile -vedi i navigatori che spuntano dalle plance - applicato in maniera volutamente e apparentemente precaria . Deve dar l'impressione che uno scendendo come si porta dietro il tablet , possa prendersi il navigatore , o in questo caso la consolle dei comandi secondari ...
Ad una prima occhiata del video on-board mi era parso addirittura uno strumento portatile per la misurazione dei dati !
Comunque credo che ci si possa far l'occhio :!:

L'occhio ce lo farei volentieri!!

Belli i tre quadranti!!

 

[pilota54]

C'è anche l'onboard del giro completo, da brividi veramente.
Che spettacolo di macchina...

Eccolo . Che auto ! E che pilota Marc Lieb ! Ha battuto il mostro sacro dei rallies Walter Rohrl. Solo dal video si vede che a un certo punto regola il manettino sul volante , ma non si vede mai che cambi marcia . non ha i bilanceri e neanche i pulsanti Porshe. Qualcuno sa se ha il sequenziale ? Non credo che la 918 possa girare in pista al Nürburgring in 6′57 in modalità automatica :!:

http://www.autoblog.it/post/275279/porsche-918-spyder-suo-il-record-al-nurburgring

Beh, Marc Lieb è il miglior pilota ufficiale Porsche 911 RSR racing in circolazione, un driver di livello mondiale con le GT, ed è molto più giovane di Rohrl.

 

[pilota54]

Fonti: varie web. Sotto, l'inserimento nei record del circuito.

http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

6.57.00 (Tester Porsche)

l' avevano fatta appositamente

Mbeè , mi sembra una garanzia di qualità per un auto sportiva estrema come la 918 . Ferrari dovrebbe fare altrettanto con Monza , calibrare le sue super-car , come "La Ferrari" , sul veloce circuito lombardo e chissà se anche questo non diventi un test per costruttori...

purtroppo non e' mia....
lo dice AUTO
Io sono solo un fanatico ( moderato pero' e conscio della cosa )
del marchio

"Fatta appositamente" per realizzare il record delle auto stradali al Ring è un'esagerazione. Certamente è una Hypercar, destinata a pochi eletti, che penso sia stata costruita soprattutto per ribadire e rafforzare l'immagine tecnologica della Porsche e in considerazione del fatto che anche Ferrari e Mc Laren avevano allo studio una vettura concettualmente similare, poi infatti costruita e presentata.

 

[pilota54]

Ho visto il video ufficiale. Davvero impressionante e spettacolare. E poi Lieb è un pilota fantastico. Lo riporto ancora una volta perché vale la pena vederlo. Da notare l'altissima definizione del filmato.

http://www.youtube.com/watch?v=QClp2Y4Z-tw

Ed ecco delle riprese "esterne" dello stesso test, effettuato ovviamente con pista in esclusiva, dove si possono ammirare la linea e il sound:

http://www.youtube.com/watch?v=7yDTV6hpgk8

 

[perdegola]

Ho visto il video ufficiale. Davvero impressionante e spettacolare. E poi Lieb è un pilota fantastico. Lo riporto ancora una volta perché vale la pena vederlo. Da notare l'altissima definizione del filmato.

http://www.youtube.com/watch?v=QClp2Y4Z-tw

Ed ecco delle riprese "esterne" dello steso test, effettuato ovviamente con pista in esclusiva, dove si possono ammirare la linea e il sound:

http://www.youtube.com/watch?v=7yDTV6hpgk8

Bellissimo l'ultimo video!! :thumbup:

 

[LaurensDeGraaf]

Sarei curioso di sapere perchè hanno girato all'alba con temperature più fresche, quando invece girare in pieno giorno con temperature più alte avrebbe permesso più grip per le gomme e quindi qualche secondo (ipotizzo) sul giro.

 

[pilota54]

La pista più calda scalda di più le gomme, ma la temperatura più fresca di solito migliora le prestazioni del motore, quindi penso che alla fine cambi poco.

 

[topomillo]

che video... che manico....

grande e grnade la 918

 

[norbig]

Fonti: varie web. Sotto, l'inserimento nei record del circuito.

http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

6.57.00 (Tester Porsche)

l' avevano fatta appositamente

Mbeè , mi sembra una garanzia di qualità per un auto sportiva estrema come la 918 . Ferrari dovrebbe fare altrettanto con Monza , calibrare le sue super-car , come "La Ferrari" , sul veloce circuito lombardo e chissà se anche questo non diventi un test per costruttori...

Che pista è quella in alto?