Porsche 718 Cayman e Boxster: addio

Diciamo che c'è stata troppa fretta nel considerare l'elettrico il futuro sicuro dell'automobile.
Ora molte cose stanno cambiando, a cominciare dall'Euro7, molte case stanno spingendo decisamente di più sull'ibrido (per ora), ci si sta rendendo conto dei vari bagni di sangue che si preannunciano con l'abolizione del termico.
Dalle aziende agli utenti, fino allo stesso ambiente (perchè comunque la CO2 si emette lo stesso nei processi di produzione e smaltimento), fino al possibile dominio cinese del settore. Ma siamo OT, se ne parla nell'apposito topic eventualmente.

Restando IT, le motivazioni di Abarth e Porsche sono le stesse, ma non è colpa loro, è colpa delle decisioni prese a livello UE.

 

Si da luglio tutte le vetture da immatricolare dovranno avere una serie di adas obbligatori e la scatola nera.

 

Più che altro mi chiedo il discorso dei carburanti sintetici che fine ha fatto. Porsche era una casa che ci stava lavorando visto anche l'indirizzo della loro produzione e le possibilità della clientela, di conseguenza la Germania aveva spinto in seno alla commissione per avverare una verifica nel 2026 di questa tecnologia così eventualmente renderla consentita nel 2035. Se ora dismettono questi modelli perché puntano alle EV mi viene da pensare che il discorso carburante sintetico sia stato messo da parte.

 

sembrava che ci puntavano molto sui carburanti sintetici

 

La Porsche sta rivedendo i piani relativi alla transizione all’elettrico, ci saranno tempi più lunghi e modi modificati, ma comunque entro il 2030 la gamma dovrebbe essere tutta elettrica, con tanti saluti agli appassionati del flat-six.

In particolare, restando in topic, il piano di sostituzione delle 718 con nuove edizioni elettriche non è stato variato e dovrebbero essere già fuori produzione, escluse la GTS e la GT4.