Pompa benzina sandero 2008 1,4 75cv benzina

Ho letto che anche un altro utente, stessa macchina ma versione diversa non ha trovato facilmente il filtro carburante.. Qualcuno sa dove si trova sul mio modello? Non sono riuscito ad individuarlo ne di lato al serbatoio, ne seguendo il cavo che parte dalla staffa degli iniettori. In giro non ho neanche recuperato il service manual. Qualcuno può aiutarmi? Grazie in anticipo a tutti

 

Benvenuto nuovo utente!
Dovresti però cambiare il "numero" con un nick-name.
Qui ecco come fare:

https://forum.quattroruote.it/threa...-personali-di-iscrizione.109355/#post-2288155

 

Ciao, non conosco nello specifico il tuo motore, però ormai è norma mettere il filtro del carburante ad immersione integrato nella pompa del carburante. Di conseguenza (come forse hai intuito vedendo il titolo) è questa che devi cercare.
Molte auto prevedono un pozzetto al di sotto dei sedili posteriori o in quelle zone all'altezza del serbatoio.
Se non è indispensabile sostituire il filtro (leggi problemi alla pompa) ti suggerirei di lasciare stare.

 

Provvedo subito

 

Quindi il semplice mini filtro presente all'interno della pompa.. Lo chiedo perché ho dovuto proprio cambiare la pompa visto che una volta parcheggiato la macchina non voleva più saperne di partire e tramite ricerca con targa e modello mi è stato fornito il classico filtro. Per questo credo ci dovrebbe essere ma nn so dove.. Possibile sopra il passsaruota anteriore destro come alcuni diesel?

 

Ho capito. Se hai cambiato la pompa, sarebbe stato bello averla in mano così da analizzarla ed individuare o meno il filtro.
Per le poche auto che ho visto col filtro della benzina, lo ho trovato sempre sotto la portiera passeggero lato bocchettone del serbatoio o al massimo a lato della parte inferiore del serbatoio.


Occhio perché per la mia C3 prima serie i ricambisti forniscono regolarmente il filtro della benzina, ma non c'è! O meglio è nella pompa. Questo xché dopo qualche anno han smesso di montarli, ma probabilmente nei database dei ricambisti è rimasta la voce.
Ma non so se sia il tuo caso.

 

Potrebbe essere... Lo scopriremo ed aggiorno il post.
Altra questione.. Dopo la sostituzione della pompa invece quando la lancetta che indica la benzina scende ad 1 tacca, la macchina si comporta in modo strano.. Come se nn riuscesse a pescare, tutti i sintomi di quando si sta restando a secco. Da cosa può esser dovuto? Mi è stato detto che potrebbe esser un problema su galleggiante che manda questo falso impulso.. Ma nn ne sono convinto.. Dalle due tacche in su, il comportamento dell'auto è perfetto.

 

Grazie, leggeremo con piacere.
Sull'altro problema non saprei cosa dire...alla fine sinché non entra in riserva non credo che cambi molto nel gestire il carburante.
Il galleggiante muove un potenziometro che in base alla tensione fornisce un segnale alla centralina, per quello che so io...non ho idea cosa succede, se per la centralina è solo un valore letto o in base al valore attua delle procedure, mi spiace...

 

Infatti la cosa mi perplime oltre ad essere molto strana.. Fosse stato un problema della pompa mm farebbe quel problema solo da una tacca in giù... Vedremo. Appena. Ho un sec libero andrò in renault a chiedere lumi

 

Dal mio meccanico ho avuto una pompa della punto 1.2 in regalo che ha cambiato dato che non andava più, gli ho fatto l'autopsia e ho visto che internamente c'è una cartuccia filtro bella grossa ma che non si può cambiare perchè ci arrivi solo spaccando tutto...non so se sono tutte così!!

 

Può essere, sono iscritto ad un gruppo di un modello di moto, e se la moto presenta un po' di ruggine, si intasa il filtro della pompa e l'unico modo è (oltre ovviamente cambiare la pompa...) è tirare giù il gruppo e pulire alcuni condotti del filtrino (in questo caso è piccolo) con del rame del filo elettrico con un sacco di pazienza, appunto perché non è smontabile.