Polo highline 1.2tsi o 1.4?

[Swift88]

http://www.quattroruote.it/listino/volkswagen/polo/polo-12-tsi-3p-highline
http://www.quattroruote.it/listino/renault/twingo/twingo-12-16v-tce-gt-gordini

La Twingo è piu lenta di poco, pesa meno ma anche meno coppia e CV.
Quindi sono molto simili. :?

 

[benjopower]

Spero che l'hai provata, perchè oltre la piccola spinta che ti da questa utilitaria, di divertimento ce nè ben poco.
Facci sapere. :?

a parte l'italiano zoppicante, prima di parlare, l'hai provata o parli per partito preso? :evil:

il modello precedente a questo nuovo, sia il 1.2 trecilindri, sia il 1.4 sia il 1.6 aspirati benzina.
Motori fermi, divertimento 0, sensazione di guida noiosa.
Certo costruita bene, ma pagare tanto per averla non conveniva, poi ognuno fa quello che vuole.
Il 1.2 tsi? No sinceramente non l'ho provato, ma farlo passare per motore sportivo bè, non mi sembra il caso.
Sono salito come passeggero sul 1.2 TCE (motore turbobenzina come quello della polo) e devo dire che oltre la spinta del turbo sembra un banale 1.6 un pò potente, ma niente di che.

Ueilà!

Guarda, il 1.2 TCE Renault non assicura le prestazioni del 1.2 TSI VW.

In ogni caso, paragonerei il 1.2 TSI da 105 cv al 1.6 16V aspirato da 105 cv (sempre VW) ma con quel tot di brio in più che lo rende sempre pronto.

Come sento il mio 1.8 TSI da 160 cv sempre pronto e addirittura quasi sportivo, se paragonato al più pacato 2.0 FSI da 150 cv (sostituito appunto dal 1.8 TSI).

L'aggiunta del turbo non la sminuirei, nell'ambito VW ha fatto miracoli proprio perché gli aspirati non erano certo fulmini di guerra (a partire dal 1.2 MPI da 60 cv fino al 2.0 FSI da 150 cv).

Mi sembra che il Tsi abbia un po' più coppia, consumi qualcosa meno, e costi 2500 euro in più rispetto al Tce.
Per ora, secondo me, sono comunque i 2 motori del segmento B più interessanti.
Una volta che si decide di prendere la Polo a benzina, la strada da seguire è il Tsi, che la rende veramente più piacevole da guidare rispetto al 1.4 aspirato.

 

[il_chicco_show]

http://www.quattroruote.it/listino/volkswagen/polo/polo-12-tsi-3p-highline
http://www.quattroruote.it/listino/renault/twingo/twingo-12-16v-tce-gt-gordini

La Twingo è piu lenta di poco, pesa meno ma anche meno coppia e CV.
Quindi sono molto simili. :?

Ehnnò, si paragonano le auto del medesimo segmento (la Twingo è un'appartenente al segmento A).

Polo 1.2 TSI

Cilindrata cm3 1197

Potenza max/regime 77 kW (105 CV) a 5000 giri/min

Coppia max 175 Nm

Cambio meccanico a 6 rapporti

Velocità max 190 km/h

Accelerazione 0-100km/h 9,7 secondi

Omologazione antinquin. Euro5

Emissioni CO2 (g/km) 124

Consumi (litri/100 km)
urbano 6,8
extraurbano 4,5
misto 5,3

Clio 1.2 TCE

Cilindrata cm3 1149

Potenza max/regime 74 kW (101 CV) a 5500 giri/min

Coppia max 145 Nm

Cambio meccanico a 5 rapporti

Velocità max 188 km/h

Accelerazione 0-100km/h 11,0 secondi

Omologazione antinquin. Euro5

Emissioni CO2 (g/km) 125

Consumi (litri/100 km)
urbano 7,0
extraurbano 4,5
misto 5,4

Sono simili, è vero, ma le sensazioni guidando il 1.2 TSI sono ben altre. Le ho guidate entrambe. Fai altrettanto e te ne accorgerai.

 

[4ruotelover]

http://www.quattroruote.it/listino/volkswagen/polo/polo-12-tsi-3p-highline
http://www.quattroruote.it/listino/renault/twingo/twingo-12-16v-tce-gt-gordini

La Twingo è piu lenta di poco, pesa meno ma anche meno coppia e CV.
Quindi sono molto simili. :?

Scusami Swift, sono doverose due considerazioni:

1) La Polo va confrontata con la Clio e non la Twingo, dal momento che quest'ultima appartiene al segmento A.

2) Sarebbe preferibile fare un confronto utilizzando i dati effettivamente riscontrati e non quelli dichiarati. Inoltre mancano tra i valori dichiarati una serie di dati necessari a completare il quadro prestazionale.

Ad ogni modo basandosi sui dati dichiarati, ecco quanto risulta:
Clio 1.2 Tce 3p/Polo 1.2 TSI 3p

Velocità massima: 188Km/h/190Km/h
Accelerazione 0-100Km/h: 11s/9.7s
Massa in ordine di marcia: 1090Kg /1013Kg

 

[Swift88]

Bè con 5CV in meno, un sacco di coppia in meno e una persona in piu è ovvio che la Clio risulti un pochetto piu lenta.
Però sono 2 auto diverse, la Clio è molto piu grande o sbaglio?

 

[il_chicco_show]

Bè con 5CV in meno, un sacco di coppia in meno e una persona in piu è ovvio che la Clio risulti un pochetto piu lenta.
Però sono 2 auto diverse, la Clio è molto piu grande o sbaglio?

4 cv non fanno la differenza. Il valore di coppia a favore del TSI è frutto di una notevole capacità di sfruttare questo motore. Con il TCE Renault non fa altrettanto.

Scusa ma perché pensi che la Clio sia "molto" più grande di una Polo?

Quattroruote reca questi dati:

Polo 397-399 cm
Clio 402-403 cm

Sono due classiche appartenenti al segmento B da 4 metri di lunghezza.

 

[Swift88]

Da fuori la Clio sembra piu abitabile.
Ma non lo so. Io ho solo provato la Polo versione precedente e la Clio seconda versione!!!

 

[4ruotelover]

Riporto le curve caratteristiche dei due motori

Attached files /attachments/934416=1078-1.2 TCE.jpg /attachments/934416=1079-1.2 TSI.jpg

 

[4ruotelover]

http://www.quattroruote.it/listino/volkswagen/polo/polo-12-tsi-3p-highline
http://www.quattroruote.it/listino/renault/twingo/twingo-12-16v-tce-gt-gordini

La Twingo è piu lenta di poco, pesa meno ma anche meno coppia e CV.
Quindi sono molto simili. :?

Ehnnò, si paragonano le auto del medesimo segmento (la Twingo è un'appartenente al segmento A).

Polo 1.2 TSI

Cilindrata cm3 1197

Potenza max/regime 77 kW (105 CV) a 5000 giri/min

Coppia max 175 Nm

Cambio meccanico a 6 rapporti

Velocità max 190 km/h

Accelerazione 0-100km/h 9,7 secondi

Omologazione antinquin. Euro5

Emissioni CO2 (g/km) 124

Consumi (litri/100 km)
urbano 6,8
extraurbano 4,5
misto 5,3

Clio 1.2 TCE

Cilindrata cm3 1149

Potenza max/regime 74 kW (101 CV) a 5500 giri/min

Coppia max 145 Nm

Cambio meccanico a 5 rapporti

Velocità max 188 km/h

Accelerazione 0-100km/h 11,0 secondi

Omologazione antinquin. Euro5

Emissioni CO2 (g/km) 125

Consumi (litri/100 km)
urbano 7,0
extraurbano 4,5
misto 5,4

Sono simili, è vero, ma le sensazioni guidando il 1.2 TSI sono ben altre. Le ho guidate entrambe. Fai altrettanto e te ne accorgerai.

Scusami Chicco (permettimi di abbreviarti il nick ), mi accorgo solo ora che avevi già risposto tu e così il mio post (che segue questo tuo quotato) è ridodante!

 

[ogurek]

Da fuori la Clio sembra piu abitabile.

questo è un bell'esempio di critica basata sui fatti

una macchina la si "abita" dentro e non fuori.

le dimensioni esterne contano fino ad un certo punto: per esempio, la Golf (lunga 420cm) è molto più spaziosa e sfruttabile della Bravo (lunga 434 cm)

 

[Swift88]

In effetti tra la polo vecchia e la clio vecchia non c'era molta differenza all'interno, anche se la polo sembrava più lunga e sottile.

 

[benjopower]

Bè con 5CV in meno, un sacco di coppia in meno e una persona in piu è ovvio che la Clio risulti un pochetto piu lenta.
Però sono 2 auto diverse, la Clio è molto piu grande o sbaglio?

4 cv non fanno la differenza. Il valore di coppia a favore del TSI è frutto di una notevole capacità di sfruttare questo motore. Con il TCE Renault non fa altrettanto.

Scusa ma perché pensi che la Clio sia "molto" più grande di una Polo?

Quattroruote reca questi dati:

Polo 397-399 cm
Clio 402-403 cm

Sono due classiche appartenenti al segmento B da 4 metri di lunghezza.

Pur essendo due motori turbo hanno concezioni diverse. E' sbagliato dire che Renault non sfrutta a pieno il motore al contrario della VW.
Il Tce è un soft turbo mentre il Tsi è più sportivo, e ripeto, costa 2500 euro in più.
Ma nella guida di tutti i giorni, traffico e limiti, secondo me la differenza si annulla. Una precisazione per la coppia, quella del Tce euro 5 dovrebbe essere aumentata.

 

[blackshirt]

Spero che l'hai provata, perchè oltre la piccola spinta che ti da questa utilitaria, di divertimento ce nè ben poco.
Facci sapere. :?

a parte l'italiano zoppicante, prima di parlare, l'hai provata o parli per partito preso? :evil:

il modello precedente a questo nuovo, sia il 1.2 trecilindri, sia il 1.4 sia il 1.6 aspirati benzina.
Motori fermi, divertimento 0, sensazione di guida noiosa.
Certo costruita bene, ma pagare tanto per averla non conveniva, poi ognuno fa quello che vuole.
Il 1.2 tsi? No sinceramente non l'ho provato, ma farlo passare per motore sportivo bè, non mi sembra il caso.
Sono salito come passeggero sul 1.2 TCE (motore turbobenzina come quello della polo) e devo dire che oltre la spinta del turbo sembra un banale 1.6 un pò potente, ma niente di che.

io ho provato sia il 1.2 tsi, sia il 1.2 tce e ti posso garantire che il tsi è anni luce meglio.

 

[benjopower]

Spero che l'hai provata, perchè oltre la piccola spinta che ti da questa utilitaria, di divertimento ce nè ben poco.
Facci sapere. :?

a parte l'italiano zoppicante, prima di parlare, l'hai provata o parli per partito preso? :evil:

il modello precedente a questo nuovo, sia il 1.2 trecilindri, sia il 1.4 sia il 1.6 aspirati benzina.
Motori fermi, divertimento 0, sensazione di guida noiosa.
Certo costruita bene, ma pagare tanto per averla non conveniva, poi ognuno fa quello che vuole.
Il 1.2 tsi? No sinceramente non l'ho provato, ma farlo passare per motore sportivo bè, non mi sembra il caso.
Sono salito come passeggero sul 1.2 TCE (motore turbobenzina come quello della polo) e devo dire che oltre la spinta del turbo sembra un banale 1.6 un pò potente, ma niente di che.

io ho provato sia il 1.2 tsi, sia il 1.2 tce e ti posso garantire che il tsi è anni luce meglio.

Boooom
Avrai guidato un modello in rodaggio.
Anche io li ho guidati tutti e 2 e ti posso dire che la differenza è minima.

 

[Nevermore80]

Spero che l'hai provata, perchè oltre la piccola spinta che ti da questa utilitaria, di divertimento ce nè ben poco.
Facci sapere. :?

a parte l'italiano zoppicante, prima di parlare, l'hai provata o parli per partito preso? :evil:

il modello precedente a questo nuovo, sia il 1.2 trecilindri, sia il 1.4 sia il 1.6 aspirati benzina.
Motori fermi, divertimento 0, sensazione di guida noiosa.
Certo costruita bene, ma pagare tanto per averla non conveniva, poi ognuno fa quello che vuole.
Il 1.2 tsi? No sinceramente non l'ho provato, ma farlo passare per motore sportivo bè, non mi sembra il caso.
Sono salito come passeggero sul 1.2 TCE (motore turbobenzina come quello della polo) e devo dire che oltre la spinta del turbo sembra un banale 1.6 un pò potente, ma niente di che.

Che auto hai, per la cronaca?