Pneumatico usurato

[Merlin91]

sono vecchiotte anche queste... sono in condizioni migliori delle altre spero

 

[batridro]

ragazzi innanzitutto grazie a tutti per le risposte. comunque la macchina gliel'ho appena portata e mi ha sostituito entrambe le gomme e me ne ha montate altre due (al momento non ricordo la marca) del 2006.
appena gliele ho fatte vedere me le ha cambiate senza problema e ha detto che non se ne era accorto che quella gomma aveva quel problema (voleva fare il furbo praticamente .asd )

:shock: :shock:
Scusa ma questo non è un gommista serio è un DELINQUENTE!!! per non dire di peggio!!! come fa a dire che non si era accorto di averti montato delle gomme pericolosissime... :shock: :shock: :shock: :shock:

Se faccessi vedere al "tuo gommista" gli pneumatici che ho appena cambiato potrebbe pensare che sono appena uscite dalla fabbrica... :lol: :?

 

[saturno55]

:twisted:Indipendentemente dal valore dell'auto, in primis viene la sicurezza!! I pneus sono fondamentali per la sicurezza!! Infatti andrebbero sostituiti "anche se non usurati" dopo cinque anni, e la data di costruzione è sulla "spalla" un ovale con quattro numeri, due indicano la settimana e due l'anno, es: 4208, fabbricati la quarantaduesima settimana del 2008.

 

[skamorza]

io tutte ste accuse al gommista non le lancerei. arriva una persona con le gomme andate. gli offre delle gomme nuove a prezzo di mercato. questo decide che "essendo l'auto vecchia, la mia vita e quella degli altri utenti della strada non vale certo 200 euro" e chiede gomme vecchie. NON volendo spendere (perchè come ha detto Octane 30 euro equivalgono alla sola manodopera) il gommista monta delle gomme usurate pur di accontentarlo. deontologicamente non è stato un lavoro corretto, ma la colpa è della solita mentalità italiana di spendersi tutto all'happy hour trascurando le cose importanti (e le gomme lo sono eccome).

 

[Nevermore80]

io tutte ste accuse al gommista non le lancerei. arriva una persona con le gomme andate. gli offre delle gomme nuove a prezzo di mercato. questo decide che "essendo l'auto vecchia, la mia vita e quella degli altri utenti della strada non vale certo 200 euro" e chiede gomme vecchie. NON volendo spendere (perchè come ha detto Octane 30 euro equivalgono alla sola manodopera) il gommista monta delle gomme usurate pur di accontentarlo. deontologicamente non è stato un lavoro corretto, ma la colpa è della solita mentalità italiana di spendersi tutto all'happy hour trascurando le cose importanti (e le gomme lo sono eccome).

Mi domando se, da un punto di vista legale, un gommista può vendere e montare - tranquillamente - gomme come quelle delle foto, palesemente danneggiate e usurate (non ci vuole un calibro per capire che siamo parecchio al di sotto dei 1,6 mm di legge...) :?

 

[Smarteen]

io tutte ste accuse al gommista non le lancerei. arriva una persona con le gomme andate. gli offre delle gomme nuove a prezzo di mercato. questo decide che "essendo l'auto vecchia, la mia vita e quella degli altri utenti della strada non vale certo 200 euro" e chiede gomme vecchie. NON volendo spendere (perchè come ha detto Octane 30 euro equivalgono alla sola manodopera) il gommista monta delle gomme usurate pur di accontentarlo. deontologicamente non è stato un lavoro corretto, ma la colpa è della solita mentalità italiana di spendersi tutto all'happy hour trascurando le cose importanti (e le gomme lo sono eccome).

Mi domando se, da un punto di vista legale, un gommista può vendere e montare - tranquillamente - gomme come quelle delle foto, palesemente danneggiate e usurate (non ci vuole un calibro per capire che siamo parecchio al di sotto dei 1,6 mm di legge...) :?

a me, in California, 5 gommisti si sono rifiutati di riparare una gomma che avevo forato con l'auto a noleggio, un buco piccolo proprio al centro della gomma...la motivazione era che siccome la gomma era usurata oltre il limite di legge loro non potevano assolutamente rimontarla su un veicolo.
mi sono dovuto rivolgere ad un messicano che aveva una pompa di benzina (immaginate il tipo) che per 10$ non ha fatto una piega e ha riparato il buco :lol:

 

[pll66]

io tutte ste accuse al gommista non le lancerei. arriva una persona con le gomme andate. gli offre delle gomme nuove a prezzo di mercato. questo decide che "essendo l'auto vecchia, la mia vita e quella degli altri utenti della strada non vale certo 200 euro" e chiede gomme vecchie. NON volendo spendere (perchè come ha detto Octane 30 euro equivalgono alla sola manodopera) il gommista monta delle gomme usurate pur di accontentarlo. deontologicamente non è stato un lavoro corretto, ma la colpa è della solita mentalità italiana di spendersi tutto all'happy hour trascurando le cose importanti (e le gomme lo sono eccome).

Mi domando se, da un punto di vista legale, un gommista può vendere e montare - tranquillamente - gomme come quelle delle foto, palesemente danneggiate e usurate (non ci vuole un calibro per capire che siamo parecchio al di sotto dei 1,6 mm di legge...) :?

Non sono esperto in materia, ma non mi pare vi siano impedimenti legali, a meno che non abbia venduto le gomme per buone e conformi.

E' responsabilità dell'utilizzatore assicurarsi che la gommatura sia idonea alla circolazione su strada, se utilizzerà il veicolo per la circolazione su strada.

 

[mac128bit]

se queste sono usate e migliori delle tue, allora come stavano quelle che avevi?
Sono da buttare e di corsa.

 

[emmed]

Certo che a sto' gommista vien voglia di dire che è un "criminale..." A parte la bolla, dalle foto si evidenziano vaste screpolature... segno ovvio di indurimento e invecchaimento della copertura.

L'età della gomma non mi sembra sia legiferata nel codice della strada, a differenza dell'ormai nota soglia di 1,6 mm. Per esempio l'anno scorso alla revisione di un'auto di un mio genitore, le gomme posteriori Michelin "Classic" (che non eseitono più) erano a filo come spessore, ma erano del 2001! Revisione passata.. non vi dico, quelle gomme erano due saponette: un giorno utilizzandola ho frenato prima di una rotonda, sulla strada c'era della sabbiettina e praticamente retrotreno non frenava e le gomme strisciavano... (auto senza ABS).. A convincere a farle cambiare è stata dura, perché "...tanto ha passato la revisione...."

La mancanza di un "obbligo" a sostituire le gomme dopo tot anni è come quando il c.d.s. eqiupara le M+S con le vere invernali.. lasciamo perdere se ne è già parlato tanto di quest'ultima cosa....
Ad ogni modo c'è gente che usa pochissimo la macchina e non fa neanche 5mila chilometri l'anno, vaglielo a spiegare che deve cambiare le gomme anche se non sono usurate...

 

[batridro]

Ad ogni modo c'è gente che usa pochissimo la macchina e non fa neanche 5mila chilometri l'anno, vaglielo a spiegare che deve cambiare le gomme anche se non sono usurate...

Già mia zia fino a due anni fa aveva una UNO FIRE prima serie del 1983 con la quale aveva fatto circa 18.000 Km :shock: :shock: :shock:
Ovviamente gli pneunatici erano ancora quelli originali, a prima vista sembravano nuovi ma a toccarli eravano di PIETRA :lol: :lol:

La Uno è stata rottamata, :cry: ma tutta la macchina sembrava ancora nuova.... (l'interno dei parafanghi era bianco come la carrozzeria!) a pensarci poteva andare al museo della FIAT (vedi articolo 4R sul museo Fiat dove manca un esemplare della uno prima serie)
putroppo non c'è più è stata smontata accuratamente dallo sfascio...

 

[Jambana]

Ad ogni modo c'è gente che usa pochissimo la macchina e non fa neanche 5mila chilometri l'anno, vaglielo a spiegare che deve cambiare le gomme anche se non sono usurate...

Già mia zia fino a due anni fa aveva una UNO FIRE prima serie del 1983 con la quale aveva fatto circa 18.000 Km :shock: :shock: :shock:
Ovviamente gli pneunatici erano ancora quelli originali, a prima vista sembravano nuovi ma a toccarli eravano di PIETRA :lol: :lol:

La Uno è stata rottamata, :cry: ma tutta la macchina sembrava ancora nuova.... (l'interno dei parafanghi era bianco come la carrozzeria!) a pensarci poteva andare al museo della FIAT (vedi articolo 4R sul museo Fiat dove manca un esemplare della uno prima serie)
putroppo non c'è più è stata smontata accuratamente dallo sfascio...

Perché rottamare una vettura in eccellenti condizioni e iscrivibile ASI?

A volte non capisco la gente...anni fa trovai in uno sfascio una Mini Clubman del 1982 perfetta, che apparteneva ad una signora ottantacinquenne, che ha voluto demolirla a tutti i costi.

Tua zia avrebbe potuto vendere la vettura ad un appassionato facendolo felice, guadagnando qualche centinaio di euro invece di pagare la rottamazione...non è per niente facile trovare utilitarie degli anni '80 in perfette condizioni, soprattutto di grande popolarità e basso valore come la Uno o la Panda; sicuramente un esemplare così ben conservato e poco usato è molto interessante per la sua rarità oggi. Con un po' di pazienza avrebbe sicuramente trovato qualcuno interessato alla vettura.

(se ha preso qualche contributo rottamazione naturalmente è un'altra storia, ma è comunque un peccato)

 

[Jambana]

Ah, ritornando in topic: IMHO 200? secondo me non valgono certo rinunciare alla propria sicurezza. Se si rottama o si vende sicuramente la vettura in una settimana o due è un conto, ma se ci si gira indefinitamente dicendo che "si è in procinto" di cambiarla, secondo me si rischia.
Fra l'altro se la vettura la si vende, le gomme buone e recenti possono sicuramente invogliare di più l'acquirente. Se la si rottama, quei 70-80? dal gommista su gomme seminuove che ne costano 160+montaggio si possono recuperare.

 

[batridro]

Ad ogni modo c'è gente che usa pochissimo la macchina e non fa neanche 5mila chilometri l'anno, vaglielo a spiegare che deve cambiare le gomme anche se non sono usurate...

Già mia zia fino a due anni fa aveva una UNO FIRE prima serie del 1983 con la quale aveva fatto circa 18.000 Km :shock: :shock: :shock:
Ovviamente gli pneunatici erano ancora quelli originali, a prima vista sembravano nuovi ma a toccarli eravano di PIETRA :lol: :lol:

La Uno è stata rottamata, :cry: ma tutta la macchina sembrava ancora nuova.... (l'interno dei parafanghi era bianco come la carrozzeria!) a pensarci poteva andare al museo della FIAT (vedi articolo 4R sul museo Fiat dove manca un esemplare della uno prima serie)
putroppo non c'è più è stata smontata accuratamente dallo sfascio...

Perché rottamare una vettura in eccellenti condizioni e iscrivibile ASI?

A volte non capisco la gente...anni fa trovai in uno sfascio una Mini Clubman del 1982 perfetta, che apparteneva ad una signora ottantacinquenne, che ha voluto demolirla a tutti i costi.

Tua zia avrebbe potuto vendere la vettura ad un appassionato facendolo felice, guadagnando qualche centinaio di euro invece di pagare la rottamazione...non è per niente facile trovare utilitarie degli anni '80 in perfette condizioni, soprattutto di grande popolarità e basso valore come la Uno o la Panda; sicuramente un esemplare così ben conservato e poco usato è molto interessante per la sua rarità oggi. Con un po' di pazienza avrebbe sicuramente trovato qualcuno interessato alla vettura.

(se ha preso qualche contributo rottamazione naturalmente è un'altra storia, ma è comunque un peccato)

Si sono d'accordo, la zia abita in altra provincia e purtroppo venni informato a "giochi fatti" ...