Pneumatico lacerato ina autostrada

[aburatti]

Ciao a tutti.
Ieri, in autostrada, ho visto una cosa che mi ha inquietato.
Una berlina recente di segmento premium (non dirò marca e modello perché non credo sia rilevatante per questo argomento) era ferma in corsia di emergenza con il pneumatico posteriore, su cerchio in lega, squarciato, come capita di vedere per quelli dei TIR.
Ora:
- non credo che il pneumatico fosse vecchio (la macchina era quasi nuova)
- la macchina non appariva sovracarica

Considerato che giro parecchio per lavoro e mai mi era capitato di vedere una cosa del genere, secondo voi è possibile che un pneumatico si squarci del tutto perdendo dei pezzi ?

Mi è sorto un dubbio, ma siccome non sono competente, chiedo, forse è un "run flat" bucato che è stato ignorato per troppi chilometri? Può essere questo il caso?

Saluti.

 

[Sole+Luna]

Ciao a tutti.
Ieri, in autostrada, ho visto una cosa che mi ha inquietato.
Una berlina recente di segmento premium (non dirò marca e modello perché non credo sia rilevatante per questo argomento) era ferma in corsia di emergenza con il pneumatico posteriore, su cerchio in lega, squarciato, come capita di vedere per quelli dei TIR.
Ora:
- non credo che il pneumatico fosse vecchio (la macchina era quasi nuova)
- la macchina non appariva sovracarica

Considerato che giro parecchio per lavoro e mai mi era capitato di vedere una cosa del genere, secondo voi è possibile che un pneumatico si squarci del tutto perdendo dei pezzi ?

Mi è sorto un dubbio, ma siccome non sono competente, chiedo, forse è un "run flat" bucato che è stato ignorato per troppi chilometri? Può essere questo il caso?

Saluti.

Ciao,qualsiasi pneumatico forato posteriore se non te ne accorgi,e in autostrada generalmente te ne accorgi appena e' troppo tardi, succede proprio quello che hai visto tu.Il discorso cambia sull'anteriore che e' molto piu' pericoloso e fidati che te ne accorgi subito o quanto meno prima.A mio zio e' capitato di forare la posteriore dx in autostrada,quando ce ne siamo accordi (puzza di bruciato e rumorosita') era ormai troppo tardi e addio pneumatico in mille pezzi.

 

[skamorza]

Ciao a tutti.
Ieri, in autostrada, ho visto una cosa che mi ha inquietato.
Una berlina recente di segmento premium (non dirò marca e modello perché non credo sia rilevatante per questo argomento) era ferma in corsia di emergenza con il pneumatico posteriore, su cerchio in lega, squarciato, come capita di vedere per quelli dei TIR.
Ora:
- non credo che il pneumatico fosse vecchio (la macchina era quasi nuova)
- la macchina non appariva sovracarica

Considerato che giro parecchio per lavoro e mai mi era capitato di vedere una cosa del genere, secondo voi è possibile che un pneumatico si squarci del tutto perdendo dei pezzi ?

Mi è sorto un dubbio, ma siccome non sono competente, chiedo, forse è un "run flat" bucato che è stato ignorato per troppi chilometri? Può essere questo il caso?

Saluti.

Ciao,qualsiasi pneumatico forato posteriore se non te ne accorgi,e in autostrada generalmente te ne accorgi appena e' troppo tardi, succede proprio quello che hai visto tu.Il discorso cambia sull'anteriore che e' molto piu' pericoloso e fidati che te ne accorgi subito o quanto meno prima.A mio zio e' capitato di forare la posteriore dx in autostrada,quando ce ne siamo accordi (puzza di bruciato e rumorosita') era ormai troppo tardi e addio pneumatico in mille pezzi.

complimenti per la sensibilità! un pneumatico bucato anche in pieno rettilineo offre segnali inequivocabili. che poi una volta fermati si scopra irrimediabilmente danneggiato questo è un altro discorso. riguardo al post, le cause possono essere molteplici, e una vettura praticamente nuova può avere pneumatici usurati (conosco persone che in 4 mesi li hanno gia sostituiti), cosi come danneggiati da urti (parcheggi su marciapedi ecc.ecc.). non è da escludere neppure una gomma difettosa, ma lo ritengo meno probabile.

 

[skid32]

non `e cosi raro
`e capitato a un mio collega
macchina nuova ma c' era un difetto di costruzione sull' avantreno ...le gomme durante un viaggio di 1400 km si sono usurate e surriscaldate in modo anomalo fino a perdere il battistrada : il difetto `e stato riconosciuto dalla casa costruttrice dell' auto...mi pareva fosse una errata regolazione degli angoli e delle geometrie caratteristiche dello sterzo

Ciao a tutti.
Ieri, in autostrada, ho visto una cosa che mi ha inquietato.
Una berlina recente di segmento premium (non dirò marca e modello perché non credo sia rilevatante per questo argomento) era ferma in corsia di emergenza con il pneumatico posteriore, su cerchio in lega, squarciato, come capita di vedere per quelli dei TIR.
Ora:
- non credo che il pneumatico fosse vecchio (la macchina era quasi nuova)
- la macchina non appariva sovracarica

Considerato che giro parecchio per lavoro e mai mi era capitato di vedere una cosa del genere, secondo voi è possibile che un pneumatico si squarci del tutto perdendo dei pezzi ?

Mi è sorto un dubbio, ma siccome non sono competente, chiedo, forse è un "run flat" bucato che è stato ignorato per troppi chilometri? Può essere questo il caso?

Saluti.

 

[Umberto4650]

Non sono un esperto, ma credo, che un pneumatico con una pressione di gonfiaggio bassa, si surriscaldi rapidamente con conseguente danneggiamento.
Personalmente, controllo spesso la pressione e durante il periodo estivo la aumento leggermente, soprattutto se devo percorrere lunghi tratti autostradali.

Ciao.

 

[giacomogiuseppe]

la settimana scorsa ho fatto sostituire le gomme della mia macchina( 5 anni , ma solo 11.000 km)...non era necessario ma non ero soddisfatto di quelle di primo equipaggiamento....
ebbene ho avuto fortuna;
il gommista smontandole ha notato la presenza di un grosso taglio ( circa 6 cm di lunghezza e poi lateralmente tanto che si poteva sollevare un bel lembo di gomma) sul fianco della gomma che giungeva in profondità fino quasi alle tele;
non lo avevo mai notato...
cerchio intatto , quindi non poteva essere stata una buca e poi sto molto attento...
se ne potrebbe dedurre che era presente fin dall'origine....
vi lascio immaginare cosa poteva succedere.... se avessi guidato ad alta velocità....saluti

 

[Umberto4650]

Gli pneumatici, hanno una durata chilometrica (usura) ed una durata temporale (deterioramento), pertanto è ovvio che gli stessi vanno sostituiti quando sono usurati, ma per la sicurezza, è importante sostituirli indipendentemente dal chilometraggio, dopo 5/6 anni.

Ciao.

 

[andrea704]

[/quote]

Ciao,qualsiasi pneumatico forato posteriore se non te ne accorgi,e in autostrada generalmente te ne accorgi appena e' troppo tardi, succede proprio quello che hai visto tu.Il discorso cambia sull'anteriore che e' molto piu' pericoloso e fidati che te ne accorgi subito o quanto meno prima.A mio zio e' capitato di forare la posteriore dx in autostrada,quando ce ne siamo accordi (puzza di bruciato e rumorosita') era ormai troppo tardi e addio pneumatico in mille pezzi.[/quote]

Beh dai! Mi è capitato ancora di forare pneumatici in tutte le posizioni, e tra l'altro sempre in autostrada... ma non accorgersi è dura!
Quando la pressione è sotto un certo limite oltre a squilibrare la macchina si avverte il rumore anomalo.

Comunque, al di la di tutto, è l'ennesima prova che le ruote e pneumatici vanno controllati frequentemente.

Saluti.

 

[renatom]

Ciao a tutti.
Ieri, in autostrada, ho visto una cosa che mi ha inquietato.
Una berlina recente di segmento premium (non dirò marca e modello perché non credo sia rilevatante per questo argomento) era ferma in corsia di emergenza con il pneumatico posteriore, su cerchio in lega, squarciato, come capita di vedere per quelli dei TIR.
Ora:
- non credo che il pneumatico fosse vecchio (la macchina era quasi nuova)
- la macchina non appariva sovracarica

Considerato che giro parecchio per lavoro e mai mi era capitato di vedere una cosa del genere, secondo voi è possibile che un pneumatico si squarci del tutto perdendo dei pezzi ?

Mi è sorto un dubbio, ma siccome non sono competente, chiedo, forse è un "run flat" bucato che è stato ignorato per troppi chilometri? Può essere questo il caso?

Saluti.

Quando ho fatto l'esame di "Complementi di costruzioni di macchine", purtroppo 20 anni fa, il professore, che era un consulente della Pirelli, ci disse che gli pneumatici, almeno al tempo, scoppiavano molto più di frequente di quanto si creda e molti incidenti classificati come colpi di sonno del guidatore in realtà sono dovuti agli pneumatici.

Lui faceva quanto segue:
- non saliva mai su marciapiedi perchè deleterio per la carcassa
- ogni volta che percorreva una strada bianca toglieva le pietruzze incastrate nel battistrada
- non superava mai i 100 km/h

Non male come fiducia in ciò che si progetta!

 

[andrea704]

Quando ho fatto l'esame di "Complementi di costruzioni di macchine", purtroppo 20 anni fa, il professore, che era un consulente della Pirelli, ci disse che gli pneumatici, almeno al tempo, scoppiavano molto più di frequente di quanto si creda e molti incidenti classificati come colpi di sonno del guidatore in realtà sono dovuti agli pneumatici.

Lui faceva quanto segue:
- non saliva mai su marciapiedi perchè deleterio per la carcassa
- ogni volta che percorreva una strada bianca toglieva le pietruzze incastrate nel battistrada
- non superava mai i 100 km/h

Non male come fiducia in ciò che si progetta!

Caspita! :shock:
Anche io circa 20 anni fa (sigh ) facevo esami simili.... però i prof universitari per quanto bravi nell'insegnare possono anche avere qualche problema nella messa in pratica....
pensa che il mio prof di Macchine (molto bravo) in occasione di una nevicata aveva montato le catene sulle ruote posteriori di una trazione anteriore.... naturalmente nessuno di noi ha avuto il coraggio di dire qualcosa :lol:
Un prof di "Costruzione di strade" invece preferisce farsi dare dei passaggi in macchina perché estremamente insicuro nella guida :shock:
La vita è bella perché è varia!

 

[Sole+Luna]

complimenti per la sensibilità! un pneumatico bucato anche in pieno rettilineo offre segnali inequivocabili. che poi una volta fermati si scopra irrimediabilmente danneggiato questo è un altro discorso. riguardo al post, le cause possono essere molteplici, e una vettura praticamente nuova può avere pneumatici usurati (conosco persone che in 4 mesi li hanno gia sostituiti), cosi come danneggiati da urti (parcheggi su marciapedi ecc.ecc.). non è da escludere neppure una gomma difettosa, ma lo ritengo meno probabile. [/quote]

Complimenti per la sensibilita'?Scommetto che tu riesci invece a distinguere in un 10 cilindri se c'e' ne uno che non funziona