<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pneumatici | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Pneumatici

In casa ho avuto modo di valutare tutte e le tre fasce di prodotto Michelin, cioè (dal basso) Kormoran, Kleber e Michelin.
Devo dire che, pur su auto diverse, la classificazione si rispecchia anche dal punto di vista qualitativo, con differenze evidenti.
Le Kormoran ad esempio, pur adatte alla guida turistica da nuove, sono invecchiate molto più rapidamente delle altre e ho dovuto sostituirle nonostante fossero poco usurate (poche migliaia di km).
Con le altre sono state (in ordine crescente) decisamente superiori sia la durata sia le prestazioni su asciutto e bagnato.
Sicuramente, una differenza con il marchio principale c'è. Sicuramente, sono sempre meglio di certe marche sconosciute. Anche le Michelin, che io sappia, tendono ad indurirsi ed il battistrada sembra sempre buono e non consumato.
 
Sicuramente, una differenza con il marchio principale c'è. Sicuramente, sono sempre meglio di certe marche sconosciute. Anche le Michelin, che io sappia, tendono ad indurirsi ed il battistrada sembra sempre buono e non consumato.
Diciamo che queste sottomarche si comportano un pò come le vecchie Michelin, mentre nel marchio principale il problema è superato.
E lo dico da possessore del modello Energy Saver+, che era il più critico da questo punto di vista.
Probabilmente la produzione di punta viene poi trasferita agli altri marchi, un pò come accade per altri prodotti, per ammortizzare i costi di ricerca.

Differenze abissali con i marchi cinesi sconosciuti, in ogni caso, sotto ogni aspetto.
 
CSAR sono d'accordissimo le Continental sono tra i miglior compromessi dicci il modello perchè anche le Conti non sono tutte uguali, dicci quanto hai speso per le Cinesate e quanto per le Conti, siamo sempre li dipende uno cosa vuole.
Per le cinesi avevo speso la bellezza di 200€, convinto che nonostante il prezzo fossero decenti. Le feci montare su una Fiat Punto 188, la misura non me la ricordo, erano comunque da 14". Per le Continental, ti faccio sapere più tardi.
 
Grazie a tutti per i consigli, mi rileggerò tutti i vostri commenti, per quanto riguarda il nickname ho già provato a cambiarlo ma non ci sono riuscita, ora ci riprovo
 
Concordo, ormai non ci sono grosse differenze.
Ma per favore ma perché scrivere ste cose? Questa che fai è disinformazione e va contro tutte le evidenze delle prove sulle vatie testate, oltre al fatto che chiunque abbia cambiato un po' di pneumatici sa che non è così. Tra una gomma e l'altra possono esserci differenze di METRI non centimetri in frenata, specie sull'acqua.
Certo se si prendono le gomme usate dal rottamatore le gomme si somigliano un po' tutte
 
stiamo parlando di un ford ka...una delle auto piu' ferme del mercato (senza offesa...io avevo una fiesta clever e non tirava la 5a con 2% di salita...i motori ford soprattutto sulle utilitarie sono imbarazzanti).se hai tra i dati la velocita' media vedrai che se sei un gran manico la tua media oscilla tra i 35/42 km/....mi spieghi in mezzo al traffico in che modo riesci a provare le reali prestazioi di una gomma.spesso si da la colpa alle gomme quando la macchina non sta in strada...poi al 99% e' chi la guida o l'incuria del mezzo...io penso di saper guidare perche' ho fatto dei corsi rally e su monoposto formula 3,oltre che supercar come lambo e ferrari.sono nato per la pista?tutt'altro...dopo i primi consigli ho abbassato il tempo sul giro di 3 secondi...in conclusione..per come sappiamo guidare noi (da schiappe) ogni gomma va bene...soprattutto per i limiti che ci sono poi...adesso monto le delinthe dh2 dopo aver avuto le goodyear f1 supercar sulla mia subaru impreza wrx del 2003...differenza su strada 0...a ragione cesav40


Scusami, ma non sono d'accordo. Attualmente, monto su una Ford Ka+, presa da poco usata, delle Continental che hanno quasi 42.000km e vanno che è uno spettacolo. Sulla mia precedente auto, che era vecchia, feci montare delle gommacce cinesi; non tenevano la strada nemmeno in estate con strada asciutta, sul bagnato erano pericolosissime. Ora, non voglio generalizzare e dire che le tutte le gomme cinesi facciano schifo e che ognuno deve badare al proprio portafoglio, ma; almeno un buon compromesso lo si deve valutare. Per esempio, ci sono le Kormoran; marchio di seconda fascia del gruppo Michelin. Si risparmia e si ha un prodotto che non è male.
 
Si per un utilizzo di tutti giorni, quindi traffico e velocità media comunque bassa una gomma o l'altra non cambia poi molto...
Mi accontento che la gomma non esploda, ecco se mi assicurate questo vado di gomme super economiche.
 
stiamo parlando di un ford ka...una delle auto piu' ferme del mercato (senza offesa...io avevo una fiesta clever e non tirava la 5a con 2% di salita...i motori ford soprattutto sulle utilitarie sono imbarazzanti).se hai tra i dati la velocita' media vedrai che se sei un gran manico la tua media oscilla tra i 35/42 km/....mi spieghi in mezzo al traffico in che modo riesci a provare le reali prestazioi di una gomma.spesso si da la colpa alle gomme quando la macchina non sta in strada...poi al 99% e' chi la guida o l'incuria del mezzo...io penso di saper guidare perche' ho fatto dei corsi rally e su monoposto formula 3,oltre che supercar come lambo e ferrari.sono nato per la pista?tutt'altro...dopo i primi consigli ho abbassato il tempo sul giro di 3 secondi...in conclusione..per come sappiamo guidare noi (da schiappe) ogni gomma va bene...soprattutto per i limiti che ci sono poi...adesso monto le delinthe dh2 dopo aver avuto le goodyear f1 supercar sulla mia subaru impreza wrx del 2003...differenza su strada 0...a ragione cesav40
Certo perchè una fiesta o una ka a 70 all'ora in curva sul bagnato non ci arriva o non deve mai fare frenate di emergenza.
Il fatto che noi guidiamomda schiappe semmai è un'aggravante, non un'attenuante. A maggior ragione non essendo piloti meglio avere gomme di qualità (che poi delle due l'una, andiamo così piano per cui non serve avere gomme buone oppure le gomme sono tutte uguali?)
E che queste frasi sugli pneumatici vengano da un "rallista" è tutto dire
 
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stiamo parlando di un ford ka...una delle auto piu' ferme del mercato (senza offesa...io avevo una fiesta clever e non tirava la 5a con 2% di salita...i motori ford soprattutto sulle utilitarie sono imbarazzanti).se hai tra i dati la velocita' media vedrai che se sei un gran manico la tua media oscilla tra i 35/42 km/....mi spieghi in mezzo al traffico in che modo riesci a provare le reali prestazioi di una gomma.spesso si da la colpa alle gomme quando la macchina non sta in strada...poi al 99% e' chi la guida o l'incuria del mezzo...io penso di saper guidare perche' ho fatto dei corsi rally e su monoposto formula 3,oltre che supercar come lambo e ferrari.sono nato per la pista?tutt'altro...dopo i primi consigli ho abbassato il tempo sul giro di 3 secondi...in conclusione..per come sappiamo guidare noi (da schiappe) ogni gomma va bene...soprattutto per i limiti che ci sono poi...adesso monto le delinthe dh2 dopo aver avuto le goodyear f1 supercar sulla mia subaru impreza wrx del 2003...differenza su strada 0...a ragione cesav40
Basta una rotonda sul bagnato o una frenata di emergenza sul bagnato, per rendersi conto se sono stati montati pneumatici buoni o scadenti. Non è necessario fare le corse per capire certe cose.
 
stiamo parlando di un ford ka...una delle auto piu' ferme del mercato (senza offesa...io avevo una fiesta clever e non tirava la 5a con 2% di salita...i motori ford soprattutto sulle utilitarie sono imbarazzanti).se hai tra i dati la velocita' media vedrai che se sei un gran manico la tua media oscilla tra i 35/42 km/....mi spieghi in mezzo al traffico in che modo riesci a provare le reali prestazioi di una gomma.spesso si da la colpa alle gomme quando la macchina non sta in strada...poi al 99% e' chi la guida o l'incuria del mezzo...io penso di saper guidare perche' ho fatto dei corsi rally e su monoposto formula 3,oltre che supercar come lambo e ferrari.sono nato per la pista?tutt'altro...dopo i primi consigli ho abbassato il tempo sul giro di 3 secondi...in conclusione..per come sappiamo guidare noi (da schiappe) ogni gomma va bene...soprattutto per i limiti che ci sono poi...adesso monto le delinthe dh2 dopo aver avuto le goodyear f1 supercar sulla mia subaru impreza wrx del 2003...differenza su strada 0...a ragione cesav40
Se in accelerazione sul bagnato a parita' di macchina con una marca di pneumatici slitti e con un'altra no e' colpa del pilota o dei pneumatici ?
Idem in frenata o in una rortonda !!
 
Due anni fa ho messo 4 cinesate, costate poco, ma imbarazzanti da nuove e oscene da usate, ogni curva presa allegra era un mezzo terno al lotto, le rotonde sotto la pioggia potevano anche essere divertenti... a patto di avere ampio spazio, tutto il cruscotto lampeggiava . In frenata non parliamone. Ora ho montato delle Sottozero, e non c'è proprio paragone. Certo se si sta in coda in Corso Regina usando prima e (a volte) seconda, vanno bene anche solo i cerchioni, oppure su strada diritta, piana ed asciutta ai 60/h in una bella giornata di sole va bene tutto, ma a prendere una curva su statale in discesa , in sesta allegra , con l'umido del mattino.... non proprio. Pilota o non pilota
 
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