Teoricamente, questi pneumatici hanno tutte le certificazioni necessarie per essere in regola. Detto ciò, sono tuttora scettico in merito a questa scelta (anche se l’opener non è assolutamente uno stupido od uno sprovveduto).
Posso chiedervi le vostre esperienze con le gomme acquistate online? Ho sempre acquistato tramite gommista
Anche io gommista fisico, noto, referenziato, poi, prima uno, poi un secondo, poi il terzo, ho scoperto che si rifornivano comunque online. Il mio meccanico, stufo di mettere mano su installazioni approssimative, si è ditato di postazione di montaggio ed equilibratura. Io, stufo di pagare di più e far fatica a piegare le loro offerte, piuttosto pilotate dalla loro convenienza, alle mie esigenze, ho deciso di comprarle e farle montare a lui. Ci abbiamo guadagnato in 2.
Fino al "certificate" posso arrivarci con mille ragionamenti e ipotesi ma sul "permesse" proprio non capisco il senso e men che meno il valore legale tanto più che sul libretto è riportata correttamente la misura e finita li. Ho l'impressione che sia una questione in qualche modo commerciale di quella scheda ma per non saper ne leggere ne scrivere un bel vaffa glielo manderei.
Non l'hai chiesto a me ma ti dico la mia esperienza.
No, in realtà è un problema relativo alla forma della gomma. Alcune hanno le spalle diritte, altre più “tonde” e magari interferiscono con le sospensioni. Anche sulla mia ho alcune limitazioni per le gomme invernali di una data misura per renderle catenabili. Fermo restando che legalmente conta solo quanto indicato sul libretto di circolazione, in caso di problemi contano anche le indicazioni del LUM
Saranno una quindicina d’anni almeno che acquisto online o almeno ci faccio un confronto prima di eventualmente rivolgermi ad un gommista fisico. Di acquisti ne ho fatti tanti, per entrambe le auto di famiglia, mai avuto problemi. Consegna veloce e DOT sempre recentissimi.
Riportato anche nelle recensioni.
A me invece, ripensandoci bene, preoccupa molto di più incrociare uno con le invernali d'estate (magari lasciate su "per finirle" come fanno tutti), le gomme sgonfie (dalla campagna della polizia stradale del 2022 prima delle vacanze estive è emerso che il 50% delle automobili viaggia con pneumatici sgonfi) e quelle con battistrada che sembrano slick. Solo avere le gomme sgonfie rende lo spazio di frenata più lungo delle peggiori cinesi. Delle winter sotto gli anticicloni africani di luglio non parliamone. Sto facendo molto l'avvocato spinoso, ma veramente non mi sembrano affatto male queste Riga alle prime impressioni. Superiori a tutte le invernali che montavo fino a qualche anno fa (e prendevo solo Michelin e Bridgestone su P. 1.3 MtJ e P.E. 1.4 Fire) e a tutte le cinesi che ho provato (mai montate da me) e a diversi sottomarchi europei montati da amici e familiari (l'ultimo, mio, Falken che erano dure come sassi pur non essendo vecchie e con abbondante battistrada, solo 20 mila km).
Gli Advan Sport (Yokohama) che monto sulle MX-5 si confermano ottimi sull'asciutto, come da mie sensazioni (addirittura le migliori nella frenata!), mentre nella frenata sul bagnato vanno meno peggio di quanto pensassi: non tanto bene, ma neanche malissimo. Meglio comunque dei Dunlop Sport Maxx RT, dei quali avevo letto buone recensioni.argomento interessante , per sapere quanto vanno bene questi pneumatici Riga servirebbero dei test tipo quelli del TCS ; anche qui per dire si sono messi a confronto pneumatici piu' o meno conosciuti e alcuni risultati mostrano chiaramente che un treno di gomme piu' performante puo' addirittura salvarti la vita.
