ottovalvole ha scritto:
concordo con quello che dici però tutti gli indizi dicono che a lavorare su questa macchina (TA o TP ancora non si sa) sono proprio gli ingegneri americani assieme a quelli italiani che però fanno continui viaggi a Detroit. oddio ormai con la telematica avanzata credo che si può tranquillamente progettare a Torino e contemporaneamente a Detroit senza nessun problema. però sarebbe bello che l'ufficio stampa ogni tanto faccia trapelare qualche informazione,ci piace sentirci dire che la progettazoine è curata da tizio e il design da caio,probabilmente come dici tu se questi 2 nomi sono italiani piacerà sentirli anche agli americani!
Per come ragiono io c'è sempre da imparare, come pure ,partendo dal presupposto che la stessa base verrà adottata per Alfa e per Dodge/Chrysler, la compartecipazione di ingegneri sia fisiologica.
Il mio dubbio è cosa prevarrà, se le idee di rilancio della piccola Alfa Romeo o i piani di Chrysler che attualmente sta tirando la carretta! Torniamo sempre ad un discorso di due mercati profondamente diversi dove pensare di fare un modello che soddisfi entrambe è molto, ma molto difficile.
Questo non lo dice Furettos ma tutte le case d'oltreoceano che sono volute sbarcare in Europa dalla stessa GM alle giapponesi Lexus, Infiniti, ecc.
Diverse tipologie di motori, di guida, di preferenze, di gusti, tante troppe differenze che distinguono un mercato a se come è giusto che sia.
