La nostra amica di Zurigo, Alexandra, la settimana prossima sostituirà la sua Yeti Family 1.2 TSI DSG7 trazione anteriore del giugno 2011 con una fiammante 1.8 TSI 152 cv DSG6 Adventure II con la trazione integrale.
L'auto è in salone, quindi pronta consegna. L'allestimento Adventure II è già completo di tutto (bixeno, climatronic, volante tre razze in pelle con comandi, amundsen, bluetooth etc.) e in più ha il pacchetto cromato, cerchi in lega dedicati, e il tetto nero (lei l'auto la vuole bianca a tutti i costi, come è l'attuale).
Davvero bella, poi non ha il DSG7 ma bensì il DSG6. Ottimo il prezzo, con 4 anni di garanzia 31500 franchi (anziché 37500, prezzo già buono di suo perché una Elegance 1.8 TSI automatica poco poco sarebbe costata oltre 40000 franchi). Insomma sfrutta il fine serie.
La sua 1.2 TSI DSG7 in 40000 km non ha MAI dato problemi, niente strappi, sferragliamenti vari, vibrazioni o sfrigolii vari... anche il 1.2 TSI è sempre stato una bomba (e la Alex pur non maltrattandola non l'ha mai trattata da regina).
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L'auto è in salone, quindi pronta consegna. L'allestimento Adventure II è già completo di tutto (bixeno, climatronic, volante tre razze in pelle con comandi, amundsen, bluetooth etc.) e in più ha il pacchetto cromato, cerchi in lega dedicati, e il tetto nero (lei l'auto la vuole bianca a tutti i costi, come è l'attuale).
Davvero bella, poi non ha il DSG7 ma bensì il DSG6. Ottimo il prezzo, con 4 anni di garanzia 31500 franchi (anziché 37500, prezzo già buono di suo perché una Elegance 1.8 TSI automatica poco poco sarebbe costata oltre 40000 franchi). Insomma sfrutta il fine serie.
La sua 1.2 TSI DSG7 in 40000 km non ha MAI dato problemi, niente strappi, sferragliamenti vari, vibrazioni o sfrigolii vari... anche il 1.2 TSI è sempre stato una bomba (e la Alex pur non maltrattandola non l'ha mai trattata da regina).
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