Piano FCA (Fiat)

[XPrience74]

Per il brand Fiat il programma verte principalmente all'ampliamento della gamma 500.

Secondo Autocar, in un recente incontro di alto livello presso il centro di progettazione di Torino della Fiat Chrysler Automobiles il mese scorso, guidato dall'amministratore delegato della Fiat, Oliver François, ha visto la casa automobilistica impegnarsi nella sua fiorente attività composta da modelli medio-compatti.

I principali obbiettivi sarebbero costituiti mobilità urbana e trasporto famigliare dove nell'Europa meridionale risultano di particolarmente interesse dice lo stesso François.

La gamma 500 verrà ampliata nonché "elettrificata" e la prima ad arrivare sarà la berlinetta la quale però dovrebbe abbandonare la disposizione a tre porte per essere invece sostituita da una cinque porte con quelle posteriori di dimensioni ridotte tipo Bmw i3 o Mazda RX-8.

500 X non avrà un erede ed al suo posto un modello del tipo "Giardiniera".

Non sarà prevista alcuna auto premium, così come sportive ed in quanto a dimensioni si spaziera' fra i 3,5 e 4,5 mt.

Per il resto confermata anche Panda (2021) con uno stile ispirato al concetto Centoventi.
Prevista anche qui una variante elettrica a circa due anni dal lancio.

Un altro modello che si dice sia in lavorazione è un rimpiazzo alla Tipo la quale nel caso dovrebbe invece prendere la forma di un piccolo SUV che potrebbe basarsi sulla stessa piattaforma della Jeep Renegade e prossima Alfa Romeo Tonale.

 

[CSAR]

Poca carne sul fuoco.....

 

[tolo52meo_1]

@XPrience74, penso di doverti correggere, la 500 giardiniera dovrebbe essere l'erede della 500L, che non sarà continuata, non della 500x

 

[Guastatore1986_1641979148]

Per il brand Fiat il programma verte principalmente all'ampliamento della gamma 500.

Secondo Autocar, in un recente incontro di alto livello presso il centro di progettazione di Torino della Fiat Chrysler Automobiles il mese scorso, guidato dall'amministratore delegato della Fiat, Oliver François, ha visto la casa automobilistica impegnarsi nella sua fiorente attività composta da modelli medio-compatti.

I principali obbiettivi sarebbero costituiti mobilità urbana e trasporto famigliare dove nell'Europa meridionale risultano di particolarmente interesse dice lo stesso François.

La gamma 500 verrà ampliata nonché "elettrificata" e la prima ad arrivare sarà la berlinetta la quale però dovrebbe abbandonare la disposizione a tre porte per essere invece sostituita da una cinque porte con quelle posteriori di dimensioni ridotte tipo Bmw i3 o Mazda RX-8.

500 X non avrà un erede ed al suo posto un modello del tipo "Giardiniera".

Non sarà prevista alcuna auto premium, così come sportive ed in quanto a dimensioni si spaziera' fra i 3,5 e 4,5 mt.

Per il resto confermata anche Panda (2021) con uno stile ispirato al concetto Centoventi.
Prevista anche qui una variante elettrica a circa due anni dal lancio.

Un altro modello che si dice sia in lavorazione è un rimpiazzo alla Tipo la quale nel caso dovrebbe invece prendere la forma di un piccolo SUV che potrebbe basarsi sulla stessa piattaforma della Jeep Renegade e prossima Alfa Romeo Tonale.

Ma non sarebbe giusto una Segmento C normale magari costruita a Torino?

 

[Aksis]

Hai dimenticato di indicare su quale programma, Photoshop? Adobe Acrobat? Power Point? dove di preciso?

 

[XPrience74]

@XPrience74, penso di doverti correggere, la 500 giardiniera dovrebbe essere l'erede della 500L, che non sarà continuata, non della 500x

L'articolo cita testuale; "500X-SUV"...
Che tale ruolo possa proprio essere coperto dall'accennata new Tipo?

Ma non sarebbe giusto una Segmento C normale magari costruita a Torino?

Ti capisco e oramai il trend è questo... e rimanendo in tema si consideri anche che per un "pezzo grosso" quale proprio Golf si vocifera già che forse non si arriverà a vedere la mk9 per via della "guerra intestina" costituita dalle varie "T..." e "ID..."

Ad ogni modo, tornando IT, paiono sempre più confermarsi le mie ipotesi da qualche anno a questa parte riguardo una gamma Fiat sostanzialmente costituita dalle famiglie 500-Panda... e dove proprio da quest'ultima ci vedrei bene una ipotetica futura Punto ad es...

 

[Guastatore1986_1641979148]

L'articolo cita testuale; "500X-SUV"...
Che tale ruolo possa proprio essere coperto dall'accennata new Tipo?

Ti capisco e oramai il trend è questo... e rimanendo in tema si consideri anche che per un "pezzo grosso" quale proprio Golf si vocifera già che forse non si arriverà a vedere la mk9 per via della "guerra intestina" costituita dalle varie "T..." e "ID..."

Ad ogni modo, tornando IT, paiono sempre più confermarsi le mie ipotesi da qualche anno a questa parte riguardo una gamma Fiat sostanzialmente costituita dalle famiglie 500-Panda... e dove proprio da quest'ultima ci vedrei bene una ipotetica futura Punto ad es...

Non lo so. Ma ormai si sta pensando a due estremi e non a una via di mezzo? Cavolo! Come fa a morire la Golf se è il punto di riferimento della sua categoria ed è uno dei modelli più longevi della storia dell'Automobile?

 

[ALGEPA]

Se non erro questo indirizzo , una gamma Fiat basata sul marchio 500 più panda , era una delle vie possibili e forse più sostenute e gradite , da un certo punto di vista crea identità perché verrebbero usati i 2 maggiori successi negli ultimi 20 anni , quindi riconosciuti anche dalle nuove generazioni , speriamo però che se questa fosse la scelta si mantenga una gamma varia che permetta una discreta scelta ad un possibile acquirente

 

[arizona77]

Per il brand Fiat il programma verte principalmente all'ampliamento della gamma 500. La gamma 500 verrà ampliata nonché "elettrificata" e la prima
500 X non avrà un erede ed al suo posto un modello del tipo "Giardiniera".

.

Niente piu' X
??
Mah
??

 

[arizona77]

@XPrience74, penso di doverti correggere, la 500 giardiniera dovrebbe essere l'erede della 500L, che non sarà continuata, non della 500x

Ecco....
Cosi' ha gia' piu' senso

 

[aamyyy]

L'articolo cita testuale; "500X-SUV"...
Che tale ruolo possa proprio essere coperto dall'accennata new Tipo?

Ho letto anch'io un articolo che riportava lo stesso argomento (forse su Quattroruote di agosto dove si parla della centoventi) e diceva che sarà la 500L a non avere una sostituta.
500X è un evidente errore dell'articolo che hai letto tu.

 

[mg27]

Sì alcuni asseriscono che la nuova "giardiniera" dovrebbe esser una sorta di 500 di segmento C costruita sulla meccanica della 500L e che ne prenderà il posto affiancata da un suv "rational" o forse quest'ultimo sostituirà la Tipo e quindi andrà in Turchia.
La 500x rimane e condividerà la meccanica sempre con la Renegade

 

[XPrience74]

Per rispondere un po a tutti:

Effettivamente anche io come il buon Tolomeo avevo precedentemente appreso che la Giardiniera dovesse sostituire la L.
Circa invece la X va da se che sarebbe un'autentico suicidio eliminarla e come si diceva in tutta probabilità verrà in qualche modo sostituita con questa ipotetica new Tipo seppur da recenti dichiarata si parla di una sorta di "low cost-price" e non una sorta di "semi-premium/chic" come la X e gamma 500 tutta e, proprio in proposito, dall'artico (in inglese) cui mi rifacevo, si lascia ad intendere circa un mantenimento di una buona percezione del brand 500 proprio a "giustificare" determinati listini...
Ergo: quindi sostanziale riconferma riguardo una mia ipotesi che vedeva due alquanto distinte "branchie" del tipo:
- "linea Panda"--> "fascia medio-bassa"--> clientela più volta al concreto/funzionalità...
- linea 500"--> "fascia medio-alta"--> clientela più volta all'immagine/orpello...

 

[ACE_75]

Io continuo a pensare che la moda del SUV finirà.
Molte case hanno già iniziato a proporre di nuovo auto basse e quando avranno comprato tutti il SUV, una buona percentuale di queste persone tornerà alla berlina. Quindi secondo me sarebbe meglio tenere la Tipo o comunque non rinunciare al modello berlina tradizionale.

 

[aamyyy]

Io continuo a pensare che la moda del SUV finirà.
Molte case hanno già iniziato a proporre di nuovo auto basse e quando avranno comprato tutti il SUV, una buona percentuale di queste persone tornerà alla berlina. Quindi secondo me sarebbe meglio tenere la Tipo o comunque non rinunciare al modello berlina tradizionale.

Scusa, a quali case ti riferisci? Non riesco a trovare una casa che ha tolto la suv in favore della berlina.
Inoltre, ma questa è la mia limitatissima esperienza, tutti quelli che conosco che hanno preso una SUV (me compreso) non tornerebbero più alla versione bassa.