Piani di Ford per il futuro

Io pensavo a una Focus full hybrid, giusto per "transizione" , magari con costi più abbordabili di Toyota.
Invece la Focus morirà nel 2025.
Nessuna plug-in in generale.

Pare che siano previsti decine di modelli elettrici.
Nei fatti però ora c'è solo mustang elettrica.
Le altre Case stanno già facendo anni di esperienza.
Dato che i prezzi saranno elevati, puntsno sul noleggio.
Non vedo più Ford per me all'orizzonte


https://www.quattroruote.it/news/in...sun_futuro_elettrico_per_fiesta_e_focus_.html

 

Mala tempora currunt...

Mi fanno sorridere però alcuni passaggi, in particolare questo (a meno che non sia una svista della traduzione / redazione):

"Anche sotto al segmento C, in realtà, grazie alla Puma Bev, che, al momento, è il modello più venduto nel suo segmento tra i privati."

Puma BEV ? Cioè completamente a batteria?? Mi sa che ha BEVuto qualcosa di troppo forte, dal momento che successivamente afferma:

"Credo che la Puma sia un gran prodotto, in versione a combustione e nella futura versione Bev"

Cioè decidiamoci: o è futura o è attualmente la più venduta... visto che di misunderstanding sul nome (tipo Fusion/Mondeo) non si tratta...

Mi chiedo comunque come abbiano fatto i costruttori a coprirsi di ridicolo cadendo così in basso con le strategie commerciali e comunicative. L'unica spiegazione è davvero quella che così facendo (assecondando la follia alla spina) spostano l'ago della bilancia verso immani profitti, infischiandosene di tutto il resto.

 

Ho visto questo articolo, dove si ipotizza quello che verrà dopo Focus
https://www.quattroruote.it/news/me...ne_la_nuova_crossover_elettrica_del_2024.html

In pratica é proprio imminente la fine.
La "crossover" é il classico cassettone, indistinguibile dalla concorrenza.

 

Il solo fatto che fiesta e focus verranno abbandonate a favore di puma/kuga mi farebbe voglia di alzare i tacchi e rivolgermi ad altri produttori, sarò sincero è un andazzo che non promette bene.

 

Chi cerca un'auto tradizionale ha pochi anni per acquistarla, 4-5 al massimo, e deve circoscrivere le sue ricerche ai modelli già in vendita. A breve il mercato sarà completamente rivoluzionato e molte berline non saranno sostituite (non solo la Focus, ma anche la Golf e probabilmente molte altre ancora)

 

Ormai tutto l’automotive sta salendo di prezzo e le macchine stanno diventando un bene sempre meno popolare e sempre più esclusivo. Soprattutto l’auto personale: fino a pochi anni fa tutti coloro che avevano la patente possedevano un veicolo proprio, ma ora non è più così. E dipende tutto dalla tecnologia che stiamo mettendo nelle nuove auto. A causa di questa transizione il mezzo privato non sarà più una commodity, non sarà per tutti.

https://www.industriaitaliana.it/suzuki-nalli-automotive-ibrido-elettrificazione-vitara-swift-ignis/

 

La Puma, che è poco più di una Fiesta rialzata, produce dei profitti notevoli per la Ford e da quello che vedo i clienti sono innamorati di questo frontale che imita marchi prestigiosi, la Ford li accontenta togliendo dal mercato la Fiesta.

 

Infatti è una transizione (parola di per sé insulsa se usata a sproposito) da osteggiare in ogni opportuna sede istituzionale. Ma a quanto pare in Europa hanno deciso diversamente...