Pianale Chrysler Dodge...parliamone.

[SediciValvole]

Ho già scritto che certo un'auto di 5 metri non può essere propriamente sportiva ed agile.
C'è da dire che la M5 (credo il modello precedente perchè la nuova non mi pare ci sia ancora) è più piccola di una 300C, e quest'ultima per dimensioni è molto vicina ad una serie 7 che nemmeno si può definire nè sportive nè agile.
Non vedo perchè Bmw che è un marchio sportivo possa fare una serie 7 e Alfa non possa fare una ammiraglia di 5 metri.

Non hai capito Maxè. Nessuno ha detto che Alfa non possa fare una segmento E, anzi per me la deve fare.

Sto dicendo che si trova fra le mani una piattaforma E che già a suo tempo ( 10 anni orsono ) non nasceva fra le più agili della sua categoria, e che nella migliore delle ipotesi ( elaborazioni Mercedes AMG ) è stata rielaborata per creare tutt'al più una non disprezzabile palla di cannone da autobahn. Nella peggiore delle ipotesi invece ( 300c srt8 ) ne è venuto fuori qualcosa di ancora più indefinito. Questa è la massima espressione sportiva che ha conosciuto, ad oggi, il pianale.

Bisogna vedere se riescono a tirarci fuori qualcosa di più, e quanto. Ed ovviamente con un pianale di 5m e passo di 3, non partono certo avvantaggiati. Chiaro che la m5 era avvantaggiata anche dalle dimensioni più umane ( - 10 cm di passo ), ma anche le dimensioni non erano casuali, fanno parte del progetto. Altre case non si comprano pianali usati: se li progettano su misura, quindi se vogliono fare una segmento E sportiva eviteranno di farla troppo gigante.

Fiat invece si trova per le mani gratis un pianale da autobus, e deve renderlo sportivo come un'Alfa. Una bella sfida.

ciao BC... ma pensi che FIAT si faccia problemi??
va in USA prende le highway USA e le trapianta sane sane qui in Italia...
In un solo colpo crea posti di lavoro e vende auto...
cavolo che affare!!!
saluti zanza

Bhe per questo Marchionne deve stringere accordi con Berlusconi o col vaticano! Bhe....una bella autostrada dritta dritta che parte da Siracusa e finisce a Trieste non sarebbe male,magari 4 corsie con poca pendenza e sto cavolo di ponte!!! ah!!! e meno curve possibili...che bello che bello in 2 ore passi l'Italia!!!!

 

[Maxetto]

Ho già scritto che certo un'auto di 5 metri non può essere propriamente sportiva ed agile.
C'è da dire che la M5 (credo il modello precedente perchè la nuova non mi pare ci sia ancora) è più piccola di una 300C, e quest'ultima per dimensioni è molto vicina ad una serie 7 che nemmeno si può definire nè sportive nè agile.
Non vedo perchè Bmw che è un marchio sportivo possa fare una serie 7 e Alfa non possa fare una ammiraglia di 5 metri.

Non hai capito Maxè. Nessuno ha detto che Alfa non possa fare una segmento E, anzi per me la deve fare.

Sto dicendo che si trova fra le mani una piattaforma E che già a suo tempo ( 10 anni orsono ) non nasceva fra le più agili della sua categoria, e che nella migliore delle ipotesi ( elaborazioni Mercedes AMG ) è stata rielaborata per creare tutt'al più una non disprezzabile palla di cannone da autobahn. Nella peggiore delle ipotesi invece ( 300c srt8 ) ne è venuto fuori qualcosa di ancora più indefinito. Questa è la massima espressione sportiva che ha conosciuto, ad oggi, il pianale.

Bisogna vedere se riescono a tirarci fuori qualcosa di più, e quanto. Ed ovviamente con un pianale di 5m e passo di 3, non partono certo avvantaggiati. Chiaro che la m5 era avvantaggiata anche dalle dimensioni più umane ( - 10 cm di passo ), ma anche le dimensioni non erano casuali, fanno parte del progetto. Altre case non si comprano pianali usati: se li progettano su misura, quindi se vogliono fare una segmento E sportiva eviteranno di farla troppo gigante.

Fiat invece si trova per le mani gratis un pianale da autobus, e deve renderlo sportivo come un'Alfa. Una bella sfida.

Belli dimentichi solo un particolare il pianale della nuova 300C non è lo stesso (è stato modificato) della precedente ca cui nasceva la 300C srt8.