Peugeot 308 R Hybrid 492Cv AWD..

[Oh la la]

Qui scrivono che Tavares in persona prova la versione stradale della 308 R Hybrid , quindi non si tratta più di un prototipo ,

Un prototype de Peugeot 308 R HYbrid surpris en cours d?essais !

Se non ci fossi bisognerebbe inventarti ohlalà

p.s. prototipo "sorpreso"? Col CEO sopra e in quel giardinetto... LOL

Mi sono espresso male ...
Non è più un concept car svelato in aprile 2015 a Shanghai .., si tratta della versione di produzione..
La 308 si vende molto bene , quindi molto probabilmente vedranno la luce altre versioni, RHX, R Hybrid , Cabriolet ??

Mais cette fois-ci, on ne parle pas du concept Peugeot 308 R de 2013 ni même du démonstrateur Peugeot 308 R HYbrid dévoilé en avril 2015. Non,..il s?agit bien de la version de production, qui est en cours de préparation par les équipes du Lion !

 

[Rickjapan]

Ma poi....a parte quella colorazione oscena (un giorno arriverò a capire per quale motivo la mentalità americocentrica prevede che una versione sportiva debba avere una livrea o un'estetica che promette solo cattivo gusto), ma a cosa serve un'affare simile....a dimostrare che l'ibrido può essere anche "cattivo"? Boh, se le power unit elettriche servono solo a tarare i parametri di riferimento su quelli degli smartphone, dove ci si misura sulla quantità di megapixel delle fotocamere o sui GB di memoria....boh.

Vuoi mettere la soddisfazione di bruciare il 95% del parco auto circolane nel mondo con una Peugeot a 5 porte di segmento C?
Per me è una cosa fantastica....ed essendo elettrica mantenerla costa di assicurazione quanto un 1.6 a benzina e paga 250cv di bollo e solo 16cv di SB...se avrà un prezzo ragionevole (50.000 lo sono per tutta sta roba) io la comprerei subito.

Resti sempre su una peugeot 5 porte seg.C.

 

[Baron89]

Ma poi....a parte quella colorazione oscena (un giorno arriverò a capire per quale motivo la mentalità americocentrica prevede che una versione sportiva debba avere una livrea o un'estetica che promette solo cattivo gusto), ma a cosa serve un'affare simile....a dimostrare che l'ibrido può essere anche "cattivo"? Boh, se le power unit elettriche servono solo a tarare i parametri di riferimento su quelli degli smartphone, dove ci si misura sulla quantità di megapixel delle fotocamere o sui GB di memoria....boh.

Vuoi mettere la soddisfazione di bruciare il 95% del parco auto circolane nel mondo con una Peugeot a 5 porte di segmento C?
Per me è una cosa fantastica....ed essendo elettrica mantenerla costa di assicurazione quanto un 1.6 a benzina e paga 250cv di bollo e solo 16cv di SB...se avrà un prezzo ragionevole (50.000 lo sono per tutta sta roba) io la comprerei subito.

Resti sempre su una peugeot 5 porte seg.C.

Non mi piace farmi notare...
Ovvio che non è possibile il paragone con le super-sportive...li entrano in gioco altri fattori che mettono da parte le prestazioni pure.
Però sarebbe la C di serie più veloce in circolazione...con costi di gestione alla portata di quasi tutti...
Per me è una cosa buona...e secondo me venderà un botto, proprio per i motivi di cui sopra...ovviamente chi cerca il borbottio cattivo dello scarico cercherà altro...e si farà una RS3 o una M135i...

 

[ALGEPA]

La potenza totale non mi sembra realistica perche equivale alls somma della potenza massima del motore a combustione con quello dei due elettrici,e un motore ibrido non esprime mai tutte le unita al massimo contemporaneamente,credo che ottimisticamente si stara sui 400 o poco di piu. Una classe A AMG ora ne conta 381 senza l'aggravio del peso delle batterie quindi probabilmente resta piu performante di un modello come questo,oltretutto anche i 50.000 euro non sarebbero un prezzo che la renderebbe concorrenziale visto che sarebbe sopra sia ad una amg che ad una rs3 che hanno un altro appeal nel mercato, credo che un prezzo sui 40.000 sarebbe piu indicato,ma altamente improbabile x un ibrida come questa
Insomma,x me non la metteranno mai in commercio ma Sara Una concept che la casa fara girare nei vari saloni internazionali