Peugeot 207 1.4 hdi x line, un caro saluto

[Ax-80]

Questa è una scelta personale... che io non farei mai... ma ognuno...

Certo. Non credo che all epoca la 207 1.4 benzina potesse fare i 18 però mai dire mai

 

[albert56]

Circa 750.000 km percorsi e mai rotto una turbina. Cambiato le candelette solo sulla 156 con pochi soldi ma in compenso non ho mai cambiato candele...

tu sei stato fortunato ma a molti è successo, compreso un amico e anche di aver rotto dentro le candelette...quel che non c'è non rischia di rompersi, per non dire non si rompe

 

[Suby01]

tu sei stato fortunato ma a molti è successo, compreso un amico e anche di aver rotto dentro le candelette...quel che non c'è non rischia di rompersi, per non dire non si rompe

È come per i vaccini, se ne fai 30 milioni qualcuno che ci resta lo trovi di sicuro.
Le turbine che si rompono spostano il costo medio della manutenzione dei diesel dello 0,0001% sul totale secondo me.
Tra l'altro di benzina "turbati" ce ne sono parecchi adesso in giro

 

[albert56]

. Non credo che all epoca la 207 1.4 benzina potesse fare i 18 però mai dire mai

bisogna vedere il motore diesel quanto costava di più del 1,4 benzina

 

[Ax-80]

bisogna vedere il diesel quanto costava di più del 1,4 benzina

Con incentivi lo avevamo pagato 12500 euro dubito che il benzina costasse tanto tanto di meno.. 10? Non credo. Era il 2007 e c erano incentivi a go go che ricorderai. E comunque qui da me con 15 cents di differenza costa ti da anni e consumi molto inferiori per me non c'era partita a prescindere. Ira faccio I 10 e me ne accorgo seppur sia passato un mese

 

[Ax-80]

tu sei stato fortunato ma a molti è successo, compreso un amico e anche di aver rotto dentro le candelette...quel che non c'è non rischia di rompersi, per non dire non si rompe

Siamo 2 fortunati e ho posseduto molte auto

 

[albert56]

Le turbine che si rompono spostano il costo medio della manutenzione dei diesel dello 0,0001% sul totale secondo me.
Tra l'altro di benzina "turbati" ce ne sono parecchi adesso in giro

a chi tocca non so se riesce a fare quel ragionamento li, tra l'altro come ho già scritto, diesel aspirati non ce n'è più, per fortuna, benzina si

 

[eta*beta]

Certo. Non credo che all epoca la 207 1.4 benzina potesse fare i 18 però mai dire mai

Non so, io sto a 13.5 in città con la brava 100sx. Ma guido io e in piano... di certo in città risparmierei molto con un 1200 a gpl o meglio cng, imho...

 

[Ax-80]

Non so, io sto a 13.5 in città con la brava 100sx. Ma guido io e in piano... di certo in città risparmierei molto con un 1200 a gpl o meglio cng, imho...

Metano sicuro però non mi convince, scelta mia ovviamente

 

[eta*beta]

Metano sicuro però non mi convince, scelta mia ovviamente

Anche il gpl è competitivo col gasolio. Su una segmento b in città bastano una cinquantina di kW, un 1200 aspirato a gpl ha costi di acquisto e gestione in genere competitivi con un 1.4 diesel. Mi stupiscono gli interni cascanti e la leva cambio decapitata...

 

[Ax-80]

Anche il gpl è competitivo col gasolio. Su una segmento b in città bastano una cinquantina di kW, un 1200 aspirato a gpl ha costi di acquisto e gestione in genere competitivi con un 1.4 diesel. Mi stupiscono gli interni cascanti e la leva cambio decapitata...

Sono un classico di quel modello. Succede e dire che la tenevo in box. Lavata regolarmente, usata bene perché non ci carico mai troppo sulle auto piuttosto rinuncio a fare quello che devo fare. Ma sono così, hanno i loro punti deboli. Reputo peugeot - dopo svariati modelli -, una buona scelta anche per esperienze indirette di amici / conoscenti. Comunque si presentava ancora bene, in ordine. E infatti verrà sfruttata a lungo, è stato un cambio per voglia più che altro

 

[ilValV]

Non so, io sto a 13.5 in città con la brava 100sx. Ma guido io e in piano... di certo in città risparmierei molto con un 1200 a gpl o meglio cng, imho...

La nostra ex Grande Punto 1.2 65cv aspirata benzina del 2006 era tutt'altro che brillante, ma guidata da mia moglie in uso misto con prevalenza urbana stava tra i 15-16 km/l. È stata permutata dopo 14 anni e 110K Km. Ultimamente sta tra i 21-22 km/l, sempre a benzina.

Ricordo che l'alternativa a gasolio più vicina (non ritenuta adatta per chilometraggio e uso prevalente urbano) era la 1.3 75cv Mjet, al tempo più costosa all'acquisto di circa 2000 euro, oltre ad premio assicurativo annuale più costoso di circa il 40% = almeno 200 euro.
2000 + 200 x 14 = 4800 euro in benzina sono circa 45000 Km gratis.

 

[albert56]

Ultimamente sta tra i 21-22 km/l, sempre a benzina.

io con la punto piccola a gpl se vado a benzina faccio 18/18,5 senza problemi, ma la punto ce l'avete ancora voi? Certo che i conti vanno fatti a 360° come hai fatto tu...

 

[eta*beta]

io con la punto piccola a gpl se vado a benzina faccio 18/18,5 senza problemi, ma la punto ce l'avete ancora voi? Certo che i conti vanno fatti a 360° come hai fatto tu...

Vero, la nostra vecchia punto 60 a benzina consumava davvero poco. Ottima in città e collina, meno fruibile in montagna o autostrada, meglio almeno la 75 o la 85 16v. Devo dire che è molto parca anche la brava 100sx 16v, specialmente la mia che ha i rapporti lunghi, ex export in Germania.

 

[ilValV]

io con la punto piccola a gpl se vado a benzina faccio 18/18,5 senza problemi, ma la punto ce l'avete ancora voi? Certo che i conti vanno fatti a 360° come hai fatto tu...

Con quella GP i 17/18 km/l si facevano solo su tragitti non brevi extraurbani e guardandoci un po'. Ora non l'abbiamo più, ma andava ancora bene. Semplicemente dopo 14 anni aveva stancato. È stata permutata lo scorso anno con una Swift 1.2 90cv Hybrid Cool.