<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Peugeot 206 turbina andata, consigli per benzina aspirato | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Peugeot 206 turbina andata, consigli per benzina aspirato

Grancio ha scritto:
Mi si è rotta la seconda volta dopo nemmeno 15000 km. La prima volta l'ho rigenerata.

L'auto che mi serve è una da città, non grande ma nemmeno una scatoletta, con cui occasionalmente ci posso fare qualche viaggetto, quindi cilindrata 1.4 ma anche una 1.2 può andare bene. Insomma come la peugeot. :D

Il secondo guasto fa pensare ad una riparazione eseguita non esattamente a regola d'arte e/o la mancata rimozione delle cause che hanno portato al primo guasto.

Personalmente, se dovessi pensare di acquistare una segmento B con motore aspirato a benzina, la mia prima opzione sarebbe ancora PSA con il 1200 VTI.
 
renatom ha scritto:
Grancio ha scritto:
Mi si è rotta la seconda volta dopo nemmeno 15000 km. La prima volta l'ho rigenerata.

L'auto che mi serve è una da città, non grande ma nemmeno una scatoletta, con cui occasionalmente ci posso fare qualche viaggetto, quindi cilindrata 1.4 ma anche una 1.2 può andare bene. Insomma come la peugeot. :D

Personalmente, se dovessi pensare di acquistare una segmento B con motore aspirato a benzina, la mia prima opzione sarebbe ancora PSA con il 1200 VTI.

Concordo....soprattutto su C3 che viene via a prezzi molto interessanti sia da immatricolare sia km0 (sta per arrivare la nuova)

Aggiungo, anche se non mi piacciono i 3 cilindri, che col tuo budget potresti prendere la nuova yaris 1.0 Hybrid .
 
renatom ha scritto:
Grancio ha scritto:
Mi si è rotta la seconda volta dopo nemmeno 15000 km. La prima volta l'ho rigenerata.

L'auto che mi serve è una da città, non grande ma nemmeno una scatoletta, con cui occasionalmente ci posso fare qualche viaggetto, quindi cilindrata 1.4 ma anche una 1.2 può andare bene. Insomma come la peugeot. :D

Il secondo guasto fa pensare ad una riparazione eseguita non esattamente a regola d'arte e/o la mancata rimozione delle cause che hanno portato al primo guasto.

Personalmente, se dovessi pensare di acquistare una segmento B con motore aspirato a benzina, la mia prima opzione sarebbe ancora PSA con il 1200 VTI.

già, la 208 col 1.2 vti va bene e potrebbe fare al caso suo (anche se io personalmente prenderei una honda jazz, una toyota yaris o una mazda 2)
 
Opel Corsa, modello un po' datato come la Punto ma efficacemente rinnovata (tra l'altro con ottimi dispositivi elettronici per la sicurezza), classico 1.4 aspirato bifuel benzina - gpl , ce l'ha un mio amico, cammina il giusto (in Toscana "il giusto" significa quanto serve, ma un poco meno di quanto servirebbe per essere perfetta), costi di carburante bassi, rifornimento frequente (lui fa circa 250km con un pieno di GPL, che però costa 10-15?)
il problema più grosso per me è che gli interni dopo 6 mesi hanno un odore penetrante che da la nausea..ma l'ho notato solo io. Mi ricorda quello fastidioso della Uno del 1986 del mio babbo, quella macchina mi faceva vomitare appena ci entravo, la Uno del 1992 aveva risolto il problema.
 
superlorenzo ha scritto:
Opel Corsa, modello un po' datato come la Punto ma efficacemente rinnovata (tra l'altro con ottimi dispositivi elettronici per la sicurezza), classico 1.4 aspirato bifuel benzina - gpl , ce l'ha un mio amico, cammina il giusto (in Toscana "il giusto" significa quanto serve, ma un poco meno di quanto servirebbe per essere perfetta), costi di carburante bassi, rifornimento frequente (lui fa circa 250km con un pieno di GPL, che però costa 10-15?)
il problema più grosso per me è che gli interni dopo 6 mesi hanno un odore penetrante che da la nausea..ma l'ho notato solo io. Mi ricorda quello fastidioso della Uno del 1986 del mio babbo, quella macchina mi faceva vomitare appena ci entravo, la Uno del 1992 aveva risolto il problema.

anche mio padre aveva una Uno del 1986...ogni volta che ci salivo, il mal di testa era assicurato :shock:
 

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