50 anni fa la Peugeot lanciava la piccola berlina che introdusse molte novità.
Anzitutto la scelta della Peugeot di proporre un modello che con i suoi 397 cm di lunghezza è definibile compatto, rispetto alla 404 in listino.
Per il lavoro andò sul sicuro: si affidò a Pininfarina. Il risultato fu un?auto dal design di autentica rottura, che ebbe grande successo fin da subito e che fu prodotta fino al 1976, con 1,6 milioni di esemplari venduti. -
Altro aspetto innovativo della Peugeot 204 fu l?impostazione generale: trazione anteriore e motore davanti in posizione trasversale, una ?prima volta? per la casa francese. Non solo. Una ?premiere? furono anche i freni a disco, sia pure soltanto sulle ruote anteriori. E non da meno furono gli schemi delle sospensioni, tutte indipendenti, cosa ben rara a metà degli Anni 60.
C?era poi anche il 4 cilindri diesel di 1.357 cc da 40 CV, che all?epoca poteva fregiarsi del primato di più piccolo motore diesel al mondo.
Differenziale e cambio furono progettati in un unico involucro, posto sotto il monoblocco e quindi lubrificati dallo stesso olio del motore, una soluzione parecchio innovativa.
Ultima curiosità: una Peugeot 204 per parecchio tempo fu usata quotidianamente da Enzo Ferrari che aveva un rapporto di stima e amicizia con la famiglia Peugeot.
http://www.alvolante.it/news/peugeot-204-compie-50-anni-340678#comment-740003
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Anzitutto la scelta della Peugeot di proporre un modello che con i suoi 397 cm di lunghezza è definibile compatto, rispetto alla 404 in listino.
Per il lavoro andò sul sicuro: si affidò a Pininfarina. Il risultato fu un?auto dal design di autentica rottura, che ebbe grande successo fin da subito e che fu prodotta fino al 1976, con 1,6 milioni di esemplari venduti. -
Altro aspetto innovativo della Peugeot 204 fu l?impostazione generale: trazione anteriore e motore davanti in posizione trasversale, una ?prima volta? per la casa francese. Non solo. Una ?premiere? furono anche i freni a disco, sia pure soltanto sulle ruote anteriori. E non da meno furono gli schemi delle sospensioni, tutte indipendenti, cosa ben rara a metà degli Anni 60.
C?era poi anche il 4 cilindri diesel di 1.357 cc da 40 CV, che all?epoca poteva fregiarsi del primato di più piccolo motore diesel al mondo.
Differenziale e cambio furono progettati in un unico involucro, posto sotto il monoblocco e quindi lubrificati dallo stesso olio del motore, una soluzione parecchio innovativa.
Ultima curiosità: una Peugeot 204 per parecchio tempo fu usata quotidianamente da Enzo Ferrari che aveva un rapporto di stima e amicizia con la famiglia Peugeot.
http://www.alvolante.it/news/peugeot-204-compie-50-anni-340678#comment-740003
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