Pesi automobili...

[krukko]

Pesi dichiarati di alcuni modelli attualmente sul mercato
(scusate ma non ricordo esattamente dove ho preso i dati, li avevo a´nnotati tempo fa...):

Fiat Croma 1.9 Must 150cv - 1455 kg
Volkswagen Passat SW 2.0 TDI 140cv - 1497 kg
Ford Mondeo SW 2.0 - 1515 kg
Alfa Romeo 159 SW 1.9 150cv - 1540 kg
Opel Insignia SW 2.0 160cv - 1658 kg

Sono corretti? Non pensavo che la Opel fosse così pesante...

 

[alkiap]

Il dato da te postato è quanto dichiara Opel...dovrebbe essere realistico, anche perchè non avrebbe senso per loro indicare più del reale.
Consideriamo che Insignia è la più grossa ed il progetto più recente; Mondeo è una via di mezzo e Croma è la più piccola e progettualmente la più anziana.

 

[nuvolari2]

Purtroppo temo che siano veri.

E pensare che una volta facevano auto da 1000 kg...
certo erano molto più spartane e magari anche meno sicure (niente airbag, niente abs, asp, niente barre antri intrusione, etc...).

Però mi pare che oggi si tenda un po' ad esagerare. Anche perchè, al di là delle prestazioni che vengono penalizzate, soprattutto si impennano i consumi.

Una macchina da 1.200 kg consumerebbe di gran lunga di meno di una da 1.500 soprattutto nel ciclo urbano.

 

[Grattaballe]

E non dimentichiamo che quasi sempre i pesi rilevati sono ancora superiori ai dichiarati.......e neanche di poco.... :?

 

[gringoxx]

vai a vedere le schede tecniche con i pesi delle citroen c5 e ti viene paura..mi domando come fanno a muoversi..

 

[Grattaballe]

Pesano sempre più e servono sempre più cavalli, che portano a consumi sempre maggiori......è un cane rabbioso che si morde la coda. Solo che la coda è finita e tra poco comincierà col pisello.....

Faccio solo notare che una berlina media con 130cv degli anni '80 ( Ritmo 130) era pronta per le gare in salita e i rallies. Ora non andrebbe nemmeno avanti e però comprare una SW con 250cv è considerato normale.... :shock: :shock:

 

[JohnDeere7930]

Purtroppo temo che siano veri.

E pensare che una volta facevano auto da 1000 kg...
certo erano molto più spartane e magari anche meno sicure (niente airbag, niente abs, asp, niente barre antri intrusione, etc...).

Però mi pare che oggi si tenda un po' ad esagerare. Anche perchè, al di là delle prestazioni che vengono penalizzate, soprattutto si impennano i consumi.

Una macchina da 1.200 kg consumerebbe di gran lunga di meno di una da 1.500 soprattutto nel ciclo urbano.

Per curiosità, auto del 1970 e poco più:

Alfa Romeo Alfetta 1800 = 1.060 kg per 140 cv anche se SAE, per cui togliere il 14% circa.

Autobianchi A112 = 44 cv per 670 kg.

BMW 1802 =90 cv per 940 kg.

Fiat 124 sport spider 1600 = 110 cv per 920 kg.

Fiat 132 1800 = 105 cv per 1070 kg.

VW Maggiolone 1600 = 50 cv (ripeto 50 cv) per 760 kg.

Volvo 144 2000 = 82 cv per 1210 kg.

Mercedes 200 = 95 cv per 1310 kg.

 

[amedeidue]

Visto che si parla di pesi posto la mia domanda qua invece di aprire un altro post.
Da tanto che mi chiedevo, visto che non sono bravo in matematica, il volume del baule e misurato in cm3, ma in kg quanto sarebbe.
Es. 370 cm3=?kg

 

[JohnDeere7930]

Visto che si parla di pesi posto la mia domanda qua invece di aprire un altro post.
Da tanto che mi chiedevo, visto che non sono bravo in matematica, il volume del baule e misurato in cm3, ma in kg quanto sarebbe.
Es. 370 cm3=?kg

370 cm3 di piombo o 370 cm3 di polistirolo espanso?

 

[nuvolari2]

Purtroppo temo che siano veri.

E pensare che una volta facevano auto da 1000 kg...
certo erano molto più spartane e magari anche meno sicure (niente airbag, niente abs, asp, niente barre antri intrusione, etc...).

Però mi pare che oggi si tenda un po' ad esagerare. Anche perchè, al di là delle prestazioni che vengono penalizzate, soprattutto si impennano i consumi.

Una macchina da 1.200 kg consumerebbe di gran lunga di meno di una da 1.500 soprattutto nel ciclo urbano.

Per curiosità, auto del 1970 e poco più:

Alfa Romeo Alfetta 1800 = 1.060 kg per 140 cv anche se SAE, per cui togliere il 14% circa.

Autobianchi A112 = 44 cv per 670 kg.

BMW 1802 =90 cv per 940 kg.

Fiat 124 sport spider 1600 = 110 cv per 920 kg.

Fiat 132 1800 = 105 cv per 1070 kg.

VW Maggiolone 1600 = 50 cv (ripeto 50 cv) per 760 kg.

Volvo 144 2000 = 82 cv per 1210 kg.

Mercedes 200 = 95 cv per 1310 kg.

però va detto che le auto di oggi sono molto confortevoli e sicure.

Hanno tutte (o quasi):

- servosterzo
- aria condizionata
- abs
- barre anti intrusione
- materiali più belli da vedere (che a volte pesano di più)

etc etc...

il punto è che fare oggi un'auto tipo l'Alfetta 1800, da mille chili e 120 cavalli non sarebbe realmente possibile. A meno di non farla con materiali dal costo stellare. Almeno se la si volesse produrre con gli attuali standard di sicurezza e comfort.

Si tratta però di invertire in qualche modo la tendenza, e tornare a fare macchine almeno un po' più leggere di quelle che si producono oggi.
Magari investendo in nuovi materiali, oppure aumentando un po' i costi di produzione a vantaggio però di consumi più bassi.

 

[JohnDeere7930]

Purtroppo temo che siano veri.

E pensare che una volta facevano auto da 1000 kg...
certo erano molto più spartane e magari anche meno sicure (niente airbag, niente abs, asp, niente barre antri intrusione, etc...).

Però mi pare che oggi si tenda un po' ad esagerare. Anche perchè, al di là delle prestazioni che vengono penalizzate, soprattutto si impennano i consumi.

Una macchina da 1.200 kg consumerebbe di gran lunga di meno di una da 1.500 soprattutto nel ciclo urbano.

Per curiosità, auto del 1970 e poco più:

Alfa Romeo Alfetta 1800 = 1.060 kg per 140 cv anche se SAE, per cui togliere il 14% circa.

Autobianchi A112 = 44 cv per 670 kg.

BMW 1802 =90 cv per 940 kg.

Fiat 124 sport spider 1600 = 110 cv per 920 kg.

Fiat 132 1800 = 105 cv per 1070 kg.

VW Maggiolone 1600 = 50 cv (ripeto 50 cv) per 760 kg.

Volvo 144 2000 = 82 cv per 1210 kg.

Mercedes 200 = 95 cv per 1310 kg.

però va detto che le auto di oggi sono molto confortevoli e sicure.

Hanno tutte (o quasi):

- servosterzo
- aria condizionata
- abs
- barre anti intrusione
- materiali più belli da vedere (che a volte pesano di più)

etc etc...

il punto è che fare oggi un'auto tipo l'Alfetta 1800, da mille chili e 120 cavalli non sarebbe realmente possibile. A meno di non farla con materiali dal costo stellare. Almeno se la si volesse produrre con gli attuali standard di sicurezza e comfort.

Si tratta però di invertire in qualche modo la tendenza, e tornare a fare macchine almeno un po' più leggere di quelle che si producono oggi.
Magari investendo in nuovi materiali, oppure aumentando un po' i costi di produzione a vantaggio però di consumi più bassi.

Concordo pienamente, l'unica cosa facile oggi è produrre un 1.800 cc con solo 120 cv.

 

[amedeidue]

Visto che si parla di pesi posto la mia domanda qua invece di aprire un altro post.
Da tanto che mi chiedevo, visto che non sono bravo in matematica, il volume del baule e misurato in cm3, ma in kg quanto sarebbe.
Es. 370 cm3=?kg

370 cm3 di piombo o 370 cm3 di polistirolo espanso?

Eh.... non lo so, ma diciamo quando se parte per le vacanze come fate a sperlo il limite di carico in kg.
Secondo me deve essere una formula per trasformare volume in kg. devo chiedero al mio figlio.

 

[nuvolari2]

Visto che si parla di pesi posto la mia domanda qua invece di aprire un altro post.
Da tanto che mi chiedevo, visto che non sono bravo in matematica, il volume del baule e misurato in cm3, ma in kg quanto sarebbe.
Es. 370 cm3=?kg

370 cm3 di piombo o 370 cm3 di polistirolo espanso?

Eh.... non lo so, ma diciamo quando se parte per le vacanze come fate a sperlo il limite di carico in kg.
Secondo me deve essere una formula per trasformare volume in kg. devo chiedero al mio figlio.

il peso è legato al volume solo se sai con quale materiale riempirai quel volume.

Se hai un bagagliaio che può tenere 3 valige, il peso che può contenere dipende se nelle valige ci metti vestiti o biglie di ferro.

Comunque tutte le automobili, nel libretto, riportano il massimo peso trasportabile. Oltrechè, il volume di carico del bagagliaio.

Se le tue valige ci stanno, l'unica cosa di cui ti devi preoccupare è se il loro peso non supera quello indicato dalla casa costruttrice. Ma stai tranquillo che se trasporti vestiti e simili, al peso limite non ti ci avvicini neppure.

Se invece inizi a trasportare mattonelle o materie edile in genere, rischi di superare il massimo peso trasportabile, senza aver occupato neppure metà dello spazio disponibile !

 

[amedeidue]

Visto che si parla di pesi posto la mia domanda qua invece di aprire un altro post.
Da tanto che mi chiedevo, visto che non sono bravo in matematica, il volume del baule e misurato in cm3, ma in kg quanto sarebbe.
Es. 370 cm3=?kg

370 cm3 di piombo o 370 cm3 di polistirolo espanso?

Eh.... non lo so, ma diciamo quando se parte per le vacanze come fate a sperlo il limite di carico in kg.
Secondo me deve essere una formula per trasformare volume in kg. devo chiedero al mio figlio.

il peso è legato al volume solo se sai con quale materiale riempirai quel volume.

Se hai un bagagliaio che può tenere 3 valige, il peso che può contenere dipende se nelle valige ci metti vestiti o biglie di ferro.

Comunque tutte le automobili, nel libretto, riportano il massimo peso trasportabile. Oltrechè, il volume di carico del bagagliaio.

Se le tue valige ci stanno, l'unica cosa di cui ti devi preoccupare è se il loro peso non supera quello indicato dalla casa costruttrice. Ma stai tranquillo che se trasporti vestiti e simili, al peso limite non ti ci avvicini neppure.

Se invece inizi a trasportare mattonelle o materie edile in genere, rischi di superare il massimo peso trasportabile, senza aver occupato neppure metà dello spazio disponibile !

Da come hai spigato ho copito perfetamente, grazie.
Dal libreto ho capito molto meno, riporto quanto ce scrito sul libreto.
Quadro 2
riga F.2 massa massima a carico ammissibile del veicolo in servizio nello Stato membro di immatricolazione (kg) 1710.
riga F.3 massa massima a carico ammissibile dell insieme in servizio nello Stato membro di immatricolazione(kg) 2910

 

[amedeidue]

spigato= spiegato
copito= capito