<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Perplessità su i dati rilevati su 4ruote di aprile | Il Forum di Quattroruote

Perplessità su i dati rilevati su 4ruote di aprile

Sfogliando l'ultimo 4 ruote mi sono imbattutto sul confronto tra 8 auto dai bassi consumi tra le quali compare la Prius, la Polo 1.6 TDI Bluemotion, e la 207 1.6 HDI in versione bassi consumi (la 99g), e proprio di queste 3 auto ho confrontato il consumo di questa prova rilevato secondo 4ruote con quello fatto in numeri precedenti ( ossia su settembre 2009 per Prius, e gennaio 2010 per 207 e Polo).

Ed ho scoperto che per Prius il consumo rilevato secondo 4ruote di aprile 2010 risulta maggiore di un 42,0 % circa in ambito urbano, di circa il 6% in ambito extraurbano.

Anche per 207 il consumo secondo l'ultimo 4ruote cresce di circa il 20% in città, mentre è invariato sull'extraurbano.

Riguardo a Polo c'è da premettere che la versione provata a gennaio 2010 era una TDI 90 cv normale, mentre la versione provata ad aprile è la Bluemotion da 90 cv TDI. Ebbene è sorpredente vedere che la Bluemotion è più brillante, è più veloce di 9km orari (e questo dato potrebbe derivare da una somma di cause quali maggiore aereodimacità, rapporti del cambio più lunghi, gomme più scorrevoli) ed è addirittura più brillante in accelerazione di 0,5 sec da 0 a 100 km/H ed è anche più brillante in ripressa di circa 1,2 sec (nel classico 70-120 km/H in quinta). Riguardo ai consumi la Bluemotion risulta consumare come la versione normale in città, mentre in extraurbano consuma quasi il 20% in meno.

Ringrazio chi vorrà intervenire dicendo la sua opinione su quanto ho scoperto.

ciao
 
Interessante.... Io penso che la Prius sui consumi cittadini, incida molto sullo stato di carica delle batterie.
Se sono cariche va in elettrico (quindi virtualmente gratis), ma se sono scariche resta acceso il termico.
Mi pareva di aver letto la prova di una GS ibrida (mi pare) su Auto, dove sottolineavano proprio questo fatto.
Con le batterie cariche era anche, ovviamente, molto più brillante.
 
AndrewTheItalianBoss ha scritto:
Interessante.... Io penso che la Prius sui consumi cittadini, incida molto sullo stato di carica delle batterie.
Se sono cariche va in elettrico (quindi virtualmente gratis), ma se sono scariche resta acceso il termico.
Mi pareva di aver letto la prova di una GS ibrida (mi pare) su Auto, dove sottolineavano proprio questo fatto.
Con le batterie cariche era anche, ovviamente, molto più brillante.

Possibilissimo. Da tenere presente che la carica delle batterie dura abbastanza poco, muovendosi in solo elettrico l'autonomia è di pochi km.

Saluti
 
È certo che la carica sulla batteria influisce il comportamento del termico: Se si scaricano troppo il termico resta più acceso (non sempre acceso, come sostiene Andrew) ;)

Come "fan" della Prius posso dire che anche io trovo ottimista, troppo ottimisa, il 28 km/l cittadino. :rolleyes:
 
blue car ha scritto:
Sfogliando l'ultimo 4 ruote mi sono imbattutto sul confronto tra 8 auto dai bassi consumi tra le quali compare la Prius, la Polo 1.6 TDI Bluemotion, e la 207 1.6 HDI in versione bassi consumi (la 99g), e proprio di queste 3 auto ho confrontato il consumo di questa prova rilevato secondo 4ruote con quello fatto in numeri precedenti ( ossia su settembre 2009 per Prius, e gennaio 2010 per 207 e Polo).

Ed ho scoperto che per Prius il consumo rilevato secondo 4ruote di aprile 2010 risulta maggiore di un 42,0 % circa in ambito urbano, di circa il 6% in ambito extraurbano.

Anche per 207 il consumo secondo l'ultimo 4ruote cresce di circa il 20% in città, mentre è invariato sull'extraurbano.

Riguardo a Polo c'è da premettere che la versione provata a gennaio 2010 era una TDI 90 cv normale, mentre la versione provata ad aprile è la Bluemotion da 90 cv TDI. Ebbene è sorpredente vedere che la Bluemotion è più brillante, è più veloce di 9km orari (e questo dato potrebbe derivare da una somma di cause quali maggiore aereodimacità, rapporti del cambio più lunghi, gomme più scorrevoli) ed è addirittura più brillante in accelerazione di 0,5 sec da 0 a 100 km/H ed è anche più brillante in ripressa di circa 1,2 sec (nel classico 70-120 km/H in quinta). Riguardo ai consumi la Bluemotion risulta consumare come la versione normale in città, mentre in extraurbano consuma quasi il 20% in meno.

Ringrazio chi vorrà intervenire dicendo la sua opinione su quanto ho scoperto.

ciao

voglio sapere i km al litro di polo e prius.
tanks
 
E la Polo è stata presa a schiaffi dalla Smart. :rolleyes:

Il paragone è lo stesso. ;)

Il giorno che la Jetta, o Bora, prenderà a schiaffi la Prius, allora puoi ridere. 8)
 
The.Tramp ha scritto:
E la Polo è stata presa a schiaffi dalla Smart. :rolleyes:

Il paragone è lo stesso. ;)

Il giorno che la Jetta, o Bora, prenderà a schiaffi la Prius, allora puoi ridere. 8)

ci risiamo, si parla di consumi record e poi mi sento parlare di misure ?
lo vuoi capire se la prius fosse stata + piccola a quest'ora la toyota sarebbe comparsa solo sui libri di storia ?
Niente difficile da capire ? Ci hanno rimesso con quei prezzi, hanno protestato con la IQ e niente ???
incoerenza totale.
 
Se la Prius fosse stata più piccola, io non l'avrei comprata.

Se volessi il record dei consumi, avrei preso una Smart, non una polo.

Se la Smart non esistesse, averi preso la Grande Punto, ma non una polo.

Ma dato che volevo una auto da famiglia, e non una utilitaria, ho comprato una Prius. E non una polo.
 
La superiore intelligenza a matrice tedesca di AudiAtre mi costringe a rintanarmi in qualche buco al buio ed al freddo a meditare.
 
The.Tramp ha scritto:
Se la Prius fosse stata più piccola, io non l'avrei comprata.

Se volessi il record dei consumi, avrei preso una Smart, non una polo.

Se la Smart non esistesse, averi preso la Grande Punto, ma non una polo.

Ma dato che volevo una auto da famiglia, e non una utilitaria, ho comprato una Prius. E non una polo.

la smart è un motorino..... altro che auto. La polo no.
Senza contare che i consumi della smart chi lo ha detto che sono inferiori alla polo ?
Lo dici tu ?
No perchè mi risulta il contrario. Con questa nuova polo poi, la Vw sottolinea nuovamente la sua supremazia. E quando arriva la UP Bluemotion ci facciamo 4 grasse risate.
 
Vediamo quando intacca la supremazia della Dacia in fatto di prezzi e affidabilità e la supremazia dell'Alfa nel fare le curve.
 
AUDIATRE ha scritto:
la smart è un motorino..... altro che auto. La polo no.
È tutto questione di prospettiva: La smart, in confronto alla Polo, è un motorino.

La Polo, in confronto alla Prius, è un motorino.

Senza contare che i consumi della smart chi lo ha detto che sono inferiori alla polo ?
Lo dici tu ?
No, lo dice l'omologazione CEE: Smart consumo medio 3,4. Polo, consumo medio 3,7.

Lo dicono i possessori: Smart 4,22 - polo 4,56 (spritmonitor.de)

Forse la propaganda hitleriana che ha partorito l'auto del popolo dice il contrario, ma si trova sola....
 

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