Perosino raggiunge De Meo in Volkswagen

[controilbanditismo]

secondo me, questi pezzi grossi della Fiat lasciano il gruppo perchè devono fare quel che dice Marchionne mentre i tedeschi lasciano mano libera ai dirigenti; mica poco no?

Cosa fanno i tedeschi ??? Mano libera ??? In che Film ......

Comunque, tedeschi a parte, è il numero UNO che condivide gli obiettivi con i suoi managers, altrimenti è la confusione e l'anarchia.

Ben venga l'iniziativa personale ma per il raggiungimento dell'obiettivo comune, altrimenti lo spirito di squadra salta.

che poi bisogna rispondere anche ai gran capi. i sembra ovvio, ma il progetto lo porta avanti chi è stato pagato per farlo

Si, certo, se imparassimo dai JAP e dagli Americani, in gestione industriale capiremmo che le aziende di successo sono quelle dove gli obiettivi scendono a cascata dal CDA fino all'ultimo dei dipendenti. Idem, i suggerimenti, partono dal basso, anche dall'ultimo dei dipendenti per salire fino al CDA e le informazioni circolano anche trasversalmente in una organizzazione detta a Matrice. Con questo tipo di organizzazione, tutti vengono valorizzati e in caso di superamento degli obiettivi e/o suggerimenti validi al miglioramento, incentivi nello stipendio per tutti, non solamente per i TOP managers.

Finché da una parte si parla come se il tempo fosse rimasto fermo a 50 ANNI FA e dall'altra si fa pesare solamente il GRADO, al giorno d'oggi, non si va più da nessuna parte.

Ma se la Fiat applica ancora il taylorismo in fabbrica...

Era Umberto Agnelli che voleva instaurare il Fiat le metodoligie giapponesi. Non l'hanno fatto mai comandare...

 

[MultiJet150]

guarda, da quando è arrivato Marchionne, in pochi sono rimasti al loro posto, da Demel a Kalbfell ecc ecc. Tutti fessi?
sicuramente no. Quindi non rimane che un motivo e allora al diavolo la Fiat e si va dove meglio possono esprimersi.

Guarda che a quei mercenari non gli frega nulla di esprimersi a quelli frega solamente chi gli riempie il portafogli. Poi se siano o no fessi, questo non lo so, bisognerebbe chiedere a chi li ha conosciuti professionalmente.

 

[Maxs]

guarda multijet150 se tanti manager lasciano di colpo l'azienda, questo mi fa pensare. Se un De Meo fa dei proclami al lancio della MiTo e poi dopo pochi mesi lascia il suo posto c'è qualcosa che non va, specialmente se era considerato dal grande capo una risorsa importante. Ora mi pare strano che volkswagen si prenda dei brocchi pagandoli piu del dovuto, anzi mi sembra il contrario l'unico che se ne è andato da Volks è Wester guardacaso dove è finito?
Sarà un affare? Secondo me no!

 

[MultiJet150]

guarda multijet150 se tanti manager lasciano di colpo l'azienda, questo mi fa pensare. Se un De Meo fa dei proclami al lancio della MiTo e poi dopo pochi mesi lascia il suo posto c'è qualcosa che non va, specialmente se era considerato dal grande capo una risorsa importante. Ora mi pare strano che volkswagen si prenda dei brocchi pagandoli piu del dovuto, anzi mi sembra il contrario l'unico che se ne è andato da Volks è Wester guardacaso dove è finito?
Sarà un affare? Secondo me no!

Guarda che spesso, chi assume gente così costosa, a volte lo fa considerandolo un investimento per avere informazioni in tempi rapidi e chi lascia andare senza rilanciare a volte ha i suoi validi motivi.

Tanto gente così, non riesci a fidelizzarla, non ce l'hanno nel loro DNA. Saltano da un'azienda all'altra ogni 2 per 3 e rilanciando tutte le volte, finché un bel giorno il giochino si spezza e puntualmente finiscono tutti a fare i consulenti per rediti molto più bassi.

Ne è pieno il paese di EX TOP MANAGER che fanno consulenze aziendali di vario tipo ......... quando capiranno che in aziende di quelle dimensioni, non puoi pensare troppo in modo accentrato, ma devi fare squadra con tutti i colleghi a qualsiasi livello, sarà troppo tardi.

Se lo capissero, sarebbero dei veri leader, per adesso sono solamente dei salta fossi. :twisted:

 

[dexxter]

guarda multijet150 se tanti manager lasciano di colpo l'azienda, questo mi fa pensare. Se un De Meo fa dei proclami al lancio della MiTo e poi dopo pochi mesi lascia il suo posto c'è qualcosa che non va, specialmente se era considerato dal grande capo una risorsa importante. Ora mi pare strano che volkswagen si prenda dei brocchi pagandoli piu del dovuto, anzi mi sembra il contrario l'unico che se ne è andato da Volks è Wester guardacaso dove è finito?
Sarà un affare? Secondo me no!

appunto....non ci vuole poi tanto a capire che. situazione è proprio questa

 

[Maxs]

Guarda che spesso, chi assume gente così costosa, a volte lo fa considerandolo un investimento per avere informazioni in tempi rapidi e chi lascia andare senza rilanciare a volte ha i suoi validi motivi.
Tanto gente così, non riesci a fidelizzarla, non ce l'hanno nel loro DNA. Saltano da un'azienda all'altra ogni 2 per 3 e rilanciando tutte le volte, finché un bel giorno il giochino si spezza e puntualmente finiscono tutti a fare i consulenti per rediti molto più bassi.
Ne è pieno il paese di EX TOP MANAGER che fanno consulenze aziendali di vario tipo ......... quando capiranno che in aziende di quelle dimensioni, non puoi pensare troppo in modo accentrato, ma devi fare squadra con tutti i colleghi a qualsiasi livello, sarà troppo tardi.
Se lo capissero, sarebbero dei veri leader, per adesso sono solamente dei salta fossi. :twisted:

De Meo era A.D di Alfa Romeo, penso sia stata sua l'idea dell'AlfaMitoBlog, ovvero il primo modo di far interagire possibili acquirenti ed appassionati alla scoperta di una nuova macchina (con tutto lo staff che ci era dietro naturalmente), di punto in bianco se va, ora è in Volkswagen, guarda caso è il primo gruppo che crea un'applicazione per l'Ipad (certo pubblicitaria, ma almeno ci hanno pensato). Il suo posto viene preso da Sergio Cravero, che ho avuto la fortuna di incontrare e che secondo me era attento al prodotto ed alle richieste della clientela nel limite delle sue possibilità, con loro due era partito anche il sito Alfisti.com per il centenario. Anche Cravero è stato spostato in altro settore del gruppo, ora c'è Wester, orbene il MiToBlog è moribondo e per il centenario non c'è stata nessuna partecipazione del management alle manifestazioni, non solo con cosa se ne è uscito Wester? La MiTo bicilindrica turbo a metano e la MiTo cinque porte però con un look piu femminile...
Ma allora scusa, permettimi, ma preferisco tornare ai vecchi AD almeno delle idee coerenti con il valore del marchio le avevano e cercavano di portarle avanti...anzi non ci sono riusciti!!
Ah dimenticavo esiste anche un canale alfaromeo (che è nato in quel periodo) naturalmente moribondo anche lui.... http://www.livestream.com/alfaromeo_channel