Perosino raggiunge De Meo in Volkswagen

[Fancar_]

Il Brand Communication director di Fiat lascia Fiat per Volkswagen e raggiunge il suo vecchio compagni di lavoro.
De Meo e Perosino secondo i tedeschi "sono stati tra i principali artefici della rinascita di Fiat. Ovvero di un vero e proprio miracolo al quale, nel 2004, non credeva praticamente nessuno."

De Meo è diventato responsabile di tutto il marketing di Volkswagen.

Se questi due erano bravi come si dice mi dispiace per la nostra industria.

 

[dexxter]

secondo me, questi pezzi grossi della Fiat lasciano il gruppo perchè devono fare quel che dice Marchionne mentre i tedeschi lasciano mano libera ai dirigenti; mica poco no?

 

[Fancar_]

Non lo so....però mi dispiace per Torino.

 

[MultiJet150]

secondo me, questi pezzi grossi della Fiat lasciano il gruppo perchè devono fare quel che dice Marchionne mentre i tedeschi lasciano mano libera ai dirigenti; mica poco no?

Cosa fanno i tedeschi ??? Mano libera ??? In che Film ......

Comunque, tedeschi a parte, è il numero UNO che condivide gli obiettivi con i suoi managers, altrimenti è la confusione e l'anarchia.

Ben venga l'iniziativa personale ma per il raggiungimento dell'obiettivo comune, altrimenti lo spirito di squadra salta.

 

[holerGTA]

Ormai i tedeschi hanno capito che togliendo l'ossigeno alla Fiat possano cantare vittoria, dopo Demeo, ora questo Perosino e con Giugiaro si è chiuso il cerchio. Il prossimo acquisto pare sia La Ferrari e la Maserati...sighhh sobbb

 

[modus72]

Ormai i tedeschi hanno capito che togliendo l'ossigeno alla Fiat possano cantare vittoria, dopo Demeo, ora questo Perosino e con Giugiaro si è chiuso il cerchio. Il prossimo acquisto pare sia La Ferrari e la Maserati...sighhh sobbb

Quindi se DeMeo, Perosino, Giugiaro e immagino altri misconosciuti sono finiti a lavorare in Germania è colpa dei tedeschi e della loro mania di grandezza?
Bho...

 

[holerGTA]

Ormai i tedeschi hanno capito che togliendo l'ossigeno alla Fiat possano cantare vittoria, dopo Demeo, ora questo Perosino e con Giugiaro si è chiuso il cerchio. Il prossimo acquisto pare sia La Ferrari e la Maserati...sighhh sobbb

Quindi se DeMeo, Perosino, Giugiaro e immagino altri misconosciuti sono finiti a lavorare in Germania è colpa dei tedeschi e della loro mania di grandezza?
Bho...

La mania di grandezza de l'hanno già, non vogliono rivali, fanno terra bruciata per toglierti l'ossigeno e quando non ci riescono le buone lo fanno con le cattive, vedi come ultimi esempi la prova della Logan alla quale sono stati montati pneumatici lisci pur di farla capottare e se ricordi bene la bella pubblicità che hanno fatto alla 500 facendola scontrare con una Audi Q7. Mi verrebbe in mente la frase di Andreotti: a pensar male si fa peccato ma spesso si indovina......

 

[Fancar_]

, vedi come ultimi esempi la prova della Logan alla quale sono stati montati pneumatici lisci pur di farla capottare e se ricordi bene la bella pubblicità che hanno fatto alla 500 facendola scontrare con una Audi Q7. Mi verrebbe in mente la frase di Andreotti: a pensar male si fa peccato ma spesso si indovina......

Su questo devo dire che avete ragione; dire che sono antipatici e poco.

 

[MultiJet150]

Ormai i tedeschi hanno capito che togliendo l'ossigeno alla Fiat possano cantare vittoria, dopo Demeo, ora questo Perosino e con Giugiaro si è chiuso il cerchio. Il prossimo acquisto pare sia La Ferrari e la Maserati...sighhh sobbb

NO, per la Ferrari gli basta accendere nuovamente la fotocopiatrice.

 

[MultiJet150]

Ormai i tedeschi hanno capito che togliendo l'ossigeno alla Fiat possano cantare vittoria, dopo Demeo, ora questo Perosino e con Giugiaro si è chiuso il cerchio. Il prossimo acquisto pare sia La Ferrari e la Maserati...sighhh sobbb

Quindi se DeMeo, Perosino, Giugiaro e immagino altri misconosciuti sono finiti a lavorare in Germania è colpa dei tedeschi e della loro mania di grandezza?
Bho...

La mania di grandezza de l'hanno già, non vogliono rivali, fanno terra bruciata per toglierti l'ossigeno e quando non ci riescono le buone lo fanno con le cattive, vedi come ultimi esempi la prova della Logan alla quale sono stati montati pneumatici lisci pur di farla capottare e se ricordi bene la bella pubblicità che hanno fatto alla 500 facendola scontrare con una Audi Q7. Mi verrebbe in mente la frase di Andreotti: a pensar male si fa peccato ma spesso si indovina......

Auto a parte, guardate anche come si sono comportati con la Grecia, l'hanno tenuta sul filo del rasoio per 2-3 mesi, intanto chissà in borsa, mi piacerebbe andare a controllare le transazioni, poi, improvvisamente si sono dichiarati disponibili con il resto d'Europa ad aiutarli.

 

[MultiJet150]

Ormai i tedeschi hanno capito che togliendo l'ossigeno alla Fiat possano cantare vittoria, dopo Demeo, ora questo Perosino e con Giugiaro si è chiuso il cerchio. Il prossimo acquisto pare sia La Ferrari e la Maserati...sighhh sobbb

Quindi se DeMeo, Perosino, Giugiaro e immagino altri misconosciuti sono finiti a lavorare in Germania è colpa dei tedeschi e della loro mania di grandezza?
Bho...

Beh, l'affare se si è in 2 si fa in 2, loro pronti a scappare e i Tedeschi hanno erogato probabilmente un bella cifra.

Io mi chiedo solamente, visto quel che molti dicono qui spesso e volentieri e cioè che l'alta tecnologia tedesca non teme confronti, cosa se ne fanno di 2-3 Italiani ??????

 

[dexxter]

secondo me, questi pezzi grossi della Fiat lasciano il gruppo perchè devono fare quel che dice Marchionne mentre i tedeschi lasciano mano libera ai dirigenti; mica poco no?

Cosa fanno i tedeschi ??? Mano libera ??? In che Film ......

Comunque, tedeschi a parte, è il numero UNO che condivide gli obiettivi con i suoi managers, altrimenti è la confusione e l'anarchia.

Ben venga l'iniziativa personale ma per il raggiungimento dell'obiettivo comune, altrimenti lo spirito di squadra salta.

che poi bisogna rispondere anche ai gran capi. i sembra ovvio, ma il progetto lo porta avanti chi è stato pagato per farlo

 

[dexxter]

secondo me, questi pezzi grossi della Fiat lasciano il gruppo perchè devono fare quel che dice Marchionne mentre i tedeschi lasciano mano libera ai dirigenti; mica poco no?

Cosa fanno i tedeschi ??? Mano libera ??? In che Film ......

Comunque, tedeschi a parte, è il numero UNO che condivide gli obiettivi con i suoi managers, altrimenti è la confusione e l'anarchia.

Ben venga l'iniziativa personale ma per il raggiungimento dell'obiettivo comune, altrimenti lo spirito di squadra salta.

che poi bisogna rispondere anche ai gran capi. i sembra ovvio, ma il progetto lo porta avanti chi è stato pagato per farlo

 

[MultiJet150]

secondo me, questi pezzi grossi della Fiat lasciano il gruppo perchè devono fare quel che dice Marchionne mentre i tedeschi lasciano mano libera ai dirigenti; mica poco no?

Cosa fanno i tedeschi ??? Mano libera ??? In che Film ......

Comunque, tedeschi a parte, è il numero UNO che condivide gli obiettivi con i suoi managers, altrimenti è la confusione e l'anarchia.

Ben venga l'iniziativa personale ma per il raggiungimento dell'obiettivo comune, altrimenti lo spirito di squadra salta.

che poi bisogna rispondere anche ai gran capi. i sembra ovvio, ma il progetto lo porta avanti chi è stato pagato per farlo

Si, certo, se imparassimo dai JAP e dagli Americani, in gestione industriale capiremmo che le aziende di successo sono quelle dove gli obiettivi scendono a cascata dal CDA fino all'ultimo dei dipendenti. Idem, i suggerimenti, partono dal basso, anche dall'ultimo dei dipendenti per salire fino al CDA e le informazioni circolano anche trasversalmente in una organizzazione detta a Matrice. Con questo tipo di organizzazione, tutti vengono valorizzati e in caso di superamento degli obiettivi e/o suggerimenti validi al miglioramento, incentivi nello stipendio per tutti, non solamente per i TOP managers.

Finché da una parte si parla come se il tempo fosse rimasto fermo a 50 ANNI FA e dall'altra si fa pesare solamente il GRADO, al giorno d'oggi, non si va più da nessuna parte.

In conclusione, TUTTI sono pagati per portare a segno il progetto e se lo si raggiunge, tutti devono beneficiarne in proporzione al reddito e/o alla propria mansione.

 

[dexxter]

guarda, da quando è arrivato Marchionne, in pochi sono rimasti al loro posto, da Demel a Kalbfell ecc ecc. Tutti fessi?
sicuramente no. Quindi non rimane che un motivo e allora al diavolo la Fiat e si va dove meglio possono esprimersi.