marcoleo63 ha scritto:Ma è di una marca premium?
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marcoleo63 ha scritto:Ma è di una marca premium?
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Allora è premium più tutti gli optionalsAerei Italiani ha scritto:i costi "di acquisto" dovebbero essere superiori ora...circa sui 100 milioni (modello base) di euro ad esemplare....euro piu' euro meno.
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Aerei Italiani ha scritto:i costi "di acquisto" dovebbero essere superiori ora...circa sui 100 milioni (modello base) di euro ad esemplare....euro piu' euro meno.
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arizona77 ha scritto:Aerei Italiani ha scritto:i costi "di acquisto" dovebbero essere superiori ora...circa sui 100 milioni (modello base) di euro ad esemplare....euro piu' euro meno.
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quello e' il meno, e' la manutenzione il vero vitalizio
per il produttore
Certo, con la legge Monti è possibile. L'importante è usare pezzi di ricambio della Lockheed Martin. :lol:capnord ha scritto:Maaaaaaaaaaaaaaaa, scaduta la garanzia non possiamo farla al meccanico sotto casa?![]()
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arizona77 ha scritto:Aerei Italiani ha scritto:i costi "di acquisto" dovebbero essere superiori ora...circa sui 100 milioni (modello base) di euro ad esemplare....euro piu' euro meno.
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quello e' il meno, e' la manutenzione il vero vitalizio
per il produttore
marcoleo63 ha scritto:Allora è premium più tutti gli optionalsAerei Italiani ha scritto:i costi "di acquisto" dovebbero essere superiori ora...circa sui 100 milioni (modello base) di euro ad esemplare....euro piu' euro meno.
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Trotto@81 ha scritto:La perdita è stata localizzata nel paraolio dell'albero a gomiti.
agricolo - 2 giorni fa
Carloantonio70 - 20 ore fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 11 mesi fa