Perdita acqua ingente...non so da dove viene

[spinosauro]

Ragazzi allora, ho una fiat punto del 2002, presa usata a gennaio, vi spiego il problema: circa 2 settimane fa, la temperatura dell'acqua era salita alle stelle, allora mi fermo, ho aspettato circa un'oretta che si raffreddasse, controllato e mancava acqua dal radiatore. Tutto ok, rabbocco e tutto apposto. 3-4 giorni fa, noto che nel traffico succede la stessa cosa: mi fermo, e l'acqua era al minimo! Allora ho pensato avessi delle perdite: la porto dal meccanico e lui mi fa notare che di perdite dal radiatore non se ne vedono (visto anche io), ma solo dalla marmitta accelerando schizza un poco d'acqua. Ieri vado per prendere l'auto, controllo il radiatore per scrupolo e noto che era al minimo! E per la prima volta ho notato delle perdite per terra, ma non in corrispondenza del radiatore, ma sulla destra del motore: ora, il liquido è normale, non è schiumoso etc., come faccio a capire se è la testata? Ho notato qualche gocciolina, qualche giorno prima, sotto ad una guarnizione sulla destra del motore (scusate l'ignoranza)...Chiedo aiuto, grazie!

 

[ucre]

è a benzina vero? sarà qualche tappo di fusione corroso. e di al tuo meccanico che è un genio pensando ad una perdita vedendo l'acqua di condensa dallo scarico...

 

[spinosauro]

Ah ah. No, perdonami, non l'ho detto, ho fatto impiantare l'impianto gpl.

 

[ucre]

che sia a gpl non c'entra nulla. vai da un altro meccanico e vedrai che la prima cosa che guarderà sarà la pompa, la seconda i tappi di fusione. sui fire di quell'annata cedevano frequentemente. sul 1.2 di famiglia, maggio 2001, sono saltati 2 di quei tappi, uno facile da raggiungere, l'altro invece era dietro il cambio e si è dovuto tirar giù il cambio per intervenire

 

[spinosauro]

Tu dici che per ora è da escludere la testata? E secondo te, se non è la testata, può essere un lavoro molto costoso?

 

[ucre]

senza vederla può esser tutto o niente. se sono o pompa che perde o tappi di fusione (uno o più) corrosi, per terra al mattino trovi qualche goccia di liquido refrigerante. ma se hai detto che il serbatoio di espansione è pulito e non ci sono tracce d'olio, quasi sicuramente non è la guarnizione della testata. alla nostra punto se ne andarono 500 euro per il tappo di fusione dietro il cambio. però in quella occasione fu fatto il tagliando completo e sostituita anche la frizione. per me un meccanico onesto che ti rilascia fattura non dovrebbe cheiderti più di 200-250 euro. se invece è la pompa meno della metà

 

[spinosauro]

Capisco capisco...domani mattina la porto...speriamo bene

 

[spinosauro]

Ragazzi ecco le foto

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[Memuz]

Se fosse la testa al poste della macchina ti troveresti con un vaporetto a ruote!!!! oppure ti troveresti la vaschetta d'espansione in pressione anche da freddo appena metti in moto...

Quoto anche io per la pompa dell'acqua.

 

[spinosauro]

..ok! Ora la sto portando, vi faccio sapere

 

[capnord_1717172064]

A me ogni volta che hanno cambiato la distribuzione hanno anche sempre cambiato la pompa dell'acqua. Occhio anche alla distribuzione ( nel caso fosse la pompa )

 

[spinosauro]

Ragazzi stamane l'ho lasciata dal meccanico e mi ha detto che l'ha testata tutta la giornata e di perdite non ne ha, neanche una goccia d'acqua, quindi secondo lui è la testata.

 

[spinosauro]

Mi ha detto di lasciarla 3-4 giorni senza mettere acqua, e usarla. Ma se arriva al massimo la temperatura che faccio?

 

[icarus65]

Mi ha detto di lasciarla 3-4 giorni senza mettere acqua, e usarla. Ma se arriva al massimo la temperatura che faccio?

Se e' la testata probabilmente non funziona il riscaldamento e
se guardi nella vaschetta del liquido di raffreddamento dovrebbe esserci
dell' olio in sospensione

 

[spinosauro]

Il riscaldamento funziona e di olio non ce n'è! Ma a chi devo stare a sentire? Non ci capisco più nulla...fatto sta che in 2-3 giorni l'acqua dal radiatore finisce e per terra non c'è niente