Una cabriolet con capote in tela già pesa - di irrobustimenti scocca - un buon quintaluccio più della corrispettiva berlina.
Una CC aumenta questo peso di un altro quintaluccio buono: il peso della stessa capote in lamiera. Quintaluccio che, oltre a sommarsi a quello di prima ,e fare così un totale di due quintali, che vanno a mortificare le prestazioni di qualunque motore, ha anche il vizio di collocarsi nel punto più inopportuno per la dinamica di guida: appollaiato sopra la tua testa.
Se non bastasse, il suddetto tetto in lamiera rimane ingombrante anche da ripiegato e, per alloggiarlo, il kiulo della macchina va sformato fino a diventare smisurato ( vedere anche esempi illustri: Daytona ).
Da ultimo, essendo fatto in segmenti, è brutto anche da chiuso: sembra un normale tetto di lamiera malriuscito, con la sua linea spezzata e contraddistinta da fughe. Almeno su una cabrio col tetto in tela si vede subito che il tetto è posticcio. Ciao
