Perche' c'e' tanta difficolta' nel trasferire le tecnologie dalle Ferrari alle FIAT?

[Thefrog]

Non so voi, ma io quando ho visto la presentazione della Ferrari ibrida, presentazione in cui e' stato dichiarato che questa Ferrari consuma ben il 35% in meno della omonima tutta benzina, ho fatto un salto sulla sedia.

Ma perche' la FIAT non riesce a trasferire questa tecnologia su un'auto piu' comune?

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[suppasandro]

eh appunto, diglielo un po'!!!!!!
....dovrebbero mettere un bel 10 cilindri nella panda 100hp e rinominarla panda 600hp!!!!! :lol: :lol: :lol:

 

[tyzz76]

Caro Frog, la tecnologia costa!

 

[suppasandro]

difatti se vai a ben vedere, maniglie delle porte, bocchette dell'aria, leve delle frecce e tergi sono mutuati pari pari da fiat e alfa romeo.....

 

[Thefrog]

Allora parliamo del trasferimento di tecnologia inverso. Sulla Ferrari hanno tentato di montare la tecnologia Multiair, senza rsicuotere pero' alcun sucesso. Come e' possibile?

Con questo io vorrei dire che bisognerebbe instaurare un vero e proprio reparto in FIAT, reparto che si occuperebbe esclusivamente del trasferimento delle tecnologie da un marchio all'altro. Se lo avessero fatto tra Maserati ed Alfa oggi avremmo finalmente delle AlfaRomeo a trazione posteriore.

Regards,
The frog

 

[Grattaballe]

Ma non può essere che la normale consumasse veramente tanto :?: :?:

Un risparmio del 35% non è poco ma dipende da qual'è il dato di partenza.

 

[Thefrog]

Ma non può essere che la normale consumasse veramente tanto :?: :?:

Un risparmio del 35% non è poco ma dipende da qual'è il dato di partenza.

Egregio, sicuramente su di una vettura del genere l'ibrido ha molto piu' impatto che su di una vettura normale. Tuttavia io penso che tale tecnologia non puo' non dare degli indubbi vantaggi anche nelle auto per uso cittadino. Toyota ed Honda docet.

Regards,
The frog

 

[Maxetto]

Allora parliamo del trasferimento di tecnologia inverso. Sulla Ferrari hanno tentato di montare la tecnologia Multiair, senza rsicuotere pero' alcun sucesso. Come e' possibile?

Con questo io vorrei dire che bisognerebbe instaurare un vero e proprio reparto in FIAT, reparto che si occuperebbe esclusivamente del trasferimento delle tecnologie da un marchio all'altro. Se lo avessero fatto tra Maserati ed Alfa oggi avremmo finalmente delle AlfaRomeo a trazione posteriore.

Regards,
The frog

E questa dove l'hai letta?

 

[Thefrog]

Allora parliamo del trasferimento di tecnologia inverso. Sulla Ferrari hanno tentato di montare la tecnologia Multiair, senza rsicuotere pero' alcun sucesso. Come e' possibile?

Con questo io vorrei dire che bisognerebbe instaurare un vero e proprio reparto in FIAT, reparto che si occuperebbe esclusivamente del trasferimento delle tecnologie da un marchio all'altro. Se lo avessero fatto tra Maserati ed Alfa oggi avremmo finalmente delle AlfaRomeo a trazione posteriore.

Regards,
The frog

E questa dove l'hai letta?

Sentita in TV, in un programma dedicato ai motori.

Regards,
The frog

 

[LADINS]

Perchè frog, dopo la compri te una panda da 50.000?

Se su un'autovettura dovessero installare tutte le cazz.ate che propone Frog peserebbe 5 tonellate e la panda costerebbe 80.000 euro

 

[tyzz76]

Perchè frog, dopo la compri te una panda da 50.000?

Se su un'autovettura dovessero installare tutte le cazz.ate che propone Frog peserebbe 5 tonellate e la panda costerebbe 80.000 euro

Glielo facciamo notare da tempo, ma lui non demorde Comunque a me non dispiace, tiene vivo il forum. Grazie di esistere!