Perchè tutti mi stanno sconsigliando la 147? consigliatemi help

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Io ho la PUnto e un mio amico ha la 147, diciamo che la conosco bene e potrei farti un paragone che può interessarti.

I comandi in generale sono più duri della Punto, la frizione soprattutto. Ma tempo poco e ti ci abitui, non è nulla di tragico.

A livello di handling siamo proprio su un altro livello, benchè la Punto ritengo abbia un buon telaio. Ogni volta che salgo sulla 147 mi sembra di essere su un kart...molto comodo! Merito delle sospensioni che la rendono "piatta" su strada e dello sterzo ottimo. Mi ha sopreso per la facilità di guida.

Il 1.9 JTD poi lo conosciamo tutti...spinge bene, consuma poco e raggiunge certe velocità fin troppo facilmente. Alcuni poi sono riusciti ad arrivarci ben oltre i 400mila km...

Assicurati che non avrai problemi con le limitazioni del traffico, e prendila!

Fregatene di chi dice che è vecchia: deve piacere a te, mica a loro.

Infatti e poi come qualcuno ha scritto sotto, esternamente la restyling ha una linea ancora moderna solo dentro scarseggia.
e cmq se full optional ha molti accessori che una panda attuale non possiede.
cruise, esp. asr. airbarg vari, navigatore

 

[zinzanbr_]

Tra l'altro si può dire tutto sulle Alfa degli ultimi 20 anni ma non che non invecchiano bene.
156,147,159 sono ancora molto attuali come linea.
Un po' meno la 166.
Mentre per Mito e Giulietta è presto per dirlo.

 

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Tra l'altro si può dire tutto sulle Alfa degli ultimi 20 anni ma non che non invecchiano bene.
156,147,159 sono ancora molto attuali come linea.
Un po' meno la 166.
Mentre per Mito e Giulietta è presto per dirlo.

Infatti avevo pensato anche ad una 159 però è troppo grossa sprecata per il mio utilizzo

come consumi tra la 1.9 jtmd 120 e la 1.6 twin spark 120 ce differenza? quanto consumano?

 

[zinzanbr_]

Infatti avevo pensato anche ad una 159 però è troppo grossa sprecata per il mio utilizzo

come consumi tra la 1.9 jtmd 120 e la 1.6 twin spark 120 ce differenza? quanto consumano?

Non ho esperienza diretta sul 1.6 twin spark però dicono che fosse abbastanza assetato,il jtdm è sicuramente più brillante e parco.
E poi anche solo la differenza per litro alla pompa farebbe pendere l'ago verso il diesel.
Però in certe zone i diesel di qualche anno sono già soggetti a limitazioni per la circolazione,specie se privi di fap.

 

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Non ho esperienza diretta sul 1.6 twin spark però dicono che fosse abbastanza assetato,il jtdm è sicuramente più brillante e parco.
E poi anche solo la differenza per litro alla pompa farebbe pendere l'ago verso il diesel.
Però in certe zone i diesel di qualche anno sono già soggetti a limitazioni per la
circolazione,specie se privi di fap.

Sopra però hanno detto che il benzina è più brillante, le prestazioni su carta sono pressoché uguali.
La velocità di punta è uguale, la diesel ci mette un secondo in meno nello 0-100

 

[zinzanbr_]

Sopra però hanno detto che il benzina è più brillante, le prestazioni su carta sono pressoché uguali.
La velocità di punta è uguale, la diesel ci mette un secondo in meno nello 0-100

Forse il confronto era più a favore del diesel quando il twin spark era ancora nella versione da 105 cv.
Io ho provato il jtdm,però era la versione da 150 cv,ed era veramente veloce.

 

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Forse il confronto era più a favore del diesel quando il twin spark era ancora nella versione da 105 cv.
Io ho provato il jtdm,però era la versione da 150 cv,ed era veramente veloce.

Il problema sono assicurazione e tassa di circolazione altrimenti andrei dritto sul 150 cv jtdm senza problemi

 

[mani in alto]

Io sto sui 12 km/l guidando tranquillo, non supero i 9 se invece cerco di usare tutti i cv di cui dispongo.

Considera comunque che la benzina andrá a pagare un pò meno di assicurazione ed é più sportiva, quindi io a meno di percorrenze mostruose starei sul benzina.

 

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Io sto sui 12 km/l guidando tranquillo, non supero i 9 se invece cerco di usare tutti i cv di cui dispongo.

Considera comunque che la benzina andrá a pagare un pò meno di assicurazione ed é più sportiva, quindi io a meno di percorrenze mostruose starei sul benzina.

infatti quasi 200 euro in meno, lo so perchè ho fatto preventivi sulla 120 benzina e diesel
faccio 10mila km l anno

 

[mani in alto]

Per 10.000 km vai di benzina che a vonti fatti vai quasi pari con un bel pò di carattere in più.

 

[zinzanbr_]

Il problema sono assicurazione e tassa di circolazione altrimenti andrei dritto sul 150 cv jtdm senza problemi

I diesel un po' spinti anche per questo si trovano a prezzi piuttosto contenuti,se poi l'alternativa è l'A3 la differenza di prezzo è tale da rendere meno pesanti bollo e assicurazione.
Parlando di prestazioni in confronto al prezzo di acquisto e anche ai costi di gestione la 147 secondo me è molto abbordabile,difficile trovare a quel prezzo molte alternative.

 

[Driver raffinato]

Sopra però hanno detto che il benzina è più brillante, le prestazioni su carta sono pressoché uguali.
La velocità di punta è uguale, la diesel ci mette un secondo in meno nello 0-100

Ciao
Una cosa è un motore brillante. Un'altra è la velocità massima e la prestazioni sulla carta.
Il diesel ha grana grossa, ci mette di più per entrare in temperatura e la manutenzione è un po' più costosa. Il suono non si avvicina neppure al bel suono di un aspirato a benzina. Gli Alfa a benzina poi sono stati sempre ottimi dal bialbero ai boxer ai twin spark.
Il diesel va bene solo per chi percorre tanti ma tanti chilometri. Sopra i 20000 l'anno.
D'altronde da inizio 900 non ci sono mai state auto diesel. È una moda degli ultimi vent'anni o giù di li. Una moda che sta finendo. Perché già le euro 4 diesel non possono più circolare in molte città.
Ti consiglio di provare, leggere , senza dare per scontato ciò che è imposto dalle mode.

 

[zinzanbr_]

Ciao
Una cosa è un motore brillante. Un'altra è la velocità massima e la prestazioni sulla carta.
Il diesel ha grana grossa, ci mette di più per entrare in temperatura e la manutenzione è un po' più costosa. Il suono non si avvicina neppure al bel suono di un aspirato a benzina. Gli Alfa a benzina poi sono stati sempre ottimi dal bialbero ai boxer ai twin spark.
Il diesel va bene solo per chi percorre tanti ma tanti chilometri. Sopra i 20000 l'anno.
D'altronde da inizio 900 non ci sono mai state auto diesel. È una moda degli ultimi vent'anni o giù di li. Una moda che sta finendo. Perché già le euro 4 diesel non possono più circolare in molte città.
Ti consiglio di provare, leggere , senza dare per scontato ciò che è imposto dalle mode.

Il diesel è diventato "sportivo" e non più il mezzo per rappresentanti quando hanno iniziato a proporre motori turbo con tantissima coppia che rispetto a un benzina aspirato erano più veloci ma anche meno assetati alla pompa (anche se ovviamente costavano di più all'acquisto e avevano cilindrate maggiori).
Poi sono riusciti a far scegliere il diesel anche a chi percorreva pochi km,salvo poi fare un clamoroso dietrofront dopo il dieselgate.
Io personalmente ho sempre preferito i motori aspirati,meglio una spinta graduale fino agli alti regimi piuttosto che avere un motore che ti incolla al sedile a medi regimi e a un certo punto poi si siede.

 

[Tjet994_1578938344]

I diesel un po' spinti anche per questo si trovano a prezzi piuttosto contenuti,se poi l'alternativa è l'A3 la differenza di prezzo è tale da rendere meno pesanti bollo e assicurazione.
Parlando di prestazioni in confronto al prezzo di acquisto e anche ai costi di gestione la 147 secondo me è molto abbordabile,difficile trovare a quel prezzo molte alternative.

Quindi sull' Audi a3 assicurazione e tassa costano di più giusto?
Cmq si l alfa si trova davvero ha poco pure la 159

 

[Tjet994_1578938344]

Ciao
Una cosa è un motore brillante. Un'altra è la velocità massima e la prestazioni sulla carta.
Il diesel ha grana grossa, ci mette di più per entrare in temperatura e la manutenzione è un po' più costosa. Il suono non si avvicina neppure al bel suono di un aspirato a benzina. Gli Alfa a benzina poi sono stati sempre ottimi dal bialbero ai boxer ai twin spark.
Il diesel va bene solo per chi percorre tanti ma tanti chilometri. Sopra i 20000 l'anno.
D'altronde da inizio 900 non ci sono mai state auto diesel. È una moda degli ultimi vent'anni o giù di li. Una moda che sta finendo. Perché già le euro 4 diesel non possono più circolare in molte città.
Ti consiglio di provare, leggere , senza dare per scontato ciò che è imposto dalle mode.

Infatti nessuna auto diesel mi ha dato le sensazioni di quelle benzina
Sono stato persino in un BMW x5 3.0 286 CV ma non mi ha dato le emozioni della c2 vts o della prima punto gt.
La vera auto e benzina . La nafta lasciamola ai camion