Perchè tutte le discussioni su HSD finiscono in litigio?

[ALGEPA]

x rispondere a modus : io so soltanto che ogni volta che si cerca di avere una discussione pacata e e costruttiva si viene sommersi da decine di post di pochissimi ibridisti integralista ealtrettanti pochio altri integralisti di altra religione automobilistica , il tutto a discapito del restante 90 % dei partecipanti che invece vuole quello a cui facevo riferimento.

Ora , o vi leggete i post precedenti ed evitate di fare come al solito facili generalizzazioni, altrimenti sappiate che state soltanto rovinando il piacere degli altri.

Guarda il discorso del rumore, mi sembra che si condivideva il vantaggio dell'ibrido è tanto per quello interno ma per la minor rumorosità che chi è costretto ad esempio a vivere in città percepisce dal esterno, non mi sembra di aver detto una cosa faziosa o di aver detto che l'ibrido è esente da rumore. Questa cosa mi sembra di leggere si condivisa da molti altri utenti, però poi si riparte con il discorso che gli ibridisti dicono che la loro macchina è silenziosa ovunque.

non mi ricordo quale film era , forse i soliti sospetti.. La più grande invenzione del diavolo è quella di aver fatto credere che non esistesse...

 

[belpietro]

Sarei proprio curioso di sapere cosa ne pensi il dir. Cavicchi del fatto che nel forum della rivista QUATTRORUOTE, in più discussioni su quale tipologia di trasmissione adotti una Prius, la moderazione non abbia avuto nulla da dire su chi a forza pretendeva di imporre una nozione tecnica completamente sbagliata, censurando invece chi riportava quella corretta.

sottolineo solo questa parte, per evidenziare che la moderazione ha invece da ridire, e molto, su chi a forza pretendesse di imporre anche nozioni tecniche perfettamente corrette.

per l'utente Modus: siamo sempre a disposizione del Direttore per rendere conto di come svolgiamo questo servizio volontario, e chi di noi sbaglia viene corretto.

ma noi moderatori non abbiamo il compito di "giudicare" le nozioni tecniche dei frequentatori; per la corretta tecnica si devono leggere gli articoli, mentre i commenti sono liberi nel contenuto.
non nei modi.

non siamo nemmeno a disposizione di chiunque;
personalmente, io sono sempre stato a disposizione di tutti, ma non sono un servizio pubblico; leggero il tuo MP se e quando ne avrò voglia.

per tutti: come avevo già detto all'inizio, mi pare si dimostri che non è una questione di nozioni tecniche ma di "controllo del territorio"; ci sono utenti che si piccano di dettare loro le regole, agli altri utenti e talvolta, come questa volta, anche alla moderazione (talvolta perfino alla rivista)

ovviamente questa pretesa non è compatibile con la partecipazione al forum.

 

[LindaH]

Precisamente. Tuttavia questo è solo uno degli esempi perchè non c'è nulla che sia contestabile ad un ibrido secondo un nutrito numero di utenti che popolano questa stanza; puoi parlare di rumorosità, e il fanatico ibridista cercherà di convincere il mondo che l'auto sia silenziosissima anche se di fatto lo è solo in elettrico (e anche qui basta alzare i tappetini o ppure osservare lo spessore e distribuzione del fonoassorbente di un Doblò per capire che si tratta di un paragone campato per aria...). Puoi parlare di sportività, ed il fanatico ibridista cercherà di convincere il mondo che le HSD con il loro bravo CVT non abbiano nulla da invidiare alla sportività di un modello a marce. Puoi parlare di consumi, dicendo che in urbano ed extraurbano sono eccellenti e senza paragoni mentre in autostrada si normalizzano al livello delle diesel parche, ma il fanatico ibridista cercherà comunque di convincere il mondo che anche i consumi autostradali sono migliori di qualsiasi altra auto. Puoi parlare di quel che vuoi a proposito di queste ibride, ci sarà sempre un fanatico che cercherà di convincere il mondo che in qualsiasi aspetto la sua ibrida sia migliore della concorrenza.

Sei un disco rotto, fastidioso come un disco rotto.

Se loro sono dei fanatici, tu che cosa sei?? Sei tale e quale se non peggio, perché parli per sentito dire e non per esperienza.

Basta leggere qualunque post passato di questa stanza, l'andazzo è eloquente. Di recente i fanatici hanno cambiato marcia (rigorosamente non in maniera CVT) visto che hanno inisistentemente cominciato a chiedere l'allontanamento dei non allineati come il sottoscritto

Ricordami com'è che si chiamano, in gergo, i provocatori....

E fanno bene a chiedere l'allontanamento, al di là dei "fanatici", l'unico fattore comune dei thread chiusi è un certo fanatico di auto francesi.

L'aspetto però gravissimo ed inaccettabile in un forum di automobili della caratura di QUATTRORUOTE, forum dove le opinioni personali sono ovviamente ammesse sacrosante e lecite per ognuno dei partecipanti

Basta che le opinioni coincidono col Dott Ing. Avv Modus....

ma dove la tecnica dev'essere trattata in modo rigoroso e senza lasciar spazio ad opinioni,

"se fa vrooooooom allora è un CVT". Tecnica dell'asilo.

Perchè per qualsiasi persona con un minimo di conoscenza e cultura su meccanica

"se fa vrooooooom allora è un CVT" :lol: Siete proprio comici.

Fosse il forum di Zelig, capirei.....

e auto che non si faccia irretire da infatuazioni di tipo religioso verso il proprio adorato mezzo, appare EVIDENTE che la trasmissione delle ibride sia CVT a prescindere dal rapporto fisso dell'epicicloidale...

Si, hai ragione tu. La finiamo ora?

L'evidenza indica esattamente il contrario.

Di fronte a questo la moderazione è intervenuta censurando solamente chi, pur con modalità non proprio urbane, aveva risposto contestando CHIARE CANTONATE tecniche da parte di chi, comunque con toni e parole ben poco educate, pretendeva di spargere la propria verità sull'ibrido, e con questo la moderazione si è di fatto schierata, come al solito verso una parte ben precisa. Sarei proprio curioso di sapere cosa ne pensi il dir. Cavicchi del fatto che nel forum della rivista QUATTRORUOTE, in più discussioni su quale tipologia di trasmissione adotti una Prius, la moderazione non abbia avuto nulla da dire su chi a forza pretendeva di imporre una nozione tecnica completamente sbagliata, censurando invece chi riportava quella corretta.

La discussione è stata chiusa, stutando entrambi le fazioni e non censurando chi abbia ragione (che sei tu, sia ben inteso)

Gma quando nel forum di una rivista prestigiosa come QR la moderazione pensa esclusivamente a controllare che non si dicano parolacce ma sorvola bellamente su COLOSSALI CASTRONERIE di tipo tecnico.

Tipo "se fa vrooooooom allora è un CVT" ?

 

[LindaH]

Io di audio ne capisco abbastanza,

Si certo, quando conviene siamo sempre nel campo che si capisce abbastanza.

Chi ha la moglie chimica, chi scrive articoli in inglese, chi è il massimo esperto in ingegneria e così via.

Ma nessuno qui vi insegna un po di umiltà?

Guarda, esperienza insegna di rispondere "si, certo come no" e chiuderla lì.

 

[belpietro]

Guarda, esperienza insegna di rispondere "si, certo come no" e chiuderla lì.

infatti, io che di esperienza ne ho un pochino, chiudo qui.

e invito anche te a evitare gli atteggiamenti inutilmente polemici.
così come ad insistere sulla faccenda dell'allontanamento, che può portare solo all'allontanamento di chi lo chiede.
questo è un richiamo formale.

visto che parliamo di suoni, chi ha orecchie per intendere, intenda

 

[agricolo]

Guarda, esperienza insegna di rispondere "si, certo come no" e chiuderla lì.

Infatti, ti ho già detto che hai ragione..... E comunque, la faccenda degli articoli in inglese è solo una risposta alla TUA illazione secondo cui IO non conosco la lingua straniera. E qui chiudo sul serio.

 

[japjap]

Guarda, esperienza insegna di rispondere "si, certo come no" e chiuderla lì.

infatti, io che di esperienza ne ho un pochino, chiudo qui.

e invito anche te a evitare gli atteggiamenti inutilmente polemici.
così come ad insistere sulla faccenda dell'allontanamento, che può portare solo all'allontanamento di chi lo chiede.
questo è un richiamo formale.

visto che parliamo di suoni, chi ha orecchie per intendere, intenda

Ma dai, c'è chi rinizia con poemi inquisitori e tu riprendi LindaH?

Cavolo sembra di essere alle elementari, quando le maestre non facevano nulla se non ni confronti i chi reagiva all'ennesimo sgambetto.

Qui abbiamo i soliti noti che contano i fili d'erba pur di spalare letame su una determinata cosa, ma soprattutto contano i fili d'erba senza sapere nemmeno che quella è erba.

 

[belpietro]

Ma dai, c'è chi rinizia con poemi inquisitori e tu riprendi LindaH?

come ho già avuto occasione di scrivere, i moderatori fanno quello che sono in grado di fare.
si vede che io sono in grado di fare giusto quello.
me ne farò una ragione.

nel frattempo, tieni presente che le polemiche non portano da nessuna parte.

 

[chiaro_scuro]

Io di audio ne capisco abbastanza,

Si certo, quando conviene siamo sempre nel campo che si capisce abbastanza.

Chi ha la moglie chimica, chi scrive articoli in inglese, chi è il massimo esperto in ingegneria e così via.

Ma nessuno qui vi insegna un po di umiltà?

Guarda, esperienza insegna di rispondere "si, certo come no" e chiuderla lì.

Non ho detto che sono un mostro in campo audio ma ho semplicemente detto che ne capisco abbastanza da sapere se l'audio di quel video è attendibile per quello per cui il video è stato fatto: confronto della rumorosità con motore a regime e al minimo.
Tra l'altro non c'è neanche bisogno di capirne di audio visto che dentro quell'auto ci vado io e quindi sento dal vivo la differenza tra motore a regime e motore al minimo.

Se la chiudi lì, dopo l'ennesimo offesa nei miei confronti, da gran maleducato, e senza aver risposto nel merito al mio post è solo perchè sai che quello che sto dicendo è la verità e ora svicoli.

Ti brucia che un naftone "veleggi" come l'osannata Prius HSD già a velocità appena superiori a quelle della città?

L'esperienza insegna che con i maleducati come te è meglio lasciar perdere, però non ce la faccio, è più forte di me, godo troppo nel sentire il tuo rumoroso arrampicarti sugli specchi.

Ciao.

 

[agricolo]

Tipo "se fa vrooooooom allora è un CVT" ?

Sì, per rispondere alla TUA definizione di "monomarcia", che è del tutto sbagliata come ti ha spiegato Modus.

 

[japjap]

Tipo "se fa vrooooooom allora è un CVT" ?

Sì, per rispondere alla TUA definizione di "monomarcia", che è del tutto sbagliata come ti ha spiegato Modus.

http://www-rohan.sdsu.edu/~nash/TCH/PSD%20diagram.gif

 

[japjap]

Io di audio ne capisco abbastanza,

Si certo, quando conviene siamo sempre nel campo che si capisce abbastanza.

Chi ha la moglie chimica, chi scrive articoli in inglese, chi è il massimo esperto in ingegneria e così via.

Ma nessuno qui vi insegna un po di umiltà?

Guarda, esperienza insegna di rispondere "si, certo come no" e chiuderla lì.

Non ho detto che sono un mostro in campo audio ma ho semplicemente detto che ne capisco abbastanza da sapere se l'audio di quel video è attendibile per quello per cui il video è stato fatto: confronto della rumorosità con motore a regime e al minimo.
Tra l'altro non c'è neanche bisogno di capirne di audio visto che dentro quell'auto ci vado io e quindi sento dal vivo la differenza tra motore a regime e motore al minimo.

Se la chiudi lì, dopo l'ennesimo offesa nei miei confronti, da gran maleducato, e senza aver risposto nel merito al mio post è solo perchè sai che quello che sto dicendo è la verità e ora svicoli.

Ti brucia che un naftone "veleggi" come l'osannata Prius HSD già a velocità appena superiori a quelle della città?

L'esperienza insegna che con i maleducati come te è meglio lasciar perdere, però non ce la faccio, è più forte di me, godo troppo nel sentire il tuo rumoroso arrampicarti sugli specchi.

Ciao.

http://www.youtube.com/results?search_query=rumorosit%C3%A0%20prius&sm=3

Ps. Sono musicista, basso elettrico.........ah non era una gara?

 

[agricolo]

Tipo "se fa vrooooooom allora è un CVT" ?

Sì, per rispondere alla TUA definizione di "monomarcia", che è del tutto sbagliata come ti ha spiegato Modus.

http://www-rohan.sdsu.edu/~nash/TCH/PSD%20diagram.gif

Per la milionesima volta: tra motore e ruote non c'è un rapporto fisso, quindi parlare di "monomarcia" è semplicemente sbagliato. Che poi a variare sia il regime del motore elettrico e non una cinghia tra due pulegge coniche piuttosto che uno scoiattolo sulla ruota l'abbiamo capito tutti. Ma non so perchè, ho la netta sensazione di parlare al vento.

 

[derblume]

Tipo "se fa vrooooooom allora è un CVT" ?

Sì, per rispondere alla TUA definizione di "monomarcia", che è del tutto sbagliata come ti ha spiegato Modus.

http://www-rohan.sdsu.edu/~nash/TCH/PSD%20diagram.gif

Per la milionesima volta: tra motore e ruote non c'è un rapporto fisso, quindi parlare di "monomarcia" è semplicemente sbagliato. Che poi a variare sia il regime del motore elettrico e non una cinghia tra due pulegge coniche piuttosto che uno scoiattolo sulla ruota l'abbiamo capito tutti. Ma non so perchè, ho la netta sensazione di parlare al vento.

ma a cosa serve tutta questa discussione ?
a me importa che si adatta alle mie richieste, poi il piacere o non piacere deve scoprire ogni uno per se stesso.

certo è che si comporta come un cvt. ed è estremamente affidabile e la Toyota lo crede la soluzione migliore per un motore ibrido. i risultati dei consumi e la spinta quando davvero serve, per me sono più che sodisfacente.

il problema è qui girano persone che sembrano invidiosi del sistema HSD. cosi devono in continuazione venire su questo forum per dire le sue, tutti i santi giorni. come (ancora peggio) gente in america che non fa altro che andare in giro per sgonfiare le gomme delle HSD Toyota.
ehe la invidia è una brutta bestia...ma non fa niente.

consiglio sempre a chi è indeciso di andare fare la prova su strada. l'UNICO MODUS per scoprire se la macchina corrisponde alle proprie esigenze.

 

[Ilavoratoridellanotte]

Refrain with rewind.