Perchè le moto fan così puzza?

[GheddoStella]

Fan puzza come un pandino di 20 anni fa, perchè?

 

[99octane]

La tua moto e' elettrica. Se ne evince che a puzzare sei tu che la guidi. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

In effetti, molte moto anche oggi non sono catalizzate, o lo sono "moderatamente" o hanno comunque catalizzatori andati alle cozze da tempo.
O hanno catalizzatori freddi.

 

[The.Tramp]

Solo le moto di grossa cilindrata Euro3 (in vigore dal 01/01/2007) hanno il Kat. Il Liberty Euro3 era ancora a carburatore.

La mia moto, Euro1, subisce la stessa revisione del mio cinquino: CO &lt 3%

Chi mi dice che la moto inquina meno di una auto gli sputo in un occhio. :evil: (a parte quella di Gheddo)

 

[arhat]

Non è che forse forse l'inquinamento è direttamente proporzionale al consumo prima di Kat Kit ed ammenicoli vari :?: no vero . :?: .........

 

[mtencon]

Perchè per la miscela usano l'olio esausto delle patatine fritte!
il mio cinquantino fa puzzai primi 100 metri poi va in temperatura e il fumo non c'è più ed il puzzo diminuisce

 

[belpietro]

se riuscissi mai a riavviare il mio SWM silver vase ti si aprirebbero nuovi panorami sul concetto di "puzza" (o di "profumo", per certi aspetti io sono un po' come il colonnello Kilgore)

 

[dukeiiktm]

Fan puzza come un pandino di 20 anni fa, perchè?

non hai detto che tipo di moto.....un 125 o scooter a 2 tempi sprigona sempre quel tipico odore d'olio, se poi il possessore usa quello di ricino

 

[arhat]

se riuscissi mai a riavviare il mio SWM silver vase ti si aprirebbero nuovi panorami sul concetto di "puzza" (o di "profumo", per certi aspetti io sono un po' come il colonnello Kilgore)

"profumo" se dentro al serbatoio hai la benzina d'epoca come componente principale della miscela, se lo appicci con la benzina odierna, solo "puzza"

 

[leolito]

Fan puzza come un pandino di 20 anni fa, perchè?

In linea di max, oltre a tutto quello che ti e' stato indicato, ricorda anche che per definizione la moto e' "libera" ... quindi accanto al motore si sentono parecchi effluvi (olio, benzina, gas di scarico), eccetto sulle BMW of course
Dal collettore di scarico all'orificio del terminale stesso c'e' una distanza ridottissima, e con poche aree per diminuire la pressione dei gas (altra cosa che porta il "puzzo" lontano).

Dietro la mia California (E1 senza cat, compensatore libero e Lafranconi RC) si sente il "puzzo" dei gas di scarico anche a una certa distanza ....

Chi mi dice che la moto inquina meno di una auto gli sputo in un occhio. :evil: (a parte quella di Gheddo)

Meno della tua, certamente. Meno di altre, dipende .... ma prima di sputare, bisognerebbe fare un ragionamento sul tempo d'uso ....

O hanno catalizzatori freddi.

O direttamente rimossi, come fanno molti che cambiano il terminale (su molte moto il cat o i cat sono li'). Purtroppo non sono molti i terminali con cat metallici, quindi piu' leggeri meno

se riuscissi mai a riavviare il mio SWM silver vase...

Tu essere mio nuovo mito. Posta qualche foto ....
L'altro giorno guardavo le foto di un mio amico e della sua El Bandido da sbavvvvo ....

 

[4Ri0]

Intendete quell'odore di miscela incombusta? Io l'adoro .
Fan molto più puzzo gli autobus...

comunque credo dipenda dalla miscela più grassa

 

[99octane]

Solo le moto di grossa cilindrata Euro3 (in vigore dal 01/01/2007) hanno il Kat. Il Liberty Euro3 era ancora a carburatore.

La mia moto, Euro1, subisce la stessa revisione del mio cinquino: CO &lt 3%

Chi mi dice che la moto inquina meno di una auto gli sputo in un occhio. :evil: (a parte quella di Gheddo)

Bhe, inquinare meno inquina meno. E di brutto anche.
La media delle moto non fa 2000 km l'anno. E per fare lo stesso tragitto in citta' impiego un terzo del tempo, compreso il tempo per parcheggiare.
Quindi, pur avendo inquinamento specifico MAGGIORE, di fatto inquinano MOLTO meno.
I due tempi sono un altro paio di maniche. Inquinano talmente tanto (un solo cinquantino due tempi inquina come 100 auto catalizzate) che non c'e' speranza.

 

[99octane]

O direttamente rimossi, come fanno molti che cambiano il terminale (su molte moto il cat o i cat sono li'). Purtroppo non sono molti i terminali con cat metallici, quindi piu' leggeri meno

Nooooo... cosa dici mai?
Comunque, un catalizzatore su moto o scooter ha una vita BREVISSIMA, a causa dei cicli di riscaldamento incompleti che lo avvelenano al volo.
Gia' dopo due anni la maggioranza degli sputer ha il cat andato. A quel punto, meglio levarli, che hanno la medesima utilita' di una patata nello scappamento.

 

[The.Tramp]

Chi mi dice che la moto inquina meno di una auto gli sputo in un occhio. :evil: (a parte quella di Gheddo)

Meno della tua, certamente. Meno di altre, dipende .... ma prima di sputare, bisognerebbe fare un ragionamento sul tempo d'uso ....

Sul tempo d'uso, la mia 500 (1975) inquina di meno della mia Prius - non la uso mai!

Ma l'inquinamento di misura in Gr/km. E le moto Euro2 ( fino a 2007) sono ancora a carburatore senza Kat, e ciò le rende più inquinanti delle auto Euro1.

De facto controllano solo la quantità di CO, HC ed NOx e somo molto a manica larga.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2002:252:0020:0030:ITDF

Ovvero, lasciare l'auto a casa perché EURO2 e prendere lo scooter è deleterio per la pulizia dell'aria.

 

[mikuni]

Quelli che puzzano sono i diesel non le moto.
Cosa mi tocca sentire.
Le moto puzzano...
Ussignur :?

 

[SasaDoku]

I due tempi sono un altro paio di maniche. Inquinano talmente tanto (un solo cinquantino due tempi inquina come 100 auto catalizzate) che non c'e' speranza.

Ancora con 'sta favola? :twisted:

Nei lontani anni 80 il mio ciao senza variatore, comprato di n-esima mano, con un litro di miscela al 2% faceva 50 Km.
Quale auto moderna eguaglia questo dato?

Non è raro trovare delle vecchie vespe (Rally o PX), tuttora marcianti, che dall'alto dei loro &gt30 Km/litro (sempre di miscela al 2%) in sede di revisione fanno registrare valori di inquinanti ben al di SOTTO dei moderni scooter euro2.
Magia?

E comunque LE MOTO NON PUZZANO. MAI.