Perchè catene su 2 ruote ma gomme invernali su 4???

[Baleno]

Si sa che per il codice della strada le gomme invernali sono equivalenti alle catene, quindi perchè tanti consigliano di metterle su tutte le ruote anzichè solo sulle 2 motrici? Anche lasciando da parte il CdS, che si può interpretare come "obbligo di catene o pneumatici da neve solo sulle ruote motrici", tanti scrivono che se le montiamo solo sulle ruote motrici anteriori, quelle posteriori in curva possono slittare e mandarci in un fosso. Ma questo non vale anche se si hanno davanti solo le catene e dietro le gomme normali?
Quindi? :shock: :shock: :shock:

 

[leon83]

per il semplice fatto che con le catene si deve percorrere solo le strade innevate o ghiacciate mentre con le sole gomme invernali puoi guidare dappertutto

 

[metallo666]

Si sa che per il codice della strada le gomme invernali sono equivalenti alle catene, quindi perchè tanti consigliano di metterle su tutte le ruote anzichè solo sulle 2 motrici? Anche lasciando da parte il CdS, che si può interpretare come "obbligo di catene o pneumatici da neve solo sulle ruote motrici", tanti scrivono che se le montiamo solo sulle ruote motrici anteriori, quelle posteriori in curva possono slittare e mandarci in un fosso. Ma questo non vale anche se si hanno davanti solo le catene e dietro le gomme normali?
Quindi? :shock: :shock: :shock:

le catene le monti solo per pochissimi km, e per un breve lasso di tempo. le termiche le tieni su tutta la stagione.
ti troveresti a guidare con due tipi di gomme diverse e dal logoramento assai differente............

 

[moogpsycho]

fatti un paio di km con le catene montate e poi capirai

 

[Baleno]

Ma io sto parlando del comportamento sulla neve: non è la stessa cosa avere davanti 2 catene o 2 invernali?

 

[moogpsycho]

Ma io sto parlando del comportamento sulla neve: non è la stessa cosa avere davanti 2 catene o 2 invernali?

con le catene vai così piano che di fatto non avverti la perdita di aderenza del posteriore, diversamente con solo due invernali davanti saresti portato a tenere ben altre e più pericolose velocità e non avendo sufficiente grip al posteriore rischi continuamente di girarti

 

[Grattaballe]

Ma io sto parlando del comportamento sulla neve: non è la stessa cosa avere davanti 2 catene o 2 invernali?

Quasi.....ma la differenza grossa è che le catene, finita la neve devi toglierle, mentre con le gomme continui come se nulla fosse. Se devi fare attenzione quando hai la macchina mezza catenata, dovresti fare attenzione anche con la macchina mezza gommata. Le quattro invernali invece, ti consentono di guidare "al solito modo" sia su neve che su asfalto.

 

[sensodrive]

Si sa che per il codice della strada le gomme invernali sono equivalenti alle catene, quindi perchè tanti consigliano di metterle su tutte le ruote anzichè solo sulle 2 motrici? Anche lasciando da parte il CdS, che si può interpretare come "obbligo di catene o pneumatici da neve solo sulle ruote motrici", tanti scrivono che se le montiamo solo sulle ruote motrici anteriori, quelle posteriori in curva possono slittare e mandarci in un fosso. Ma questo non vale anche se si hanno davanti solo le catene e dietro le gomme normali?
Quindi? :shock: :shock: :shock:

Certo ma con le catene non ti consiglio di andare a 110 km/h, che ne dici?

 

[Baleno]

Certo ma con le catene non ti consiglio di andare a 110 km/h, che ne dici?

Anche tu come altri non hai capito il senso della mia domanda: sulla neve 2 catene non equivalgono a 2 invernali? :?

 

[Swift1988]

Risposta secca NO!.
Le invernali servono per le temperature più basse (tanto che se abiti in paesi dove fa sempre 10° e meno, gomme invernali tutto l'anno sono consigliate) mentre le catene servono per la neve fresca o piatta, o cmq quando vedi che le invernali non riescono a fare il loro lavoro. Le catene ti servono solo sulle ruote di trazione, cioè dietro sulle TP e davanti sulle TA, perchè servono per dare trazione. é buona cosa montare 4 gomme invernali , perchè se le monti solo davanti ad una TA la prima curva se sbilanci puoi fare un testacoda paura.

 

[emmed]

Si sa che per il codice della strada le gomme invernali sono equivalenti alle catene, quindi perchè tanti consigliano di metterle su tutte le ruote anzichè solo sulle 2 motrici? Anche lasciando da parte il CdS, che si può interpretare come "obbligo di catene o pneumatici da neve solo sulle ruote motrici", tanti scrivono che se le montiamo solo sulle ruote motrici anteriori, quelle posteriori in curva possono slittare e mandarci in un fosso. Ma questo non vale anche se si hanno davanti solo le catene e dietro le gomme normali?
Quindi? :shock: :shock: :shock:

Pare non ci sia nessun obbligo di montare pneumatici invernali su tutto il treno di un veicolo... In altre parole il Ministero dei trasporti parrebbe non specificarlo... :?:

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=48130

(vedere i PDF..)

Di sicuro è meglio avere le gomme invernali (quelle vere M+S + snowflake) su tutto il treno. Con solo le catene davanti ed estive dietro (parlo ovviamente di trazione anteriore) il rischio di testacoda è molto alto. Esperienza personale mi è successo in curva ad una rotonda con neve fresca... (e non andavo forte...) Ora monto quattro invernali.

Comunque il tuo interessante post mi ha fatto sorgere una domanda:
a livello di legge, se uno ha solo le invernali sulle motrici e circola in una zona con obbligo di catene a bordo (equivalenti a gomme invernali), è passibile di multa o no?? :?: :?:

 

[mikuni]

Ho visto gente con le sole gomme invernali anteriori, si può fare ma non è consigliabile. Vanno bene solo per i molto tirchi e molto lenti.

 

[Swift1988]

Si sa che per il codice della strada le gomme invernali sono equivalenti alle catene, quindi perchè tanti consigliano di metterle su tutte le ruote anzichè solo sulle 2 motrici? Anche lasciando da parte il CdS, che si può interpretare come "obbligo di catene o pneumatici da neve solo sulle ruote motrici", tanti scrivono che se le montiamo solo sulle ruote motrici anteriori, quelle posteriori in curva possono slittare e mandarci in un fosso. Ma questo non vale anche se si hanno davanti solo le catene e dietro le gomme normali?
Quindi? :shock: :shock: :shock:

Pare non ci sia nessun obbligo di montare pneumatici invernali su tutto il treno di un veicolo... In altre parole il Ministero dei trasporti parrebbe non specificarlo... :?:

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=48130

(vedere i PDF..)

Di sicuro è meglio avere le gomme invernali (quelle vere M+S + snowflake) su tutto il treno. Con solo le catene davanti ed estive dietro (parlo ovviamente di trazione anteriore) il rischio di testacoda è molto alto. Esperienza personale mi è successo in curva ad una rotonda con neve fresca... (e non andavo forte...) Ora monto quattro invernali.

Comunque il tuo interessante post mi ha fatto sorgere una domanda:
a livello di legge, se uno ha solo le invernali sulle motrici e circola in una zona con obbligo di catene a bordo (equivalenti a gomme invernali), è passibile di multa o no?? :?: :?:

vieni giu con le catene davanti e le estive (magari liscie) dietro. E' come andare sulla macchina skid dei corsi di guida. Incontrollabile..

 

[GheddoStella]

Beh, con le catene io sono andato laddove le termiche non mi permettevano. Le termiche non fanno miracoli, le catene nemmeno, ma in certe situazioni le catene son meglio.

 

[emmed]

Beh, con le catene io sono andato laddove le termiche non mi permettevano. Le termiche non fanno miracoli, le catene nemmeno, ma in certe situazioni le catene son meglio.

A livello di "grip" le catene sulla neve non hanno confronto e tolgono dall'impaccio, mentre a livello di tenuta di strada quattro invernali sono un'ottima sicurezza sia sulla neve (ovviamente guidando con criterio) , in climi freddi e con pioggia. Forse catene = pneumatici da neve non è sempre vero.. :?