Cercherò un meccanico che se ne intende a cui chiedere un parere,intanto ho preso appuntamento per vederla questo fine settimana.
Il venditore a occhio mi è sembrato una persona onesta.
Chiede 1000 euro.
Nell'annuncio dice che è stata tagliandata e che è stato sostituito il kit completo di trasmissione.
L'unica cosa che mi lascia un po' perplesso è che lo scarico non è originale,se fosse troppo rumoroso sarei propenso a rimettere quello originale che è compreso.
Allora, cerco di esserti utile...
"tagliandata", lascia perdere e fai conto che non sia vero. La fai vedere a un meccanico di cui ti fidi, magari si hanno fatto olio e filtro, ma hai x es gli ammortizzatori scarichi (che su una moto è discretamente pericoloso)..
Trittico trasmissione (pignone+catena+corona) sostituito molto bene, non è una grande spesa ma son comunque soldi che non devi cacciare tu. Tieni conto che di solito è un'operazione che si fa tra i 30 e i 50mila km, su una moto normale (no supersportive) e non usata in condizioni gravose (sterrati frequenti), quindi se ti dicono che ha 10mila km e hanno appena fatto la trasmissione, già c'è qualcosa di losco..
Lo scarico, tieni pure quello aftermarket, basta che sia omologato sennò rimetti l'originale. Tieni conto che la questione è evitare di attirare attenzioni da parte delle FdO, uno scarico aperto o sportivo rispetto a quello di serie fa solo più casino o un rumore più piacevole (ed è la cosa più soggettiva di questo mondo), a livello di prestazioni se tiri fuori mezzo cavallo in più è già tanto.
Io vorrei mettere una bella coppia di Lavizzari alla mia Guzzina, invece dei Lafranconi orginali fin troppo educati, ma onestamente 400 euro per cambiare colonna sonora...piuttosto li spendo in benzina.
Guarda le gomme, se sono vecchie o rovinate è meglio cambiarle anche se c'è ancora gomma, e non è una spesa irrilevante (150 euro circa direi...200 al massimo) non in assoluto, ma in proporzione sui 1000 che chiede per la moto sì..
Idem la batteria...se ha qualche anno meglio spendere quei 40 euro e cambiarla, ma è un possibile argomento di discussione per tirare il prezzo.
Controlla che i comandi (acceleratore, freni frizione e cambio e sterzo) funzionino e non siano troppo duri o vadano a scatti.
Controlla che non ci siano rumori strani da sterzo e sospensioni, e che non ci sia olio sugli steli della forcella.
Un pò di unto sul motore ci sta, è raffreddato ad aria e gli air cooled trasudano sempre un pò...chiaro non devono esserci perdite evidenti, e il rubinetto della benzina (se c'è ma credo di si) non deve perdere.
Controlla anche l'impianto elettrico (fari, frecce, clacson, il killswitch per spegnere il motore in emergenza deve funzionare..)
Direi che dovrebbe essere tutto..
