Faccio una considerazione.
Il mercato italiano nell'ultimo triennsio è passato dai quasi 2 milioni e mezzo di unità a, forse, se tutto va bene, 1.300.000 targhe
Di queste, non più di 1 milione sono le "targhe vere" (togliendo cioè kmzero e "canali speciali")
Di questo milione, saranno 600.000 (se va bene) le vendite a privati, ovvero le vendite che garantiscono ancora una sia pur modesta marginalità. Il resto sono vendiote a flotte dove si lavora grosso modo "a giro fattura".
Ovviamente, in questo contesto recessivo si sta molto attenti a ciò che si sceglie: le flotte spesso guardano i grammi di ci-o-due (perché i loro clienti hanno magari il problema del bilancio ambientale), i privati pesano consumi e spese di gestione (tant'è che il grosso del mercato si è spostato verso i segmenti più bassi) ed è piuttosto notorio che due ruote motrici slittano senz'altro di più ma consumano meno.
Le previsioni sono alquanto fosche, per almeno 5 anni andremo avanti su questi ritmi (se siamo fortunati, altimenti se ne riparla per gli anni '20)
