per la crisi si acquista sempre piu' usato

[bayermayer]

usato di pochi anni ointestate alle aziende.
un fenomeno prevedibile che per il consumatore elimina il 20% dell'iva piu' un minimo del 15% in un paio d'anni sul prezzo di listrino del nuovo.
credo che pero' il miglior affare non sia acquistare l'auto dei sogni o molto costosa nella manutenzione ordinaria da nuova perché inevitabilmente a tutti capitera' di diver spendere qualcosa a livello di spese straordinarie.
vedo molto bene le medio piccole tipo Toyota Yaris,honda jazz,peugeot 208,citroen ds3 e similari che saranno acquistate con pochi chilometri,magari con ancora un residuo di garanzia ed ad un prezzo abbordabile che non costringera' alle rate mensili.

 

[alexmed]

Io vado sull'usato più anziano. Si trovano anche auto oneste a 3mila euro che van avanti molti anni.

Il costo vero non è l'acquisto ma tutto il contorno di bollo, assicurazione e carburante.

 

[512scodalunga]

io ho preso una Hyundai i20 1.2 benzina tre porte da qualche mese. Allestimento medio ma con tutto il necessario anche di sicurezza sopra (ESP, 6 airbags, comandi al volante)

Nuova sarebbe venuta sui 9500-10.000 euro - l'ho trovata vicino a casa usata, del 2012, quindi pre-restyling, con soli 17.000km, e l'ho portata a casa con 6600 euro, passaggio di proprietà incluso.

Sono 3000 euro in meno sicuri rispetto al nuovo, e ha ancora 3 anni di garanzia. Con quello che ho risparmiato forse monterò un impianto a gpl.

Come tutte le coreane si svaluta molto, ma ritengo di avere fatto un discreto affare, che rientra in pieno nella casistica che menzioni.

Specifico che ho cercato un auto a bassissimo chilometraggio perchè io e mia moglie facciamo una media di 30.000km all'anno per ciascuna delle due auto di casa. Una vettura con 100.000 o più km non mi avrebbe dato garanzia di durare molti anni.

 

[bayermayer]

hai fatto un'ottimo affare con i20...............pero' mi parli del rovescio della medaglia cioè la svalutazione forte.
se ci fosse una reale casistica relativa alle auto che nel medio periodo,6-7 anni si svalutano meno,ci sarebbe un plus valore.
ad esempio una Toyota Yaris 1.0 5 porte versione lounge del costo di 15750 euro piu' un 2000 di accessori meno lo sconto vien via imn media a 16000 euro.
ovviamente il proprietario almeno due o tre anni la tiene;nel caso di tre anni con circa 35000 chilometri il secondo proprietario la acquistera' a circa 8500 euro.
le Toyota in genere mantengono bene il valore nel lungo periodo per cui se il secondo proprietario la terra' per almeno cinque anni secondo me' potra' ottenere rivendendola privatamente ancora 3000 euro a patto di farla tagliandare ogni anno;carbirante,bollo,ed rc auto a parte quei 3000 euro compenseranno il costo dei cinque tagliandi.
in sostanza l'esborso effettivo sara' stato di soli 8500 a fronte del doppio circa.
sarebbe interessante con molta obiettivita' capire quali auto tengono bene la svalutazione,marchi premium a parte cioè mercedes e bmw,la cui manutenzione è proporzionalmente salata in modo da spendere in tutto il meno possibile.
secondo me' non è vero che chi piu' spende meno spende..............

 

[alexmed]

secondo me' non è vero che chi piu' spende meno spende..............

Quella è una balla dei venditori.

 

[NightRider2]

Per come la vedo io acquistare l'usato e' cosa buona e giusta, nonché furba. La svalutazione in generale e' notevole e ha inizio sin da quando si mettono le gomme fuori dalla concessionaria, per di più per questa diffusa "voglia/moda" di cambiare auto anche con chilometraggi irrisori per sfizio, si risparmiano in linea generale anche svariate migliaia di euro. Come se non bastasse si trovano anche tante vetture di circa una decina di anni fa, ancora meritevolissime e con dotazioni di accessori molto ricche nonché tecnologie ancora attuali, proposte a cifre ormai irrisorie. Se si trova l'auto che ha fatto poca strada oppure anche chilometrata ma con una storia documentata e ricostruibile da interventi eseguiti presso officine autorizzate e magari con manutenzione importante eseguita da poco secondo me, vista la longevità generica dei motori odierni, non c'è da avere timori. Discorso questo che "tocca" soprattutto auto di media-alta cilindrata

 

[albert56]

io ho sentito dire che ci sono officine che dietro ricompensa si inventano la storia documentata in una auto che non hanno mai visto!!

 

[suppasandro]

io lo scorso aprile ho comprato la mia punto turbodiesel vecchia di 2 anni...auto onesta/modesta, in condizioni nn proprio perfette proprio perché a causa della crisi mi son ritrovato senza lavoro x un anno e con le pezze al q.....logicamente, avessi potuto, avrei optato almeno x una bravo o una delta....nuove o km 0....e invece....
Sono stato costretto ad acquistare un diesel perchè ho trovato lavoro da rappresentante e la panda 100hp nn era propriamente l'auto più adatta a portarmi il pane

 

[bayermayer]

e si' l'auto fa tribolare piu' delle donne! secondo me' l'auto deve essere al nostro servizio e noi non dobbiamo "tribolare" per lei!per questo motivo per me' è molto importante il tagliando annuale,mi da' la garanzia che tutto è stato verificato ed è a posto,sono soldi ben spesi!
comunque chi ha acquistato la fiat punto o la coreana i10 ha soddisfatto le proprie esigenze spendendo giustamente il meno possibile.
ripeto che ci vorrebbe una guida per stabilire,non a livello di nicchia,ma tra le auto piu' vendute quelle che con un massimo di otto anni "tengomo meglio il valore residuo" e quali sono piu' facili da rivendere senza essere presi per il collo.
personalmente non sono d'accordo con chi scrive che a volte è possibile acquistare un buon usato riguadagnandoci o meglio non capisco dove sia l'arcano.
altro punto interessante è l'acquisto delle auto low coast usate di un paio d'anni o km 0.....forse in quest'ultimo caso rivendendendole dopo 2-3 anni si raggiunge il pareggio tra spesa e riconguaglio;è il casi della dacia sandero stepway con morore 900;ho fatto due calcoli relativi al peso e detta auto ha caratteristiche molto simili alla fiat 127 del 1971.
in sostanza un motore discretamente risparmioso,in un'auto molto gestibile nei costi di "contorno" facilmente rivendibile allo stezzo prezzo di acquisto.

 

[albo89]

usato di pochi anni ointestate alle aziende.
un fenomeno prevedibile che per il consumatore elimina il 20% dell'iva piu' un minimo del 15% in un paio d'anni sul prezzo di listrino del nuovo.
credo che pero' il miglior affare non sia acquistare l'auto dei sogni o molto costosa nella manutenzione ordinaria da nuova perché inevitabilmente a tutti capitera' di diver spendere qualcosa a livello di spese straordinarie.

esattamente il mio caso, giulietta con un anno e 3mesi e 9000km.. 10.000 euri risparmiati rispetto al listino

 

[eta*beta]

da una vita acquisto usato anche decennale (anche ultra in qualche caso), ma mezzi in buone condizioni di base e di cui conosco bene la storia, e poi ci ho fatto anche centinaia di migliaia di miglia, poi sono passato agli usati reschi (2/3 anni) che, quando il mercato del nuovo tirava (venivano al 50% del listino ed erano in ottime condizioni generali, infine ora, che la crisi riempie i piazzali, punto sulle km0 e pronta consegna, vengono via, spendosi muovere, col 30% almeno di sconto sul listino, nessun usato può competere, salvo che si compri a circa 50% de listino un seminuovo, ovvero semestrale, ma non se ne trovano... gli usati usati hanno o prezzi troppo alti, visti gli sconto sul nuovo o vanno all' estero su bisarche.

 

[rosberg]

Io avrei un'altra chiave di lettura che contrasta un po' il titolo di questa discussione.
Se apparentemente è vero ciò che è contenuto nel messaggio iniziale e quindi ciò che esprime il titolo, secondo me è vero anche il contrario e cioè che la crisi consente paradossalmente di vendere anche più auto nuove.
Mi spiego meglio. Premesso che il periodo peggiore della crisi è passato e siamo comunque in risalita (non lo dico io ma è un dato di fatto), ciò lo si vede anche viaggiando. Ultimamente, diciamo da fine anno scorso, vedo tantissima auto con targhe nuove, tante auto nuove di ogni segmento e di ogni portata: dalle 500 alle fiesta, dalla Hyundai alla Kia, dalla Skoda alla VW, dalla Mercedes alla Bmw.
Sconti elevati per far numeri, cumulati con campagne promozionali, secondo me hanno alzato il livello del venduto in termini di nuovo.