pi_greco ha scritto:
è lo stesso discorso dell'altro post su citroen
non paga la filosofia "esclusiva" ma l'omologazione verso le scelte tecniche e tecnologiche condivise e razionalizzate come costi di progettazione, industrializzazione, produzione e manutenzione
cosa che sta succedendo in parte anche ad altri marchi, che, almeno su parte della gamma si omologano e condividono prodotti multibrand
Secondo me è proprio il contrario in questo caso: la decadenza per Saab è iniziata proprio quando è stata acquistata da GM, che ne ha reso le soluzioni tecniche meno esclusive, con una condivisione spinta con altri modelli di altre marche.
In più c'è stato un calo anche nell'affidabilità e nella qualità di alcune parti della componentistica, credo che questi fattori abbiano fatto un po' disamorare una parte della tradizionale clientela Saab.
Anche se rimanevano sempre belle macchine, pure le ultime.
Secondo me una 9-3X o una 9-3 Sport Hatch Aero ben messe sono auto che si fanno ancora ammirare molto, ed anche più particolari ed originali delle proposte della solita triade.
Se non avessi paura per l'affidabilità (morie di alternatori, EGR, etc) avrei già fatto un pensierino su di un buon usato.
