Amici vicini e lontani Buongiorno ! Ho una curiosita' tecnica da porvi : oggi durante le prove di qualificazione del GPF1 in Bahrein l' Ing. Bruno relativamente al fatto che in pista c'era una temperatura dell'aria di 38°C,temperatura che pone il sistema di raffreddamento acqua/olio del motore a notevole stress,asseriva che inoltre a tale temperatura l'aria e' piu' rarefatta,ha un minore peso e quindi a parita' di apertura dell'accelleratore si ha una minore aspirazione di aria.Per ovviare al problema i tecnici secondo l'Ing.Bruno sono costretti a smagrire la miscela cioe' a diminuire la quanita' di benzina da inviare in camera di combustione.Ma non e' un controsenso ? Se non erro in caso di problemi di raffreddamento al propulsore si dovrebbe arricchire la miscela aria/benzina proprio per diminuire lo stress termico in fase di combustione.Vorrei una vostra opinione. Grazie.