Per esperti Fiat di 20 anni fa

[renatom]

In officina a scuola ci ritroviamo un vecchio motore bialbero 2000 Fiat/Lancia.

Il motore ha i due alberi per equilibrare le forze del II ordine.
Mi ricordo che la Thema li montava, però sui coperchi degli alberi a camme c'è scritto FIAT.
La mia domanda è questa: esisteva anche qualche versione della Croma che li montava o il motore è il risultato di una composizione?

 

[modus72]

In officina a scuola ci ritroviamo un vecchio motore bialbero 2000 Fiat/Lancia.

Il motore ha i due alberi per equilibrare le forze del II ordine.
Mi ricordo che la Thema li montava, però sui coperchi degli alberi a camme c'è scritto FIAT.
La mia domanda è questa: esisteva anche qualche versione della Croma che li montava o il motore è il risultato di una composizione?

Urka...
Possibile che una Croma li abbia effettivamente montati, probabilmente verso fine carriera... D'altro canto credo fosse l'unica differenza fra i Lampredi per Fiat e per Lancia...

 

[renatom]

Certo che per mettere quegli alberi di equilibratura hanno complicato parecchio la vita all'eventuale manutentore.

La puleggia che comanda gli alberi di equilibratura è monolitica con quella che comanda glialberi a camme, più esterna rispettto ad essi, e didiametro molto superiore.
Il risultato è che la cnghia distribuzione rimane impriginata tra la puleggia e il monoblocco e quindi, per sostituirla bisogna smonatre anche la puleggia e al rimontaggio ricordarsi di rimontare la puleggia con la cinghia già inserita.

Con il motore su un banco non è un grande problema, ma dentro un vano motore un po' affollato, misa che non è molto simpatico.

 

[Paolo_]

Credo che Croma e Thema condividessero anche il motore.

Preso da Wikipedia (Croma):

Inizialmente venne venduta in diverse versioni di motore: due con i classici carburatori con cilindrate da 1585 e 1995 cc, due con iniezione da 1995 cc, uno a pressione atmosferica ed uno turbocompresso; le potenze erogate andavano dagli 83 ai 155 CV; tali motori erano tutti evoluzioni del celebre " bialbero Lampredi ".

 

[GenLee]

In officina a scuola ci ritroviamo un vecchio motore bialbero 2000 Fiat/Lancia.

Possibile che una Croma li abbia effettivamente montati, probabilmente verso fine carriera...

Sì credo li abbia montati nelle ultime serie...Dal '91 in poi...Non ricordo bene se nelle versioni solo nelle 16v o anche nelle 8v e/o Turbo...

 

[renatom]

In officina a scuola ci ritroviamo un vecchio motore bialbero 2000 Fiat/Lancia.

Possibile che una Croma li abbia effettivamente montati, probabilmente verso fine carriera...

Sì credo li abbia montati nelle ultime serie...Dal '91 in poi...Non ricordo bene se nelle versioni solo nelle 16v o anche nelle 8v e/o Turbo...

Il nostro motore è un 8V ed è montato un tubo di scarico senza trubina, però non posso escludere che, nel corso degli anni, abbiano accoppiato il basamento di un motore con la testata di un altro, anzi inizio a pensare che sia la cosa più probabile.

 

[ETeLoVojoDi]

http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_bialbero_FIAT

 

[larft]

Croma turbo i.e.Gran motore ma la testata era un pò debole e molto costoso ripararla.

 

[Aries.77]

In officina a scuola ci ritroviamo un vecchio motore bialbero 2000 Fiat/Lancia.

Il motore ha i due alberi per equilibrare le forze del II ordine.
Mi ricordo che la Thema li montava, però sui coperchi degli alberi a camme c'è scritto FIAT.
La mia domanda è questa: esisteva anche qualche versione della Croma che li montava o il motore è il risultato di una composizione?

Ciao!

Il motore in questione è il mitico "bialbero Lampredi" e quello che vedi è proprio originale!
I contralberi di equilibartura fanno proprio parte di questo motore in questa cilindrata! Cioè il due litri nacque proprio con i contralberi di equilibratura!
In particola dovrebbe essere solo il 2.0 ad averli! Gli altri componenti della famiglia Lampredi e cioè 1.3, 1.6 e 1.8 non avevano i contralberi!
Il 2.0 bialbero Lampredi, se ricordo bene, fu l'ultimo a comparire in ordine di tempo rispetto alle altre cilindrate e sempre se la memoria non mi inganna, fece la sua prima comparsa nel 1975 con la seconda serie di Lancia Beta e nel 1977 con la terza serie di 132!
Questo motore, al di là del numero di valvole, 8 o 16, già alla nascita venne considerato un capolavoro e per anni è stato ilpunto di riferimento! Basta pensare al motore della delta coampine del mondo rally!
La nascita di questo motore risale invece al 1966 sulla 124 sport coupè e spider con la cilindrata di 1438 cc e 90 cv!

 

[Punto83]

Lo montavano pure la Coupe,la Tipo e la Tempra in FIat...

 

[renatom]

In officina a scuola ci ritroviamo un vecchio motore bialbero 2000 Fiat/Lancia.

Il motore ha i due alberi per equilibrare le forze del II ordine.
Mi ricordo che la Thema li montava, però sui coperchi degli alberi a camme c'è scritto FIAT.
La mia domanda è questa: esisteva anche qualche versione della Croma che li montava o il motore è il risultato di una composizione?

Ciao!

Il motore in questione è il mitico "bialbero Lampredi" e quello che vedi è proprio originale!
I contralberi di equilibartura fanno proprio parte di questo motore in questa cilindrata! Cioè il due litri nacque proprio con i contralberi di equilibratura!
In particola dovrebbe essere solo il 2.0 ad averli! Gli altri componenti della famiglia Lampredi e cioè 1.3, 1.6 e 1.8 non avevano i contralberi!
Il 2.0 bialbero Lampredi, se ricordo bene, fu l'ultimo a comparire in ordine di tempo rispetto alle altre cilindrate e sempre se la memoria non mi inganna, fece la sua prima comparsa nel 1975 con la seconda serie di Lancia Beta e nel 1977 con la terza serie di 132!
Questo motore, al di là del numero di valvole, 8 o 16, già alla nascita venne considerato un capolavoro e per anni è stato ilpunto di riferimento! Basta pensare al motore della delta coampine del mondo rally!
La nascita di questo motore risale invece al 1966 sulla 124 sport coupè e spider con la cilindrata di 1438 cc e 90 cv!

Sono abbastanza sicuro che, almeno nella fase iniziale , la Thema li montava e la Croma no, così come anche i 2000 Lampredi precedenti (131, 132, Argenta, Beta, Trevi, Delta, etc.)

Forse, ed era quella la domanda iniziale, successivamente sono stati montati anche su qualche versione della Croma

 

[GenLee]

In officina a scuola ci ritroviamo un vecchio motore bialbero 2000 Fiat/Lancia.

Il motore ha i due alberi per equilibrare le forze del II ordine.
Mi ricordo che la Thema li montava, però sui coperchi degli alberi a camme c'è scritto FIAT.
La mia domanda è questa: esisteva anche qualche versione della Croma che li montava o il motore è il risultato di una composizione?

Ciao!

Il motore in questione è il mitico "bialbero Lampredi" e quello che vedi è proprio originale!
I contralberi di equilibartura fanno proprio parte di questo motore in questa cilindrata! Cioè il due litri nacque proprio con i contralberi di equilibratura!
In particola dovrebbe essere solo il 2.0 ad averli! Gli altri componenti della famiglia Lampredi e cioè 1.3, 1.6 e 1.8 non avevano i contralberi!
Il 2.0 bialbero Lampredi, se ricordo bene, fu l'ultimo a comparire in ordine di tempo rispetto alle altre cilindrate e sempre se la memoria non mi inganna, fece la sua prima comparsa nel 1975 con la seconda serie di Lancia Beta e nel 1977 con la terza serie di 132!
Questo motore, al di là del numero di valvole, 8 o 16, già alla nascita venne considerato un capolavoro e per anni è stato ilpunto di riferimento! Basta pensare al motore della delta coampine del mondo rally!
La nascita di questo motore risale invece al 1966 sulla 124 sport coupè e spider con la cilindrata di 1438 cc e 90 cv!

Ciao!
Mi inchino alla tua infinita saggezza ...
Ma mi permetto di dire che forse ( ) non tutti i 2,0 montavano i contraalberi...Mi riferisco ai più vecchi... Forse sbaglio... :?

 

[modus72]

Ciao!
Mi inchino alla tua infinita saggezza ...
Ma mi permetto di dire che forse ( ) non tutti i 2,0 montavano i contraalberi...Mi riferisco ai più vecchi... Forse sbaglio... :?

Ma infatti inizialmente la differenza era fra i Lampredi per Fiat e i medesimi per Lancia, solo quest'ultimi avevano i contralberi. Per dire, la Croma inizialmente non li aveva ma la Thema sì, le Dedra 1.8 e 2.0 li avevano mentre Tipo e Tempra no, bisognerebbe avere sottomano un catalogo ricambi Fiat/Lancia per vedere su quale codice motore questi contralberi dovrebbero venir montati, e da lì confrontare il dato con il nr di serie del monoblocco.
Fra l'altro, vista la notevole somiglianza fra le meccaniche per Fiat e Lancia, io non escluderei che sia stato solo cambiato il coperchio delle punterie o del vano candele...

 

[Aries.77]

In officina a scuola ci ritroviamo un vecchio motore bialbero 2000 Fiat/Lancia.

Il motore ha i due alberi per equilibrare le forze del II ordine.
Mi ricordo che la Thema li montava, però sui coperchi degli alberi a camme c'è scritto FIAT.
La mia domanda è questa: esisteva anche qualche versione della Croma che li montava o il motore è il risultato di una composizione?

Ciao!

Il motore in questione è il mitico "bialbero Lampredi" e quello che vedi è proprio originale!
I contralberi di equilibartura fanno proprio parte di questo motore in questa cilindrata! Cioè il due litri nacque proprio con i contralberi di equilibratura!
In particola dovrebbe essere solo il 2.0 ad averli! Gli altri componenti della famiglia Lampredi e cioè 1.3, 1.6 e 1.8 non avevano i contralberi!
Il 2.0 bialbero Lampredi, se ricordo bene, fu l'ultimo a comparire in ordine di tempo rispetto alle altre cilindrate e sempre se la memoria non mi inganna, fece la sua prima comparsa nel 1975 con la seconda serie di Lancia Beta e nel 1977 con la terza serie di 132!
Questo motore, al di là del numero di valvole, 8 o 16, già alla nascita venne considerato un capolavoro e per anni è stato ilpunto di riferimento! Basta pensare al motore della delta coampine del mondo rally!
La nascita di questo motore risale invece al 1966 sulla 124 sport coupè e spider con la cilindrata di 1438 cc e 90 cv!

Sono abbastanza sicuro che, almeno nella fase iniziale , la Thema li montava e la Croma no, così come anche i 2000 Lampredi precedenti (131, 132, Argenta, Beta, Trevi, Delta, etc.)

Forse, ed era quella la domanda iniziale, successivamente sono stati montati anche su qualche versione della Croma

La Croma del 1985 nacque e montava solo i bialbero Lampredi, ovviamente parlando di motori a benzina!
La Croma non può non avere montato i bialbero Lampredi!
In particolare montava il 1.6, senza contralberi e il 2.0 con i contralberi!
Tranne il 2.5 v6, la Croma a benzina ha montato solo questa famiglia di motori!
La Thema nacque anch'essa con i bialbero Lampredi un anno prima, nel 1984 e nella sua carriera ebbe messe e punto diverse, siamo d'accordo!

 

[Aries.77]

In officina a scuola ci ritroviamo un vecchio motore bialbero 2000 Fiat/Lancia.

Il motore ha i due alberi per equilibrare le forze del II ordine.
Mi ricordo che la Thema li montava, però sui coperchi degli alberi a camme c'è scritto FIAT.
La mia domanda è questa: esisteva anche qualche versione della Croma che li montava o il motore è il risultato di una composizione?

Ciao!

Il motore in questione è il mitico "bialbero Lampredi" e quello che vedi è proprio originale!
I contralberi di equilibartura fanno proprio parte di questo motore in questa cilindrata! Cioè il due litri nacque proprio con i contralberi di equilibratura!
In particola dovrebbe essere solo il 2.0 ad averli! Gli altri componenti della famiglia Lampredi e cioè 1.3, 1.6 e 1.8 non avevano i contralberi!
Il 2.0 bialbero Lampredi, se ricordo bene, fu l'ultimo a comparire in ordine di tempo rispetto alle altre cilindrate e sempre se la memoria non mi inganna, fece la sua prima comparsa nel 1975 con la seconda serie di Lancia Beta e nel 1977 con la terza serie di 132!
Questo motore, al di là del numero di valvole, 8 o 16, già alla nascita venne considerato un capolavoro e per anni è stato ilpunto di riferimento! Basta pensare al motore della delta coampine del mondo rally!
La nascita di questo motore risale invece al 1966 sulla 124 sport coupè e spider con la cilindrata di 1438 cc e 90 cv!

Ciao!
Mi inchino alla tua infinita saggezza ...
Ma mi permetto di dire che forse ( ) non tutti i 2,0 montavano i contraalberi...Mi riferisco ai più vecchi... Forse sbaglio... :?

Ciao GenLee!
Troppo buono!
Che io ricordi il 2.0 nacque con i contralberi!
Proprio i contralberi erano l'elemento che rendeva il 2.0 diverso e più raffinato dal resto della famiglia dei bialbero!
Poi, potrebbe essere, ma non l'ho letto da nessuna parte, ne ho mai letto che i contralberi fossero stati aggiunti in un secondo momento!