Passat, Superb e..

[sandro63s]

Ed ecco un nuovo megaconfronto classico cui AutoBild ci ha oramai abituati: partendo dalla coreana Hyundai i40 che, diciamolo, incuriosisce un po' tutti, la rivista tedesca getta nella mischia quanto di meglio ci sia sul mercato in quella categoria che, sempre più, lambisce i cosiddetti marchi premium.

1) VW Passat Variant 375p.
2) Skoda Superb SW 372p.
3) Hyundai i40 347p.
4) Mazda 6 SW 342p.
5) Peugeot 508 SW 340p.
6) Volvo V60 333p.

Ammetto di non aver resistito alla tentazione: le ho già, infatti, elencate secondo l'ordine d'arrivo della classifica finale, levandovi così il piacere della sorpresa, ma con l'intenzione di sottolineare, e farvi notare, il punteggio, soprattutto quello delle prime due classificate, che distaccano le altre ed arrivano vicinissime l'una all'altra..

Buona lettura!

:arrow: http://www.skoda.de/download.php?id=400

 

[il_chicco_show]

Ed ecco un nuovo megaconfronto classico cui AutoBild ci ha oramai abituati: partendo dalla coreana Hyundai i40 che, diciamolo, incuriosisce un po' tutti, la rivista tedesca getta nella mischia quanto di meglio ci sia sul mercato in quella categoria che, sempre più, lambisce i cosiddetti marchi premium.

1) VW Passat Variant 375p.
2) Skoda Superb SW 372p.
3) Hyundai i40 347p.
4) Mazda 6 SW 342p.
5) Peugeot 508 SW 340p.
6) Volvo V60 333p.

Ammetto di non aver resistito alla tentazione: le ho già, infatti, elencate secondo l'ordine d'arrivo della classifica finale, levandovi così il piacere della sorpresa, ma con l'intenzione di sottolineare, e farvi notare, il punteggio, soprattutto quello delle prime due classificate, che distaccano le altre ed arrivano vicinissime l'una all'altra..

Buona lettura!

:arrow: http://www.skoda.de/download.php?id=400

Beh sono un pochino di parte eh...

Comunque, fino all'avvento dell'attuale restyling della Passat, nei confronti dei crucchi la Superb era superiore alla sorella. Con l'avvento del restyling sono livellate o leggermente avanti c'è la Passat.

Basso il punteggio della V60, ok che non ha spazio a bordo, ok che Volvo ormai è quasi Chinese, ok che si svaluta di bestia e all'acquisto non è così conveniente... ma tra tutte secondo me è VERAMENTE la più bella!

p.s.: c'è un messaggio privato per te, Sandro.

 

[Valca1977]

Sono anch'io di parte e...
Sabato scorso, in occasione presentazione AUDI Q3, sono salito sul PASSAT... a parte che mancano tutti gli accessori che su SUPERB sono di serie... Vuoi mettere lo spazio a bordo della SKODA?

Pensavo meglio la PEUGEOT... non mi dispiace...

 

[il_chicco_show]

sono salito sul PASSAT... a parte che mancano tutti gli accessori che su SUPERB sono di serie... Vuoi mettere lo spazio a bordo della SKODA?

E per forza.

Stessa larghezza, stessa altezza (Superb 1 cm più bassa) MA...

...passo 5 cm più lungo per la Superb, e corpo vettura 7 cm più lungo sulla Superb.

Questi cm in più e quel tetto strano nel posteriore per la Superb berlina (che la rende sgraziata) fa sì che gli spazi interni siano ECCEZIONALI.

La Passat berlina ha veramente un bel posteriore, la Superb berlina no. Davanti comunque la nuova Passat è veramente appena PASSABILE. La Superb fa la sua porca figura (decisa, massiccia).

 

[sandro63s]

Torno a ripetere che non credo d'essere mai salito su di un'auto dove si preferisce stare seduti dietro piuttosto che davanti: sulla Superbona è così..

Ancora una volta chapeau ai progettisti cechi che quando si tratta di slungare telai hanno la vista davvero lunga.. (Ho fatto la battuta? Ho fatto la battuta! )

 

[il_chicco_show]

Torno a ripetere che non credo d'essere mai salito su di un'auto dove si preferisce stare seduti dietro piuttosto che davanti: sulla Superbona è così..

Ancora una volta chapeau ai progettisti cechi che quando si tratta di slungare telai hanno la vista davvero lunga.. (Ho fatto la battuta? Ho fatto la battuta! )

sì vegnì sensa paüüüüüraaaaaaa
nüm ve slungarem ul telàààààààài
canten tücc luntan de wolfsburg se möööör
ma pö vegnen chi a mladà boleslav!!!!

 

[Triskoda]

Torno a ripetere che non credo d'essere mai salito su di un'auto dove si preferisce stare seduti dietro piuttosto che davanti: sulla Superbona è così..

Ancora una volta chapeau ai progettisti cechi che quando si tratta di slungare telai hanno la vista davvero lunga.. (Ho fatto la battuta? Ho fatto la battuta! )

Anche sul Roomy è più bello stare dietro....sarà una caratteristica comune...

 

[sandro63s]

Sì, l'avevo letto in una dichiarazione che non trovo più: il loro obiettivo, il loro segno distintivo sarà sempre più lo SPAZIO..

 

[gringoxx]

premesso che stimo e mi piace molto superb, la dotazione di quest'ultima di serie è si più ricca di passat (elegance vs highline), ma costa anche di più.
conti alla mano, accessoriandole allo stesso modo, aggiungendo 2 optional a superb e diversi a passat, su quasi 35.000? c'è una differenza di 946?, ovvero un 2,70% che con i giochi di sconti possono essere recuperati anche in fretta...o il divario può aumentare..
4 ruote ammette nei suoi servizi che la qualità dei materiali di passat è superiore a superb (rivestimenti plastici plancia, ecc.) ma quelli di superb sono comunque di ottima qualità.

su superb, che è 8 cm. più lunga di passat, si è privilegiato lasciare molti cm. per le gambe di chi siede dietro, mentre su passat, misurazioni effettive di 4ruote, il bagagliaio risulta più capiente: 591 litri contro 508; quindi i cm. che ha in più per le gambe superb, passat li ha sfruttati nel bagagliaio.
e già qui uno può scegliere se avere un bagagliaio più ampio o spazio per le gambe in più da auto presidenziale.

prezzo listino superb elegance 140cv station: ? 33.450+
sensori parcheggio ant e post. ? 360+
skisac ? 150
totale ? 33.960

prezzo listino passat highline 140 station: ? 32.267+
pack ambiente: 172?
bixeno 1272?
vetri post oscurati 113?
specchietti richiudibili elett 160?
volante multifunz 191?
allarme volumetrico 356?
cruise control 405?
totale 34.906 ?

differenza superb/passat 946?

passat ha in più la funzione S&s...non so di quale utilità sinceramente..

 

[il_chicco_show]

premesso che stimo e mi piace molto superb, la dotazione di quest'ultima di serie è si più ricca di passat (elegance vs highline), ma costa anche di più.
conti alla mano, accessoriandole allo stesso modo, aggiungendo 2 optional a superb e diversi a passat, su quasi 35.000? c'è una differenza di 946?, ovvero un 2,70% che con i giochi di sconti possono essere recuperati anche in fretta...o il divario può aumentare..
4 ruote ammette nei suoi servizi che la qualità dei materiali di passat è superiore a superb (rivestimenti plastici plancia, ecc.) ma quelli di superb sono comunque di ottima qualità.

su superb, che è 8 cm. più lunga di passat, si è privilegiato lasciare molti cm. per le gambe di chi siede dietro, mentre su passat, misurazioni effettive di 4ruote, il bagagliaio risulta più capiente: 591 litri contro 508; quindi i cm. che ha in più per le gambe superb, passat li ha sfruttati nel bagagliaio.
e già qui uno può scegliere se avere un bagagliaio più ampio o spazio per le gambe in più da auto presidenziale.

prezzo listino superb elegance 140cv station: ? 33.450+
sensori parcheggio ant e post. ? 360+
skisac ? 150
totale ? 33.960

prezzo listino passat highline 140 station: ? 32.267+
pack ambiente: 172?
bixeno 1272?
vetri post oscurati 113?
specchietti richiudibili elett 160?
volante multifunz 191?
allarme volumetrico 356?
cruise control 405?
totale 34.906 ?

differenza superb/passat 946?

passat ha in più la funzione S&s...non so di quale utilità sinceramente..

Esatto, sono due sorelle non gemelle ma imparentate in tutto. Segmento D compreso. Questa voglia di far diventare la Superb una segmento E è assurda (nemmeno Skoda la considera tale), va bene che si tratta dell'ammiraglia, ma ciò non toglie che a conti fatti è e resta una media, che non ha le misure (né le qualità) delle vere segmento E (Classe E, Serie 5, A6...).

 

[rosberg]

Torno a ripetere che non credo d'essere mai salito su di un'auto dove si preferisce stare seduti dietro piuttosto che davanti: sulla Superbona è così..

Ancora una volta chapeau ai progettisti cechi che quando si tratta di slungare telai hanno la vista davvero lunga.. (Ho fatto la battuta? Ho fatto la battuta! )

Sono completamente d'accordo con te.

 

[gringoxx]

premesso che stimo e mi piace molto superb, la dotazione di quest'ultima di serie è si più ricca di passat (elegance vs highline), ma costa anche di più.
conti alla mano, accessoriandole allo stesso modo, aggiungendo 2 optional a superb e diversi a passat, su quasi 35.000? c'è una differenza di 946?, ovvero un 2,70% che con i giochi di sconti possono essere recuperati anche in fretta...o il divario può aumentare..
4 ruote ammette nei suoi servizi che la qualità dei materiali di passat è superiore a superb (rivestimenti plastici plancia, ecc.) ma quelli di superb sono comunque di ottima qualità.

su superb, che è 8 cm. più lunga di passat, si è privilegiato lasciare molti cm. per le gambe di chi siede dietro, mentre su passat, misurazioni effettive di 4ruote, il bagagliaio risulta più capiente: 591 litri contro 508; quindi i cm. che ha in più per le gambe superb, passat li ha sfruttati nel bagagliaio.
e già qui uno può scegliere se avere un bagagliaio più ampio o spazio per le gambe in più da auto presidenziale.

prezzo listino superb elegance 140cv station: ? 33.450+
sensori parcheggio ant e post. ? 360+
skisac ? 150
totale ? 33.960

prezzo listino passat highline 140 station: ? 32.267+
pack ambiente: 172?
bixeno 1272?
vetri post oscurati 113?
specchietti richiudibili elett 160?
volante multifunz 191?
allarme volumetrico 356?
cruise control 405?
totale 34.906 ?

differenza superb/passat 946?

passat ha in più la funzione S&s...non so di quale utilità sinceramente..

Esatto, sono due sorelle non gemelle ma imparentate in tutto. Segmento D compreso. Questa voglia di far diventare la Superb una segmento E è assurda (nemmeno Skoda la considera tale), va bene che si tratta dell'ammiraglia, ma ciò non toglie che a conti fatti è e resta una media, che non ha le misure (né le qualità) delle vere segmento E (Classe E, Serie 5, A6...).

Hai ragione, comunque non mi sembra di aver letto o percepito l'intenzione di far passare superb per un segmento E, segmento in cui, come dici tu, non ha le caratteristiche nè le doti per rientrarne.
semmai avevo espresso un mio pensiero; a percezione octavia e superb, per quanto alla spaziosità dell'abitacolo dedicato agli occupanti, hanno quel qualcosa in più, dei centimetri in più rispetto a molte concorrenti, che fanno pensare di aver acquistato un segmento o mezzo segmento in più.
che poi il discorso segmenti sia solo una trovata del marketing mi sembra appurato.
astra station seg. C misura 470 cm.
bmw 3 touring seg. D misura 453 cm.
insignia st seg. D misura 491 cm.

 

[il_chicco_show]

Hai ragione, comunque non mi sembra di aver letto o percepito l'intenzione di far passare superb per un segmento E, segmento in cui, come dici tu, non ha le caratteristiche nè le doti per rientrarne.
semmai avevo espresso un mio pensiero; a percezione octavia e superb, per quanto alla spaziosità dell'abitacolo dedicato agli occupanti, hanno quel qualcosa in più, dei centimetri in più rispetto a molte concorrenti, che fanno pensare di aver acquistato un segmento o mezzo segmento in più.
che poi il discorso segmenti sia solo una trovata del marketing mi sembra appurato.
astra station seg. C misura 470 cm.
bmw 3 touring seg. D misura 453 cm.
insignia st seg. D misura 491 cm.

Certo, infatti non è che stessi affermando che tu appoggiassi una simile tesi. Comunque IO, se volessi tutto quello spazio, non comprerei una A6, una Classe E o una Serie 5. Comprerei una Superb (senza superare i 55.000 franchi con sconti vari) che più completa non si potrebbe. Ovviamente wagon. Quindi anche su me stesso i segmenti in realtà non hanno senso per la scelta effettiva che farei.

Sicuramente mi contenterei di finiture non all'altezza delle rivali, nè dei contenuti tecnologici, ma in quanto a misure e prestazioni non mi lamenterei con il 2.0 TSI nel cofano (che poco ha da invidiare ai 4 cilindri benzina delle rivali) e la seduta posteriore della Superb.

 

[rosberg]

... Quindi anche su me stesso i segmenti in realtà non hanno senso per la scelta effettiva che farei.

:shock: :shock: :shock: :shock:
da quale pulpito.... :shock: :shock:

 

[gringoxx]

Certo, infatti non è che stessi affermando che tu appoggiassi una simile tesi. Comunque IO, se volessi tutto quello spazio, non comprerei una A6, una Classe E o una Serie 5. Comprerei una Superb (senza superare i 55.000 franchi con sconti vari) che più completa non si potrebbe. Ovviamente wagon. Quindi anche su me stesso i segmenti in realtà non hanno senso per la scelta effettiva che farei.

Sicuramente mi contenterei di finiture non all'altezza delle rivali, nè dei contenuti tecnologici, ma in quanto a misure e prestazioni non mi lamenterei con il 2.0 TSI nel cofano (che poco ha da invidiare ai 4 cilindri benzina delle rivali) e la seduta posteriore della Superb.[/quote]

condivido la scelta, anche in relazione al mio reddito :evil:
in fin dei conti potendo spendere senza indebitarsi inutilmente per un'auto, se c'è passione, è e sarebbe naturale puntare in alto, guardando ad una a6, classe E, serie 5. mi sembra abbastanza logico.
e non ovviamente solo o per forza per una questione di prestigio del marchio, del quale me ne infischio, ma per la tecnica, le accortezze tecnologiche e meccaniche che una classe superiore può e deve dare.

una curiosità.
se la superb odierna è sorella della passat e derivata da golf V, la generazione precedente di superb (2001-2008 ) derivava sempre da passat, che a sua volta aveva parecchio in comune con audi a4: disposizione motore, pianale, schema di sospensioni, ecc.
se vogliamo, c'è stato un impoverimento nel salto generazionale di entrambe.

ricordo che quando uscì la sesta serie di passat, tutti nè elogiavano il fatto che aveva mantenuto i prezzi della serie precedente, se non addirittura abbassandoli di pochissimo, non volendo ricordare però che nel salto generazionale, per andare incontro ad economie di mercato aveva adottato una tecnica meno nobile di quanto avesse avuto in precedenza.