Passat KO!!!

[paulein118]

Sentirai che spinta! ;-)

:twisted: Cosa fai... porti anche jella al povero malcapitato? :twisted: :evil: :lol:

 

[Paolo_]

A me era successa una cosa simile nei primi mesi di vita della macchina (170 cv).
Prima la spia delle candelette si accendeva lampeggianta con beep iniziale, poi è rimasta fissa ed è andata in protezione: max 100 km/h ed una tendenza ad affogarsi.
Adesso non ricordo quale dei due problemi fosse, in quanto mi capitarono in sequenza: la prima volta era un non ben precisato 'manicoltto del turbo'... la seconda volta invece, si era tagliato un filo elettrico che era stato serrato troppo con una fascetta.

 

[beppo79]

Allora ragazzi vi aggiorno...il problema è stato di un iniettore...andato...KO!!!
Non è stata la famigerata pompa ma un maledettissimo iniettore...
Mi hanno spiegato che la macchina si è fermata perchè con tre cilindri la macchina non puo' andare.
Il pezzo me lo danno con azione di correntezza...70% del prezzo del nuovo iniettore lo paga la VW il 30% io e il 100% della mano d'opera sempre io.
Insomma la spesa si aggira intorno ai 300?.
Tutto sommato non è andata malissimo....ma sono seriamente tentato di riaprire la garanzia con un costo di circa 410?...non vorrei avere brutte sorprese in futuro....
Cmq se me la danno con azione di correntezza mamma VW sà che il problema è suo...cmq senza sapere nè leggere nè scrivere 300? et voilà...

 

[PASSATTONE]

Allora ragazzi vi aggiorno...il problema è stato di un iniettore...andato...KO!!!
Non è stata la famigerata pompa ma un maledettissimo iniettore...
Mi hanno spiegato che la macchina si è fermata perchè con tre cilindri la macchina non puo' andare.
Il pezzo me lo danno con azione di correntezza...70% del prezzo del nuovo iniettore lo paga la VW il 30% io e il 100% della mano d'opera sempre io.
Insomma la spesa si aggira intorno ai 300?.
Tutto sommato non è andata malissimo....ma sono seriamente tentato di riaprire la garanzia con un costo di circa 410?...non vorrei avere brutte sorprese in futuro....
Cmq se me la danno con azione di correntezza mamma VW sà che il problema è suo...cmq senza sapere nè leggere nè scrivere 300? et voilà...

A parte tutto...
Problema e relativa rottura di zebedei... :evil:
Devo constatare che ultimamente VW pare aver imboccato la strada giusta per fidelizzare la clientela.
Sempre più frequente sentire di problemi risolti fuori garanzia con l'applicazione dell'azione di correntezza... contribuendo a seconda dei casi in toto o in parte alle spese necessarie per la riparazione.
In attesa che riescano a costruire l'auto perfetta che naturalmente mai si guasterà...
Meglio di due calci nei m..... :shock:

Per quanto riguarda l'estensione della garanzia...
Proprio a quello serve...
Evitare bruttissime sorprese dovute a guasti molto onerosi, che solitamente riguardano parti assolutamente "coperte" da questa polizza.

Ciao Beppo!

 

[AlexV70]

A me li cambiarono tutti e 4 a 60 mila km.
pero' ero in garanzia.
quindi, ovviamente, non ho pagato.
resta il fatto che e' una macchina poco affidabile.
In quasi 40 mila km quella che ho adesso non ha mai visto l'officina, la passat .......lasciamo stare.....

 

[PASSATTONE]

A me li cambiarono tutti e 4 a 60 mila km.
pero' ero in garanzia.
quindi, ovviamente, non ho pagato.
resta il fatto che e' una macchina poco affidabile.
In quasi 40 mila km quella che ho adesso non ha mai visto l'officina, la passat .......lasciamo stare.....

Eh lo so che hai avuto le tue belle beghe... :shock:
Però altrettanto non posso per es. dire io della mia Bellissima, dopo oltre 50.000 km, parrebbe affidabile come la tua "BèMaWà"!! :twisted:
Che dici... vado in concessionaria e pretendo la sostituzione perchè "non conforme agli standard qualitativi"... 8)

 

[AlexV70]

La tua era una delle prime: l'hanno fatta con coscienza, molta attenzione e cura.
Ai tempi della mia di ordini ne avevano a bizzeffe e quindi si erano gia' sbragati.
Avevano cominciato a lavorare alla cazzo di cane.

 

[PASSATTONE]

La tua teoria anche se un pochino strampalata visti i risultati non fa una piega se analizziamo i due casi specifici...
Anche se solitamente dovrebbe essere proprio il contrario, man mano che passa il tempo le migliorie dovrebbero risolvere eventuali problemi di gioventù!

Da dire c'è anche che il tuo è un caso davvero limite (e ci sta tutto ad incaxxarsi per questo... anzi guai a non farlo)!!
Perchè va bene che altri hanno avuto qualche problema....
Ma nessuno l'ho mai sentito lamentarsi del fatto che con il TDI 170 cv....
era sistematicamente sverniciato dal... Ducato/Transit/Orsetto/Lupetto/Fiat 238.. di turno!!

 

[paulein118]

Allora ragazzi vi aggiorno...il problema è stato di un iniettore...andato...KO!!!
Non è stata la famigerata pompa ma un maledettissimo iniettore...
Mi hanno spiegato che la macchina si è fermata perchè con tre cilindri la macchina non puo' andare.
Il pezzo me lo danno con azione di correntezza...70% del prezzo del nuovo iniettore lo paga la VW il 30% io e il 100% della mano d'opera sempre io.
Insomma la spesa si aggira intorno ai 300?.
Tutto sommato non è andata malissimo....ma sono seriamente tentato di riaprire la garanzia con un costo di circa 410?...non vorrei avere brutte sorprese in futuro....
Cmq se me la danno con azione di correntezza mamma VW sà che il problema è suo...cmq senza sapere nè leggere nè scrivere 300? et voilà...

E' sempre una bella mazzata, ma per fortuna ti stanno venendo incontro...

 

[paulein118]

La tua teoria anche se un pochino strampalata visti i risultati non fa una piega se analizziamo i due casi specifici...
Anche se solitamente dovrebbe essere proprio il contrario, man mano che passa il tempo le migliorie dovrebbero risolvere eventuali problemi di gioventù!

Da dire c'è anche che il tuo è un caso davvero limite (e ci sta tutto ad incaxxarsi per questo... anzi guai a non farlo)!!
Perchè va bene che altri hanno avuto qualche problema....
Ma nessuno l'ho mai sentito lamentarsi del fatto che con il TDI 170 cv....
era sistematicamente sverniciato dal... Ducato/Transit/Orsetto/Lupetto/Fiat 238.. di turno!!

In effetti le nostre almeno vanno!
One, stamattina in partenza la bellissima ha saltellato un po' e ha dato qualche vuoto (nei primi 10-20 metri).
Dici che può essere la pompa? Tra 2000 km ho il tagliando, magari spingo per farla cambiare...(se me la passano! dovrebbero passarla, giusto?)

 

[PASSATTONE]

La tua teoria anche se un pochino strampalata visti i risultati non fa una piega se analizziamo i due casi specifici...
Anche se solitamente dovrebbe essere proprio il contrario, man mano che passa il tempo le migliorie dovrebbero risolvere eventuali problemi di gioventù!

Da dire c'è anche che il tuo è un caso davvero limite (e ci sta tutto ad incaxxarsi per questo... anzi guai a non farlo)!!
Perchè va bene che altri hanno avuto qualche problema....
Ma nessuno l'ho mai sentito lamentarsi del fatto che con il TDI 170 cv....
era sistematicamente sverniciato dal... Ducato/Transit/Orsetto/Lupetto/Fiat 238.. di turno!!

In effetti le nostre almeno vanno!
One, stamattina in partenza la bellissima ha saltellato un po' e ha dato qualche vuoto (nei primi 10-20 metri).
Dici che può essere la pompa? Tra 2000 km ho il tagliando, magari spingo per farla cambiare...(se me la passano! dovrebbero passarla, giusto?)

Spingi.... Spingi... la Bellissima quando entri in officina...
Se ti vedono arrivare così... :shock: cerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrto che te la cambiano!!
Sul "te la passano" invece manterrei qualche riserva... se me lo permetti!!

 

[paulein118]

l'azione di correntezza la possono applicare a discrezione loro o devono applicarla in certi casi?
xchè a diversi l'han cambiata applicandola....

Cmq dai sintomi dici che è lei?

 

[PASSATTONE]

l'azione di correntezza la possono applicare a discrezione loro o devono applicarla in certi casi?
xchè a diversi l'han cambiata applicandola....

Cmq dai sintomi dici che è lei?

Non saprei non ho mai avuto il piacere di sentire malfunzionamenti da parte di quella!
Ma stando a quanto riportato da quelli che l'hanno sostituita, immediatamente prima di "trarre di gamba" il guasto può manifestarsi nell'ordine...
Diventando parecchio rumorosa (e la senti particolarmente bene al momento dell'accensione appena prima di azionare il motorino di avviamento quando "spinge" (o almeno ci prova) il gasolio nell'impianto d'iniezione), oppure con vuoti di alimentazione o peggio... blocco immediato della Bellissima perchè senza dare preventivamente sintomo alcuno, smette di "pompare"! :shock:
L'azione di correntezza è a discrezione di VW, una gentile concessione nei confronti dei clienti "fedeli", nessun obbligo a concederla.
Ma nel caso specifico mi pare che a tutti quelli che è capitato l'inconveniente anche fuori garanzia sia stata applicata al 100%.

 

[AlexV70]

Allora ragazzi vi aggiorno...il problema è stato di un iniettore...andato...KO!!!
Non è stata la famigerata pompa ma un maledettissimo iniettore...
Mi hanno spiegato che la macchina si è fermata perchè con tre cilindri la macchina non puo' andare.
Il pezzo me lo danno con azione di correntezza...70% del prezzo del nuovo iniettore lo paga la VW il 30% io e il 100% della mano d'opera sempre io.
Insomma la spesa si aggira intorno ai 300?.
Tutto sommato non è andata malissimo....ma sono seriamente tentato di riaprire la garanzia con un costo di circa 410?...non vorrei avere brutte sorprese in futuro....
Cmq se me la danno con azione di correntezza mamma VW sà che il problema è suo...cmq senza sapere nè leggere nè scrivere 300? et voilà...

E' sempre una bella mazzata, ma per fortuna ti stanno venendo incontro...

Infatti gli sono venuti incontro con la VASELLINA. Ti omaggiano il 70% del pezzo (cioe' il loro guadagno sul pezzo di ricambio), a te il 30% del pezzo (il costo del pezzo alla concessionaria) + il 100% della manodopera (cosi' il conce non ci rimette nulla, anzi, con i prezzi orari della manodopera, ci guadagnano pure). Alla fine avra' risparmiato si e no 50 euro.

 

[frabandie]

Non so se sono l'unico, ma io le ho provate tutte sulla mia Bellissima 2.0 TDI Highline

In ordine:

35000 km: Rottura forcelloni apertura automatica cofano posteriore;
37000 Km: Specchietto retrovisore Dx non si ripiega più elettricamente;
60000 Km: Rottura manicotto Turbina + Compressore climatizzatore;
70000 Km: Rottura blocca sterzo elettronico
76000 Km: Rottura pompa gasolio.
76000 Km Rottura dei miei c........ni.
Devo anche dire che le sostituzioni e la manodopera (grazie anche all'estensione della garanzia all'atto d'acquisto) è stata sempre gratuita.