<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Passat Alltrack | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Passat Alltrack

FurettoS ha scritto:
I miti che bastano le termiche e fai tutto lasciano il tempo che trovano, ogni cosa ha il suo limite. Pui avere anche le termiche ma se becchi il lastrone c'è poco da ridere.

Ad ogni modo a mio avviso con buone termiche ed un Haldex, sulla neve ci vai senza grossi problemi poi se uno pretende di fare le rampe del 20% e oltre innevate con sotto le 050 è altra cosa.

In tanti pensano che una generica scritta quattro basti per farti scalare le montagne e andare ovunque, colpa della pubblicità! :rolleyes:

ovviamente tutto ha un limite, ma con termiche e 4motion si può già viaggiare nella stragrande maggioranza dei casi su strade di montagna innevate.
Di solito sono mantenute ad un buon livello di percorribilità.
Rispetto ad una TA si ha quel plus che male non ci dice.

Se invece vuole andare off limits, la passat non va bene
 
paulein118 ha scritto:
FurettoS ha scritto:
I miti che bastano le termiche e fai tutto lasciano il tempo che trovano, ogni cosa ha il suo limite. Pui avere anche le termiche ma se becchi il lastrone c'è poco da ridere.

Ad ogni modo a mio avviso con buone termiche ed un Haldex, sulla neve ci vai senza grossi problemi poi se uno pretende di fare le rampe del 20% e oltre innevate con sotto le 050 è altra cosa.

In tanti pensano che una generica scritta quattro basti per farti scalare le montagne e andare ovunque, colpa della pubblicità! :rolleyes:

ovviamente tutto ha un limite, ma con termiche e 4motion si può già viaggiare nella stragrande maggioranza dei casi su strade di montagna innevate.
Di solito sono mantenute ad un buon livello di percorribilità.
Rispetto ad una TA si ha quel plus che male non ci dice.

Se invece vuole andare off limits, la passat non va bene

Appunto! Condizione più che sufficiente per la stragrande maggiornaza delle persone visto anche che gli spazzaneve esistono e non marci quotidianamente su neve fresca.

Unica cosa che non sò è la generazione di Haldex.
 
paulein118 ha scritto:
zero c. ha scritto:
FPT E VAG...vedi come sta...sti ingegneri ..li possino

E' nell'aria il pensionamento del VAG per passare a FPT.
Poi il vecchio FPT potrebbe lasciare il posto a HSD...

Ma stiamo rimanendo in tema di vetture o ci stiamo buttando sui veicoli commerciali. :?:
 
FurettoS ha scritto:
paulein118 ha scritto:
FurettoS ha scritto:
I miti che bastano le termiche e fai tutto lasciano il tempo che trovano, ogni cosa ha il suo limite. Pui avere anche le termiche ma se becchi il lastrone c'è poco da ridere.

Ad ogni modo a mio avviso con buone termiche ed un Haldex, sulla neve ci vai senza grossi problemi poi se uno pretende di fare le rampe del 20% e oltre innevate con sotto le 050 è altra cosa.

In tanti pensano che una generica scritta quattro basti per farti scalare le montagne e andare ovunque, colpa della pubblicità! :rolleyes:

ovviamente tutto ha un limite, ma con termiche e 4motion si può già viaggiare nella stragrande maggioranza dei casi su strade di montagna innevate.
Di solito sono mantenute ad un buon livello di percorribilità.
Rispetto ad una TA si ha quel plus che male non ci dice.

Se invece vuole andare off limits, la passat non va bene

Appunto! Condizione più che sufficiente per la stragrande maggiornaza delle persone visto anche che gli spazzaneve esistono e non marci quotidianamente su neve fresca.

Unica cosa che non sò è la generazione di Haldex.

ammetto di essermi sempre poco interessato all'integrale, quindi saccio niente pure io.
 
FurettoS ha scritto:
paulein118 ha scritto:
zero c. ha scritto:
FPT E VAG...vedi come sta...sti ingegneri ..li possino

E' nell'aria il pensionamento del VAG per passare a FPT.
Poi il vecchio FPT potrebbe lasciare il posto a HSD...

Ma stiamo rimanendo in tema di vetture o ci stiamo buttando sui veicoli commerciali. :?:

L'ultima versione del file &quot;cambiomacchina.exe&quot; prevede il cambio passat-&gtpanda Twin Air e magari l'anno prossimo il cambio Bravo-&gtibrido toyota.

Son macchine, anche se mezzi elettrodomestici
 
paulein118 ha scritto:
zero c. ha scritto:
paulein118 ha scritto:
zero c. ha scritto:
FPT E VAG...vedi come sta...sti ingegneri ..li possino

E' nell'aria il pensionamento del VAG per passare a FPT.
Poi il vecchio FPT potrebbe lasciare il posto a HSD...

Beh mi pare scelta di prim'ordine, eccellente direi :D

Grazie busonaz!

Prego ing paulin.
Certo che il tuin er è un colpo sotto la cintura eh
Bah magari sulla pandina funge ma come tipo di motore mi sembra un'idea un po' balzana e marchionnesca. Ci farai sapere vero?
 
l'ho provato a va come un palla da schioppo! e di media aveva i 15 al litro, ed è un mezzo da test drive....
Il 1.2 ho paura che sia troppo fermo...
 
paulein118 ha scritto:
l'ho provato a va come un palla da schioppo! e di media aveva i 15 al litro, ed è un mezzo da test drive....
Il 1.2 ho paura che sia troppo fermo...

E va be' se non altro risparmi sulla assicurazione i soldi per lo sprits che ci offrirai
 
zero c. ha scritto:
paulein118 ha scritto:
l'ho provato a va come un palla da schioppo! e di media aveva i 15 al litro, ed è un mezzo da test drive....
Il 1.2 ho paura che sia troppo fermo...

E va be' se non altro risparmi sulla assicurazione i soldi per lo sprits che ci offrirai

Oggi me ne sono bevuti due! Tiè!
 
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