Partenza sul bagnato Panda twinair

[Federico Bottari]

Slave a tutti.
Ho notato che partendo con i giri alti, sopratutto sul bagnato, quando le gomme perdono aderenza la macchina strattona. Ancora più evidente se si parte in curva (con il volante girato).
A cosa è dovuto?
Grazie a tutti, buona giornata.

 

[danilorse]

E' l'ESP che entra in funzione.

 

[Federico Bottari]

E' l'ESP che entra in funzione.

quando ho fatto la prova ho disinserito l'asr, ma l'intervento dell'est c'è comunque?

 

[Shelby67]

Allora gli pneumatici saltellano durante il pattinamento. Disattivando l'ASR, l'ESP rimane comunque attivo.

 

[Federico Bottari]

Allora gli pneumatici saltellano durante il pattinamento. Disattivando l'ASR, l'ESP rimane comunque attivo.

È una cosa normale comunque, come fanno le gomme a saltellare?

L'asr è quello della trazione giusto, quindi in questo caso.
Entra l'esp in questo caso ?

 

[tfx1866]

Entra l'ESP per evitare di farti sbandare. E' una cosa normale. Quando poi le gomme riprendono parzialmente aderenza senti anche il saltellamento.

 

[suppasandro]

Slave a tutti.
Ho notato che partendo con i giri alti, sopratutto sul bagnato, quando le gomme perdono aderenza la macchina strattona. Ancora più evidente se si parte in curva (con il volante girato).
A cosa è dovuto?
Grazie a tutti, buona giornata.

nn mi è molto chiara questa tua domanda....cioè in buona sostanza stai dicendo che hai sgommato per la prima volta in vita tua e nn sapevi cos'era??

motore su di giri + gomme mediocri + asfalto bagnato + antipattinamento disattivato = ma che pensavi sarebbe successo??

lascia l'asr in funzione e nn sfrizionare, vedrai che le partenze saranno molto più fluide...oltretutto è anche pericoloso perché metti che devi uscire da uno stop e arrivano macchine, se sgommi la partenza è lenta e rischi l'incidente...

l'esp si inserisce solo quando l'auto sbanda e rischia di girarsi, frenando una o più ruote x stabilizzarla...

 

[Shelby67]

Allora gli pneumatici saltellano durante il pattinamento. Disattivando l'ASR, l'ESP rimane comunque attivo.

È una cosa normale comunque, come fanno le gomme a saltellare?

L'asr è quello della trazione giusto, quindi in questo caso.
Entra l'esp in questo caso ?

Il saltellamento lo si sente soprattutto con auto molto leggere all'avantreno e con asfalto irregolare...ma le ruote devono girare molto forte perchè ciò avvenga....ti stai divertendo parecchio con questa Panda TwinAir eh? :lol:

L'ASR (Anti-Slip Regulation o Anti-Spin Regulation) impedisce il pattinamento delle ruote motrici
L'ASR è un programma (o funzione) dell'ESP o VDC, in accelerazione pura non dovrebbero intervenire altre correzioni, almeno che il veicolo non si scomponga per motivi vari, tipo asfalto disconnesso, acquaplaning ecco allora che l'ESP potrebbe intervenire per correggere la sbandata...

 

[Federico Bottari]

Allora gli pneumatici saltellano durante il pattinamento. Disattivando l'ASR, l'ESP rimane comunque attivo.

È una cosa normale comunque, come fanno le gomme a saltellare?

L'asr è quello della trazione giusto, quindi in questo caso.
Entra l'esp in questo caso ?

Il saltellamento lo si sente soprattutto con auto molto leggere all'avantreno e con asfalto irregolare...ma le ruote devono girare molto forte perchè ciò avvenga....ti stai divertendo parecchio con questa Panda TwinAir eh? :lol:

L'ASR (Anti-Slip Regulation o Anti-Spin Regulation) impedisce il pattinamento delle ruote motrici
L'ASR è un programma (o funzione) dell'ESP o VDC, in accelerazione pura non dovrebbero intervenire altre correzioni, almeno che il veicolo non si scomponga per motivi vari, tipo asfalto disconnesso, acquaplaning ecco allora che l'ESP potrebbe intervenire per correggere la sbandata...

Quindi può succedere che le gomme saltellino? Anche a voi succede? Le mie sono consumate, non so se questo favorisce...
A proposito... Se tirò un po a mentano non si rovina il motore?

Comunque si mi diverto un casino con la Panda

 

[Federico Bottari]

Allora gli pneumatici saltellano durante il pattinamento. Disattivando l'ASR, l'ESP rimane comunque attivo.

È una cosa normale comunque, come fanno le gomme a saltellare?

L'asr è quello della trazione giusto, quindi in questo caso.
Entra l'esp in questo caso ?

Il saltellamento lo si sente soprattutto con auto molto leggere all'avantreno e con asfalto irregolare...ma le ruote devono girare molto forte perchè ciò avvenga....ti stai divertendo parecchio con questa Panda TwinAir eh? :lol:

L'ASR (Anti-Slip Regulation o Anti-Spin Regulation) impedisce il pattinamento delle ruote motrici
L'ASR è un programma (o funzione) dell'ESP o VDC, in accelerazione pura non dovrebbero intervenire altre correzioni, almeno che il veicolo non si scomponga per motivi vari, tipo asfalto disconnesso, acquaplaning ecco allora che l'ESP potrebbe intervenire per correggere la sbandata...

Quindi può succedere che le gomme saltellino? Anche a voi succede? Le mie sono consumate, non so se questo favorisce...
A proposito... Se tirò un po a mentano non si rovina il motore?

Comunque si mi diverto un casino con la Panda

Ci ho fatto caso ieri, le ruote saltellano intorno ai 3,5 / 4 mil giri, perciò non fortissimo

 

[Federico Bottari]

Slave a tutti.
Ho notato che partendo con i giri alti, sopratutto sul bagnato, quando le gomme perdono aderenza la macchina strattona. Ancora più evidente se si parte in curva (con il volante girato).
A cosa è dovuto?
Grazie a tutti, buona giornata.

nn mi è molto chiara questa tua domanda....cioè in buona sostanza stai dicendo che hai sgommato per la prima volta in vita tua e nn sapevi cos'era??

motore su di giri + gomme mediocri + asfalto bagnato + antipattinamento disattivato = ma che pensavi sarebbe successo??

lascia l'asr in funzione e nn sfrizionare, vedrai che le partenze saranno molto più fluide...oltretutto è anche pericoloso perché metti che devi uscire da uno stop e arrivano macchine, se sgommi la partenza è lenta e rischi l'incidente...

l'esp si inserisce solo quando l'auto sbanda e rischia di girarsi, frenando una o più ruote x stabilizzarla...

Forse mi sono spiegato male. Il fatto è che con altre auto la sbandata e omogenea. Ma con la mia Panda le gomme saltellano. Forse perché una è più usurata di un altra (rotonde...).
Poi se "tiro" a metano si rovina di più che tirare a benzina?