<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pareri acquisti nuova Puma | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Pareri acquisti nuova Puma

Ti metterei anche in guardia che la restyling ha adas più invasivi, come prescritto dall'Europa. Verso che motorizzazione/allestimento saresti indirizzato?

Quali ha in più di adas? Perchè il mantenimento corsia l'ho trovato parecchio fastidioso. Doverlo disattivare ogni volta è un po una scocciatura

Comunque al 99% prendo St Line 125cv manuale
 
Gli ADAS li devi settare secondo le tue esigenze.....l'auto esce con impostazioni di serie, in genere molto restrittive e con interventi fastidiosi, il consiglio che posso darti è quello di scaricarti il LUM in pdf e di cominciare a studiare tutta l'elettronica ed i suoi settaggi, così quando ti consegnano l'auto puoi procedere con gli aggiustamenti che ritieni più corretti per il tuo stile di guida e vedrai che non è necessario disinserirli completamente.
 
Gli ADAS li devi settare secondo le tue esigenze.....l'auto esce con impostazioni di serie, in genere molto restrittive e con interventi fastidiosi, il consiglio che posso darti è quello di scaricarti il LUM in pdf e di cominciare a studiare tutta l'elettronica ed i suoi settaggi, così quando ti consegnano l'auto puoi procedere con gli aggiustamenti che ritieni più corretti per il tuo stile di guida e vedrai che non è necessario disinserirli completamente.

Si, buona idea grazie
 
Quali ha in più di adas? Perchè il mantenimento corsia l'ho trovato parecchio fastidioso. Doverlo disattivare ogni volta è un po una scocciatura

Comunque al 99% prendo St Line 125cv manuale
A ogni accensione, nella nuova, si reimposta secondo l'impostazione predefinita, e ovviamente ha il cicalino del limite di velocità
 
Gli ADAS li devi settare secondo le tue esigenze.....l'auto esce con impostazioni di serie, in genere molto restrittive e con interventi fastidiosi, il consiglio che posso darti è quello di scaricarti il LUM in pdf e di cominciare a studiare tutta l'elettronica ed i suoi settaggi, così quando ti consegnano l'auto puoi procedere con gli aggiustamenti che ritieni più corretti per il tuo stile di guida e vedrai che non è necessario disinserirli completamente.
Ma credo che, nelle nuove auto, l'impostazione predefinita si rinserisca sempre al riavvio
 
Se così fosse, sarebbe un questione della sola Ford.....Yaris Cross ritirata da pochi giorni da un amico....impostazioni di sensibilità cambiate appena ritirata....rimaste impostate.
Diverso è se vengono disabilitate completamente.....e questo ha una logica.
 
Se così fosse, sarebbe un questione della sola Ford.....Yaris Cross ritirata da pochi giorni da un amico....impostazioni di sensibilità cambiate appena ritirata....rimaste impostate.
Diverso è se vengono disabilitate completamente.....e questo ha una logica.
Io non so come sia nella nuova puma, credevo fosse una prescrizione di legge, nel caso mi scuso per l'errore. Sei sicuro al 100% comunque che sia una versione restyling la yaris cross, e non delle ultime pre restyling magari?
 
Si, l'auto è MY24......poi magari hanno cambiato le cose in corsa come avvenuto con la mia Aygo che ha regolazioni degli ADAS che modelli dello stesso MY non hanno più.

Se Ford non rendesse più disponibile la regolazione della sensibilità degli ADAS....sarebbe da farci una croce sopra, anche perchè sarebbe un controsenso: mi permetti di disabilitarli completamente ad ogni avvio, ma non mi permetti di regolarmi a mio piacimento mantenendoli sempre attivi?
 
Non vorrei sbugiardare nessuno, ma in famiglia abbiamo cambiato
Honda Civic diesel del 2009 a favore di Ford Focus del 2021 125cv a benzina. Consumo uguale

Opel Astra 120cv diesel del 2008 a favore di una Mazda 3 del 2020 122cv a benzina. Il consumo della Mazda è più basso!

Stessi percorsi storici.
 
e siamo in tre, in un mondo automatizzato:emoji_blush::emoji_blush:
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ma io anche perchè sono tirch...ehm, oculato.
Visto che non mi crea problemi l'uso del manuale, mi fa paura una cosa in più che si possa rompere, e in generale MI PARE il manuale si più affidabile, oltre che più economico da riparare nel caso.

Citofonare DSG
 

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