<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pareri 500l twinair 105 cv benzina | Il Forum di Quattroruote

Pareri 500l twinair 105 cv benzina

Ciao vorrei acquistare quest auto del 2018 con 80000 km con il motore bicilindrico. La macchina guidando la mi piace è divertente .
Qualcuno possiede o ha posseduto quest auto con questo motore ?
 
Fosse una 500 normale, avrei capito il discorso... ma associare la parola "divertente" a un pachiderma motorizzato col propulsore di un tosaerba francamente mi trova in difficoltà...
 
Allora il bicilindrinco twin air è un piccolo capolavoro di ingegno. Brillantissimo, ama stare su di giri. Con impatti negativi sui consumi. Ha avuto dei problemi di affidabilità all'inizio della sua (molto breve) vita, poi risolti.

Insomma, io la prenderei. La 500 con quel motore, è si, un'auto divertente. Sicuramente di più rispetto al 1.2 fire, più pastoso, ma anche più pigro e irregolare (soprattutto se euro6).
 
io l'avevo provato su una panda ma neanche me lo regalassero lo vorrei, rumoroso, vibroso e consumoso :emoji_blush: e anche costoso di manutenzione, capisco che sia durato poco, per il vagone della 500L ci vuole altro, piuttosto l'1.2 fire, sarebbe lenta ma più affidabile, neanche da mettere a confronto col 3 cilindri della sandero, secondo me!
 
Io posseggo una 500 0.9 TA 82 cv e una Ypsilon con il 1.2 69 cv e ti posso garantire che dal punto di vista della guida non c'è confronto. La 500 va mooolto meglio e consuma di meno, più divertente nella guida e il motore turbo è pure divertente, senza essere eccessivo. Il discorso dell'affidabilità è totalmente collegato al rispetto della manutenzione programmata, che è leggermente più costosa rispetto al 1.2 aspirato. Ovvio che se si usa olio di oliva invece di olio motore e non si apre mai il cofano per controllare i livelli, non si può dare la colpa a nessun altro se poi il motore dà problemi. Anche perché il 0.9 turbo, come già detto, è un piccolo capolavoro di tecnologia ingegneristica.
 
Penso che quel motore abbia una considerazione eccessivamente negativa, che va ben al di là dei suoi demeriti
 
Io posseggo una 500 0.9 TA 82 cv e una Ypsilon con il 1.2 69 cv e ti posso garantire che dal punto di vista della guida non c'è confronto. La 500 va mooolto meglio e consuma di meno, più divertente nella guida e il motore turbo è pure divertente, senza essere eccessivo. Il discorso dell'affidabilità è totalmente collegato al rispetto della manutenzione programmata, che è leggermente più costosa rispetto al 1.2 aspirato. Ovvio che se si usa olio di oliva invece di olio motore e non si apre mai il cofano per controllare i livelli, non si può dare la colpa a nessun altro se poi il motore dà problemi. Anche perché il 0.9 turbo, come già detto, è un piccolo capolavoro di tecnologia ingegneristica.
meno male che c'è anche qualcuno che lo apprezza, ma siete in pochi...
 
Sicuramente se Fiat ci avesse creduto di più nello sviluppo e nella sua ibrididazione sarebbe stato un motore migliore del 1.2 puretech francese .
C’è qualche possibilità che venga ripresentato in versione aggiornata?
 
Sicuramente se Fiat ci avesse creduto di più nello sviluppo e nella sua ibrididazione sarebbe stato un motore migliore del 1.2 puretech francese .
C’è qualche possibilità che venga ripresentato in versione aggiornata?
Era stato progettato proprio con l'idea di renderlo ibrido...ma il prezzo più alto rispetto al fire, il fatto che non sia stato messo sul mercato con la configurazione da 65CV (disponibile solo in alcuni paesi) ne hanno decretato il flop. Su tutti i modelli in cui è stato a listino (ed erano parecchi) non ha incontrato mai i favori del pubblico.
 
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