Che i primi esemplari di motore Twin air non fossero affidabili risulta anche a me ,anche le bobine delle candele cedevano ,però,ripeto,oggi sono migliorati di molto ,So anche che gli ammortizzatori posteriori cedevano per il peso delle bombole gas.A me non è successo!
Ero convinto che il twinair non fosse più in produzione (o in procinto di esserlo)... Confermo anche il prezzo superiore alla media per i tagliandi
Un metro cubo di gas sono tra i 25/28km di media.L’auto è molto sensibile allo stile di guida .Oggi con un pieno di 10/12e sfioro i 300km .
Io all'ultimo pieno ho percorso 256 km con meno di 9 euro,però il percorso è stato particolarmente favorevole.
Calcola i miei percorsi sono autostrade e superstrada.Quasi fisso con la quinta marcia a velocità costante consumo un po’ meno.
Eh sarebbe bello poter fare sempre percorsi,a me purtroppo tocca fare anche città in settimana,mentre nel weekend al 99% extraurbana a 90 fissi senza mai togliere la quinta marcia quasi.
Da tempo ormai ci sono modelli a metano in grado di stare sotto la soglia dei 4 euro per 100 km,e non solo utilitarie.
Beh, auto di massimo 3 anni non fanno testo. Ancor meno se casomai viaggiano prevalentemente in autostrada ... I tagliandi, se non ho letto male, sono stati ridotti dai 30.000 originari che avevano in origine. Ma arrivare a 400€, più di quanto si paga per un diesel, è decisamente esagerato. Cosa mettono in fattura per giustificare un costo del genere?
Non so perché ad un bicilindrico con appena tre litri di olio e due candele costi così tanto fare un tagliando presso una officina autorizzata.Il filtro metano costa solo 15e ......olio motore tre litri di selenia gas 20 e al litro......I tagliandi alla y sono stati sempre carissimi se paragonati alla mia seconda auto ,Opel Astra gpl ,dove il più caro non ha superato i 240e.D’altronde sono legato alla assistenza Lancia per la garanzia di cinque anni.Meno male che i tagliandi si eseguono ogni 30.000km.
In effetti con il metano si risparmia molto .Spesso costa più l’autostrada che la spesa di carburante.
mah, se anche i tagliandi y eran carissimo, oltre che quelli del twin air, credo il problema sia più l'officina che il costo in è del tagliando della specifica auto
E' vero,io usavo poco l'autostrada ma da quando viaggio a metano la prendo proprio se sono costretto perchè il costo del pedaggio appare davvero spropositato a volte in confronto al costo del carburante. Non so quanto costi adesso ma l'ultima volta che ho preso l'A4 da Novara a Torino costava 11 euro e rotti. Quasi il triplo del costo del metano per percorrerla.
