Panda 1.4 a metano, nessuno ne parla?

[Ligos]

Io penso che sia stata una buona mossa mettere il motore 1.4 sul modello a metano, almeno stabdo sulla carta dovrebbe andare come se non meglio del 1.2 a benzina.
Voi che ne pensate?

 

[arhat]

che strateghi.

 

[MotoriFumanti]

Bene!

 

[suiller]

geniale! sennò come fa il marpionne a giustificare il suo lauto stupendo?? ci voleva un'idea appunto GENIALE!

 

[fabiologgia]

Io penso che sia stata una buona mossa mettere il motore 1.4 sul modello a metano, almeno stabdo sulla carta dovrebbe andare come se non meglio del 1.2 a benzina.
Voi che ne pensate?

Con la fine degli incentivi la Panda a metano ha perso moltissimo del suo appeal sul mercato. Per i pochi irriducibili, a mio parere, bastava tranquillamente la 1.2, la 1.4 andrà di certo meglio come prestazioni (la 1.2 è francamente imbarazzante) ma resterà lenta ed avrà costi di mantenimento superiori.
Non mi sembra questa genialata.

Saluti

 

[giuliogiulio84]

buuuu...non so chi compra la panda a metano non è certo interessato alle prestazioni, ma punta all'economia di esercizio e all'ecologia...la 1.4 sarà senza'altro più performante rispetto alla 1.2 ma avrà costi d'uso superiori...io le avrei tenute a listino entrambe

 

[Ligos]

buuuu...non so chi compra la panda a metano non è certo interessato alle prestazioni, ma punta all'economia di esercizio e all'ecologia...la 1.4 sarà senza'altro più performante rispetto alla 1.2 ma avrà costi d'uso superiori...io le avrei tenute a listino entrambe

Sei sicuro che avrà costi superiori? A parte bollo e assicurazione, secondo me consumerà nettamente meno.
Potrebbe essere la prossima auto di mia moglie, sempre se ritornano gli incentivi, ovviamente.
Ora guida una Panda 1.2 con impianto gpl della BRC e va benone, ma inizia ad avere qualche annetto e km sulle spalle.

 

[suiller]

bastava mettere il 1.4 tjet (come sul doblò) per far vivere una 2a giovinezza alla panda panda, ma ovviamente non si tirano la zappa sui piedi da soli, altrimenti non venderebbero più 1 panda mjet

e pensare che hanno la tecnologia per "spaccare" di brutto... ma aimè trattasi di giuochi di potere :lol:

 

[fabiologgia]

bastava mettere il 1.4 tjet (come sul doblò) per far vivere una 2a giovinezza alla panda panda, ma ovviamente non si tirano la zappa sui piedi da soli, altrimenti non venderebbero più 1 panda mjet

e pensare che hanno la tecnologia per "spaccare" di brutto... ma aimè trattasi di giuochi di potere :lol:

Un motore da 120 CV su una Panda, a mio parere, sarebbe assolutamente inutile e commercialmente insensato. La Panda deve restare quello che è ossia un'utilitaria per la città, pratica ed economica. Non ha e non ha mai cercato un'immagine sportiva o, peggio ancora, corsaiola. Lo si è visto anche con la 100 HP auto divertente e simpatica, ma che certo non ha fatto vivere alla Panda quella che tu chiami "seconda giovinezza" viste le pochissime che hanno venduto.

Saluti

 

[suiller]

bè tieni presente che a metano l'auto perde qualche cavallo oltre a pesare quasi 100kg in più, quindi non sarebbe un'auto da corsa ma una panda paragonabile alla sorella col mjet, solo che consumerebbe (in proporzione al costo carburante ovviamente) ancora meno...

il mio cmq era anche un discorso generale, anche la punto potrebbero motorizzarla come il doblò

e poi ad es. xchè la mito è a gas ma solo a gpl?

il metano turbizzato è ottimo, un mio ex collega aveva il touran turbo metano ed era mooooolto soffisfatto (mi pare avesse 150cv)

insomma capisci... non vedo una linea di continuità nel disegno fiat...

 

[fabiologgia]

bè tieni presente che a metano l'auto perde qualche cavallo oltre a pesare quasi 100kg in più, quindi non sarebbe un'auto da corsa ma una panda paragonabile alla sorella col mjet, solo che consumerebbe (in proporzione al costo carburante ovviamente) ancora meno...

il mio cmq era anche un discorso generale, anche la punto potrebbero motorizzarla come il doblò

e poi ad es. xchè la mito è a gas ma solo a gpl?

il metano turbizzato è ottimo, un mio ex collega aveva il touran turbo metano ed era mooooolto soffisfatto (mi pare avesse 150cv)

insomma capisci... non vedo una linea di continuità nel disegno fiat...

Sul discorso della gamma Fiat a gas ho sempre avuto moltissime perplessità, la prima è sul motivo per il quale ha puntato quasi tutto sul metano e poco o nulla sul GPL. Puntando quasi esclusivamente (anche se non al 100%) sul metano si è preclusa la vendita in moltissime zone prive della rete distributiva (io abito in Sardegna, regione dove il metano non esiste) ed ha fatto tutte auto che, pur molto economiche (per chi può usarle) hanno comunque un'autonomia assai ridotta.
Non ho nulla contro il metano, ma ritengo che un'offerta più equilibrata avrebbe senz'altro giovato alle vendite e forse avrebbe evitato la nettissima impressione che le Fiat gasate fossero solo un escamotage per sfruttare al massimo gli incentivi piuttosto che un indirizzo "ambientalista" della Casa.

Sul discorso motorizzazioni, io penso che sia la Panda che la Gpunto a metano siano versioni che uno sceglie per l'economia e senza minimamente guardare alle prestazioni. Per la GPunto il 1.4 da 77 CV è un pò lento, ma adatto alla vettura; ci potrebbero stare bene altri 10-15 CV ma certamente altri 43 sono troppi e snaturerebbero completamente l'auto. Sulla Panda anche di più. Sul Doblò le cose sono un pò diverse perchè l'auto non è più una citycar ma viene usata anche per viaggi a medio e lungo raggio, è ben più pesante (oltretutto può caricare tantissimo) e molto meno aerodinamica, pertanto i 120 CV ci stanno tutti.

Saluti

 

[arhat]

bastava mettere il 1.4 tjet (come sul doblò) .....

sulla Multipla dovevano metterlo invece di farla morire, con quel motore e qualche miglioria agli interni in due anni ne avrebbero rivendute tante quante in 10 anni !!! Tutti gli estimatori hanno atteso fino all'ultimo l'avvento del 1.4 tjet per ricomprarsela, ma niente !!!

 

[CinghialeMannaro]

bastava mettere il 1.4 tjet (come sul doblò) .....

sulla Multipla dovevano metterlo invece di farla morire, con quel motore e qualche miglioria agli interni in due anni ne avrebbero rivendute tante quante in 10 anni !!! Tutti gli estimatori hanno atteso fino all'ultimo l'avvento del 1.4 tjet per ricomprarsela, ma niente !!!

...e perchè, la barchetta no?

 

[arhat]

bastava mettere il 1.4 tjet (come sul doblò) .....

sulla Multipla dovevano metterlo invece di farla morire, con quel motore e qualche miglioria agli interni in due anni ne avrebbero rivendute tante quante in 10 anni !!! Tutti gli estimatori hanno atteso fino all'ultimo l'avvento del 1.4 tjet per ricomprarsela, ma niente !!!

...e perchè, la barchetta no?

anche, ma questi qua quando hanno un buon prodotto non vedono l'ora di dismetterlo, poi se la prendono con gli operai se non vendono quei cessi che gli restano.

 

[MotoriFumanti]

Bastava tenersi la Coupè e metterci un T-Jet