outback e quattroruote

[dantercepies]

ciao a tutti,
ho letto la prova della outback su quattroruote e sono rimasto perplesso in merito al giudizio complessivamente medio della vettura ed in particolare di alcune osservazioni fatte dalla rivista sia dal punto di vista dinamico sia per la qualità più in generale.
cosa ne pensate?

 

[matteomatte1]

ciao a tutti,
ho letto la prova della outback su quattroruote e sono rimasto perplesso in merito al giudizio complessivamente medio della vettura ed in particolare di alcune osservazioni fatte dalla rivista sia dal punto di vista dinamico sia per la qualità più in generale.
cosa ne pensate?

su che numero?

 

[dantercepies]

marzo 2010.

 

[matteomatte1]

marzo 2010.

non lo compro, comunque la cosa non mi sorprende più di tanto, anche l'Impreza fu brutalmente stroncata. Cerca un mio 3d "confronto impossibile" e capirai parecchie cose...

 

[arhat]

sterzo evanescente, rollio. solite cose.

mazza quant'è brutta però :cry:

 

[renexx]

La prova parte da una considerazione ampiamente condivisa anche su questo forum: la linea, più moderna della precedente, ha perso in originalità, è ora un po' più banale. Per inciso, sono uno dei pochi estimatori del nuovo corso stilistico... va be'...
QR poi elogia la trazione, gli interni sia come abitabilità che come finiture, la versatilità generale della vettura.
Le critiche sono perlopiù rivolte al comportamento stradale, non inteso come sicurezza, ma come piacere di guida. Critiche che nascono principalmente da due aspetti: l'impostazione "statunitense" e i pneumatici all-seasons.
La vettura risulta così un po' troppo morbida, con lo sterzo che "galleggia" al centro, tipico dello stile di guida nordamericano, il tutto amplificato dalle scarse doti della gommatura; ciò peraltro non inficia la sicurezza di marcia.
Si può senz'altro ipotizzare che la stessa Outback, equipaggiata col motore diesel e con pneumatici adeguati, otterrebbe ulteriori punti, rendendo il giudizio di QR globalmente lusinghiero.
P.S. In Subaru adotteranno mai un navigatore meno ostico?

 

[dantercepies]

posso comprendere i vostri giudizi nei confronti delle valutazioni di alcune riviste ,...quattroruote.
però bisogna anche capire se certi dati sono frutto di misurazioni reali,se possono essere interpretabili o se invece sono numeri che contano.
una frenata più lunga,una vettura più rumorosa o uno sterzo meno reattivo, sono dati importanti che meritano anche da parte nostra valutazioni attente.il test di cambio corsia è fatto bene?per tutti?

 

[matteomatte1]

sterzo evanescente, rollio. solite cose.

ovviamente, su macchine del genere ci vuole un bell'assetto sportivo e cerchi da 20" con gomme ultraribassate

mazza quant'è brutta però :cry:

si, certo che alla fine è meno peggio della Xc70 e della Allroad che ha una splendida calandra "barbecue style"...

 

[dantercepies]

a me piace subaru.
sto valutando l'acquisto di una outback 3.6
però non condivido ad esempio la scelta di dotare in modelli diversi accessori diversi, come ad esempio il cambio, perchè il 2.5 non può avere il 5marce,oppure perche l'impianto mcintosh e solo sul 3.6 e non e possibile come optional sulle altre ,e l'si drive?
il 3.6 eè anche auto di un certo pregio, però quando si arriva a 54.000 euro si può cominciare ad essere esigenti, perchè la concorrenza c'è.
anche gli altri modelli anche se più economici, comunque costano intorno ai 40.000, e forse il cruscotto ad esempio poteva essere un pochino più curato, e forse il cliente potrebbe avere un pò di personalizzazione in più.
detto questo e torno a quattroruote , fatta salva la veridicità del test,e qui mi limito a sperarlo, se subaru non si esalta nelle prove dinamiche e nella qualità tecnica, mettendo su un tavolo i soldi e la "subaru" e facendo "un euro una caramella" non so se il conto torna.

 

[matteomatte1]

a me piace subaru.
sto valutando l'acquisto di una outback 3.6
però non condivido ad esempio la scelta di dotare in modelli diversi accessori diversi, come ad esempio il cambio, perchè il 2.5 non può avere il 5marce,oppure perche l'impianto mcintosh e solo sul 3.6 e non e possibile come optional sulle altre ,e l'si drive?
il 3.6 eè anche auto di un certo pregio, però quando si arriva a 54.000 euro si può cominciare ad essere esigenti, perchè la concorrenza c'è.
anche gli altri modelli anche se più economici, comunque costano intorno ai 40.000, e forse il cruscotto ad esempio poteva essere un pochino più curato, e forse il cliente potrebbe avere un pò di personalizzazione in più.

la scarsa personalizzazione è tipica delle auto jap, la cosa può piacere o meno.
A me personalmente non dispiace affatto, c'è tutto il necessario e pure di più. Se ti piace configurare a tuo piacimento una vettura puoi andare chez Audi, li metti 4 vaccate e il preventivo aumenta facilmente di 10k...

detto questo e torno a quattroruote , fatta salva la veridicità del test,e qui mi limito a sperarlo, se subaru non si esalta nelle prove dinamiche e nella qualità tecnica, mettendo su un tavolo i soldi e la "subaru" e facendo "un euro una caramella" non so se il conto torna.

ripeto alle Subaru si possono imputare vari difetti ma non certo la tenuta di strada, io quando l'ho scelta mi sono informato prima su Forum e ML e poi ho provato di persona la vettura. Se sei interessato ti suggerirei di fare altrettanto...

ps hai letto il 3d di cui ti parlavo? hai visto come i numeri si possono interpretare a seconda del copione?

 

[dantercepies]

si ho letto, però mi chiedo perchè dovrebbero accanirsi proprio e solo con subaru.
non metto in dubbio la possibilità d'interpretazione di certi dati,io però mi aspetto comunque sia da subaru ,almeno in alcuni settori vittoria schiacciante.
dal punto di vista estetico entra in gioco la soggettività,dal punto di vista pratico ognuno di noi la valuta in base alle esigenze personali, ma dal punto di vista meccanico non si può solo dire, pur giustamente, metti le gomme giuste, il giusto assetto e così via, perchè subaru deve essere subaru proprio in questi ambiti.
in poche parole, prendo un gol (anche se a me piace) sulla "ricerca estetica"e finezza costruttiva,prendo un gol dalla qualità degli interni,prendo un gol dal valore economico dell'auto (rivendibilità ecc.),e segno solo su rigore per il resto, potrebbe non bastare.
sono così duro solo perchè voglio fare l'avvocato del diavolo e tentare di accreditare subaru oltre ogni perplessità senza scadere nel confronto subaru contro tutti, cioè la subaru è bella perchè è superiore punto e basta e le altre non valgono nulla e bla bla bla.

 

[matteomatte1]

si ho letto, però mi chiedo perchè dovrebbero accanirsi proprio e solo con subaru.
non metto in dubbio la possibilità d'interpretazione di certi dati,io però mi aspetto comunque sia da subaru ,almeno in alcuni settori vittoria schiacciante.
dal punto di vista estetico entra in gioco la soggettività,dal punto di vista pratico ognuno di noi la valuta in base alle esigenze personali, ma dal punto di vista meccanico non si può solo dire, pur giustamente, metti le gomme giuste, il giusto assetto e così via, perchè subaru deve essere subaru proprio in questi ambiti.
in poche parole, prendo un gol (anche se a me piace) sulla "ricerca estetica"e finezza costruttiva,prendo un gol dalla qualità degli interni,prendo un gol dal valore economico dell'auto (rivendibilità ecc.),e segno solo su rigore per il resto, potrebbe non bastare.
sono così duro solo perchè voglio fare l'avvocato del diavolo e tentare di accreditare subaru oltre ogni perplessità senza scadere nel confronto subaru contro tutti, cioè la subaru è bella perchè è superiore punto e basta e le altre non valgono nulla e bla bla bla.

non è che ce l'hanno su con Subaru. è che la carta stampata dipende sempre di più dalla pubblicità e, ad esempio, il gruppo VAG con tutti i suoi marchi ne fa parecchia. Non altrettanto si può dire di SI.

Quanto alla prova se si facessero le cose fatte fatte bene si prenderebbero la A4 AR e la XC70 e si provererebbero insieme (possibilmente con coperture identiche). Test strumentale non sensazioni di guida che spesso e volentieri ingannano...

 

[dantercepies]

vero anche questo

 

[renexx]

si ho letto, però mi chiedo perchè dovrebbero accanirsi proprio e solo con subaru.
non metto in dubbio la possibilità d'interpretazione di certi dati,io però mi aspetto comunque sia da subaru ,almeno in alcuni settori vittoria schiacciante.
dal punto di vista estetico entra in gioco la soggettività,dal punto di vista pratico ognuno di noi la valuta in base alle esigenze personali, ma dal punto di vista meccanico non si può solo dire, pur giustamente, metti le gomme giuste, il giusto assetto e così via, perchè subaru deve essere subaru proprio in questi ambiti.
in poche parole, prendo un gol (anche se a me piace) sulla "ricerca estetica"e finezza costruttiva,prendo un gol dalla qualità degli interni,prendo un gol dal valore economico dell'auto (rivendibilità ecc.),e segno solo su rigore per il resto, potrebbe non bastare.
sono così duro solo perchè voglio fare l'avvocato del diavolo e tentare di accreditare subaru oltre ogni perplessità senza scadere nel confronto subaru contro tutti, cioè la subaru è bella perchè è superiore punto e basta e le altre non valgono nulla e bla bla bla.

non è che ce l'hanno su con Subaru. è che la carta stampata dipende sempre di più dalla pubblicità e, ad esempio, il gruppo VAG con tutti i suoi marchi ne fa parecchia. Non altrettanto si può dire di SI.

Quanto alla prova se si facessero le cose fatte fatte bene si prenderebbero la A4 AR e la XC70 e si provererebbero insieme (possibilmente con coperture identiche). Test strumentale non sensazioni di guida che spesso e volentieri ingannano...

Non condivido al tua analisi. Tempo fa c'era chi accusava QR di ospitare valanghe di pubblicità VAG, a discapito di Fiat (chissà perchè chi è in difetto pensa sempre ai complotti), ed io, per sincerarmi in prima persona, presi in mano una decina di numeri a caso, e, facendo i conti della serva, totalizzai un numero di inserzioni maggiore a favore del Gruppo Fiat.
Se poi contiamo che il maggior azionista di Subaru è Toyota, non vedo certo la sindrome dei poveri bistrattati...
Detto questo, è evidente che Subaru propone un prodotto particolare, che andrebbe paragonato in condizioni altrettanto particolari: non si può pretendere questo da una rivista di larga diffusione, che deve avere parametri costanti per la maggioranza degli utenti. Si può chiedere una prova comparativa per indirizzare una clientela di nicchia desiderosa di un qualcosa al di fuori della richiesta di massa, questo sì.
Ripeto che la prova di QR in questione, non è poi così penalizzante; col motore giusto e le gomme adatte sarebbe scaturito un punteggio lusinghiero, tutt'altro che scadente.
Per scegliere una Outback bisogna avere una visione chiara di ciò che si chiede ad un'auto, forse bisogna saper leggere tra le righe di ogni singola prova della carta stampata.

 

[arhat]

sterzo evanescente, rollio. solite cose.

ovviamente, su macchine del genere ci vuole un bell'assetto sportivo e cerchi da 20" con gomme ultraribassate

mazza quant'è brutta però :cry:

si, certo che alla fine è meno peggio della Xc70 e della Allroad che ha una splendida calandra "barbecue style"...

accontentarsi del meno peggio, dove l'ho già sentita questa ? mumble mumble.